Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Opel Vectra B.

2000–2002 · Benzină / Diesel · 3 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Opel Vectra B, fotografie reală a acestei generații
Pitak · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.

  • Contact defectuos la conexiunea pretensionator/airbag OpelFrâne și siguranță
    Perioada menționată
    Perioada și echiparea specifice buletinului, indicate în fiecare asociere.
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar Vectra B din anul model 1998, cu conectorii sistemului de reținere/pretensionare descriși de HELLA și simptome compatibile; verifică echipamentul și diagnosticul.

  • Frână de mână care nu ține la Opel Vectra BFrâne
    Perioada menționată
    1995–2002
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Toate motorizările.

1.6 / 1.8 / 2.2

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

2.5 / 2.6 V6

Benzină

2.0 / 2.2 DTI

Diesel

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Opel Vectra B
MotorDefecțiuni documentate
1.6 / 1.8 / 2.2BenzinăCele mai puține22 cu condiții
2.5 / 2.6 V6Benzină33 cu condiții
2.0 / 2.2 DTIDiesel33 cu condiții

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 1.6 / 1.8 / 2.2 (Benzină).

Pe tip de combustibil, toate versiunile au același număr de defecțiuni documentate.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Opel sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 4 verificate

Frâne și siguranță

  • Fii atent la: Martor airbag aprins; confirmă diagnosticul conectorului.

    Cere să se verifice: Un tehnician trebuie să diagnosticheze conexiunea și să repare/fixeze cablajul conform buletinului HELLA și procedurii producătorului.

Frâne

  • Fii atent la: Frâna de mână ține puțin sau deloc în pantă, maneta urcă prea mult sau mașina nu trece inspecția din cauza frânei de staționare.

    Cere să se verifice: Verifică cablurile și cursa lor, mecanismul frânei de mână de la roțile din spate și reglajul lui, precum și eficiența pe standul de frânare.

Distribuție

  • Fii atent la: Zgomot sau zdrăngănit în zona distribuției; motorul poate începe să meargă prost, să se oprească brusc și să nu mai pornească.

    Cere să se verifice: Dacă se aude zgomot la distribuție sau motorul s-a oprit brusc, nu insista să-l pornești: cere service-ului să verifice cureaua, roțile arborelui cu came și calajul și să facă o probă de compresie, în caz că s-au deteriorat supape.

Motor

  • Fii atent la: Pierde lichid de răcire fără scurgeri vizibile, motorul se încinge, iese fum alb pe evacuare sau apar bule și presiune în vasul de expansiune.

    Cere să se verifice: Probă de presiune a circuitului de răcire și test de gaze de ardere în lichidul de răcire (CO₂); verifică planeitatea chiulasei la schimbarea garniturii. Nu continua să circuli cu motorul încins.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Opel

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare