Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Unele motoare au un catalizator mic lângă galerie, care începe să lucreze imediat după pornire. Două sonde lambda, înainte și după el, verifică dacă funcționează.
Ce a detectat mașina
Sonda de după catalizator variază aproape la fel ca cea dinainte: catalizatorul nu mai stochează oxigen cum ar trebui.
Nu e periculos, dar emisiile cresc și poate pica la ITP. Dacă motorul are rateuri, rezolvă-le întâi: pot distruge catalizatorul.
Simptome
- Martorul de motor aprins
- Miros de ouă stricate în unele cazuri
- Poate pica testul de emisii de la ITP
Cauze posibile
- Catalizator uzat sau deteriorat
- Sondă lambda de după catalizator defectă
- Pierdere la evacuare înaintea sondelor
- Rateuri sau consum de ulei care l-au deteriorat
Verificări în service
- Compararea celor două sonde lambda în datele live
- Căutarea pierderilor la evacuare
- Verificarea lipsei altor coduri de rateuri
Pasul următor
Cere să fie verificate sondele lambda și eventualele pierderi la evacuare înainte de a schimba catalizatorul.
Poți folosi mașina în continuare și face o programare fără grabă, cu excepția cazului în care martorul clipește: atunci mergi curând.