Puncte slabe ale Astra H diesel potrivit ADAC: scurgeri de ulei, arcuri rupte, EGR, furtunuri și vibrațiile lui 1.7 CDTI

Motor / echipare

Opel Astra H diesel (1.3, 1.7 și 1.9 CDTI)

Perioada menționată

2004–2010

Simptome

Unități de transmisie care transpiră ulei, arcuri de suspensie rupte, defecte la EGR (mașini din 2007–2010), furtunuri de răcire sau încălzire (2004–2006 și 2010), țeavă sau amortizor de eșapament (2006 și 2009) și vibrații la 1.7 CDTI.

Cauză posibilă descrisă

Potrivit ADAC (statistica de avarii din 2021), Astra H este la media clasei și ușor sub medie la inspecția tehnică germană; zonele cu cele mai multe probleme sunt unitățile de transmisie care transpiră ulei și arcurile rupte. 1.7 CDTI de până la 125 CP vibrează și e puțin rafinat; 1.9 CDTI e mult mai lin. Cutia robotizată Easytronic (doar la 1.3 CDTI) are schimbări foarte lente, plecări smucite și consum mai mare; dacă vrei automat, ADAC recomandă 1.9 CDTI cu automata cu șase trepte.

Verificare în service

Înainte de a cumpăra, caută scurgeri de ulei la motor și la cutie, arcurile de suspensie, furtunurile de răcire și starea EGR-ului; și evită Easytronic-ul dacă nu ai nevoie de el.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală