Turbocharger/Supercharger Boost System Performance
Calculatorul îi cere turbinei o presiune în funcție de cât accelerezi și o reglează printr-o electrovalvă sau un actuator. Un senzor măsoară presiunea reală.
Ce a detectat mașina
Presiunea reală a turbinei nu o urmează pe cea cerută o vreme: sistemul nu funcționează cum ar trebui.
Mașina intră de obicei în regim de avarie și pierde putere. Poate fi condusă cu grijă până la service, dar nu o forța.
Simptome
- Martorul de motor aprins
- Pierdere de putere sau regim de avarie
- Șuierat sau suflat la accelerare dacă există o pierdere
Cauze posibile
- Furtun de turbină fisurat, desprins sau înfundat
- Electrovalvă de presiune a turbinei defectă
- Actuator sau geometrie variabilă a turbinei gripate
- Pierdere la conductele de vacuum
Verificări în service
- Compararea în datele live a presiunii cerute cu cea reală
- Căutarea pierderilor la furtunuri și la intercooler
- Testarea electrovalvei și a actuatorului turbinei
Pasul următor
Cere să fie verificate furtunurile turbinei, electrovalva de presiune, actuatorul și conductele de vacuum.
Mergi curând la service și condu blând până atunci. Înainte de a schimba turbina, cere să fie excluse furtunurile și electrovalva, care sunt mult mai ieftine.