Încă nu avem o fișă completă pentru acest cod, cu cauze și verificări. Ce vezi aici provine din standardul codurilor OBD2.
Denumire oficială (SAE)
Input/Turbine Speed Sensor A Circuit
Sistem
Motor și transmisie (P)
Grupă
Cutia de viteze
Tip de cod
Cod generic: înseamnă același lucru la toate mărcile.
Ce fac acum?
Dacă martorul motorului clipește, mașina pierde mult din putere, se supraîncălzește sau frânele cedează, oprește într-un loc sigur și cere asistență.
Dacă mașina merge normal, fă o programare la service și arată acest cod: semnificația exactă și cauza depind de fiecare model.
Spune-ne ce observi: diagnosticul ține cont de cod, de mașina ta și de simptome.
Unde se află în mașină?
O mașină generică în raze X cu zona acestui cod marcată cu roșu: transmisie. Este orientativ, nu schema modelului tău.
Defecțiuni asociate în bază
Scurgere prin conectorul cu 13 pini al cutiei 722.6Cutie de viteze automată
Motor / echipare
Cutie automată cu 5 trepte 722.6 (5G-Tronic), nu 7G-Tronic: Clasa C W203, Clasa E W210 și W211, CLK, Clasa S W220, ML W163, SLK, SL R230, Vito și Sprinter cu această cutie
Perioada menționată
1996–2013
Simptome
Ulei în zona conectorului electric de pe lateralul cutiei, schimbări bruște sau patinare, cuplare întârziată și mod de avarie: mașina rămâne într-o treaptă (de obicei a 2-a și marșarier după repornire) și se aprinde martorul de motor.
Cauză posibilă descrisă
Adaptorul din plastic al conectorului cu 13 pini are garnituri O-ring care se întăresc și lasă uleiul să scape. Uleiul poate urca prin interiorul cablajului (efect de fitil) până la unitatea de comandă a cutiei și o poate deteriora. Dacă problema persistă după înlocuirea conectorului, poate exista ulei în cablaj, un fir deteriorat sau o defecțiune a plăcii conductoare.
Verificare în service
Citește codurile unității cutiei înainte de a opri motorul, dacă este posibil (repornirea le poate șterge). Verifică dacă există ulei la conector și, deconectându-l, pe pini și la conectorul unității. Conform buletinului tehnic, conectorul trebuie demontat doar cu uleiul cutiei sub 50 °C pentru a nu deteriora placa conductoare, iar cablajul trebuie montat fără tensiune.
Cost menționat în sursă
Adaptorul conectorului: aproximativ 15–20 $ în piese (prețuri din SUA citate în surse), plus uleiul pierdut; manopera separat. Dacă uleiul a ajuns la unitatea de comandă, reparația este mai mare.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.