O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
Sonda lambda din față, înaintea catalizatorului, măsoară oxigenul rămas în evacuare. Cu ea calculatorul corectează amestecul de aer și combustibil de mai multe ori pe secundă.
Ce a detectat mașina
Tensiunea sondei din față rămâne prea mică: de obicei e cablajul sau sonda însăși.
Nu e periculos, dar mașina poate consuma mai mult și pica la ITP. Verific-o când poți.
Simptome
- Martorul de motor aprins
- Consum mai mare
Cauze posibile
- Fir întrerupt sau în scurtcircuit ori mufă slăbită sau oxidată
- Sondă lambda uzată sau defectă
- Pierdere la evacuare înaintea sondei
Verificări în service
- Verificarea cablajului și a mufei sondei
- Compararea valorii din datele live cu cea așteptată
- Căutarea pierderilor la evacuare
Pasul următor
Cere să fie verificate cablajul sondei lambda și sonda înainte de a o schimba și să fie căutate pierderile la evacuare.
Poți folosi mașina în continuare și face o programare fără grabă.