DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Opel

Probleme frecvente Opel Vivaro.

2001–2019 · Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.6 / 1.9 / 2.0 / 2.5 CDTI (Diesel)

Clapete, EGR și volantă la 1.9/2.4 JTDAdmisie / EGR / volantă

Motor / echipare: 1.9 JTD / Multijet (8 și 16 supape), 2.4 JTD și JTDm la Fiat, Alfa Romeo 147, 156, 159, GT și Brera, Lancia și Opel 1.9 CDTI
Perioada menționată: 1997–2012
Simptome: Pierdere de putere, ralanti neregulat și martor motor cu „swirl actuator malfunction”; funingine în jurul galeriei de admisie; vibrații și bătăi în trepte mici (volanta cu masă dublă).
Cauză posibilă descrisă: La 1.9 cu 16 supape și 2.4 cu 20 de supape, clapetele de admisie se blochează cu funinginea de la EGR și uleiul, iar tija de comandă se desprinde când bucșele de plastic se uzează. EGR-ul se murdărește în oraș, iar volanta se uzează între 80.000 și 150.000 km. 1.9 cu 8 supape nu are clapete.
Verificare în service: Verifică tija și funcționarea clapetelor deasupra galeriei, citește codurile actuatorului, verifică EGR-ul și ascultă volanta la pornire și oprire.
Cost menționat în sursă: Galerie de admisie: 400–900 € piese; curățarea EGR: 150–250 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 80.000–150.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Motoare: 1.6 / 1.9 / 2.0 / 2.5 CDTI (Diesel)

Condiție de aplicare: Doar Vivaro B (2014–2019) 1.6 CDTI: este Renault Trafic III cu același 1.6 dCi (R9M).

Conductele EGR, filtrul de particule și scurgerile la Trafic III 1.6 dCiEvacuare și emisii

Motor / echipare: Renault Trafic III (1.6 dCi și 2.0 dCi)
Perioada menționată: Din 2014
Simptome: Pierdere de putere, funingine, miros de ars și martor din cauza conductelor EGR fisurate; filtru de particule înfundat la drumuri scurte; ulei pe la capacul distribuției; rar, fisuri în bloc.
Cauză posibilă descrisă: Conductele EGR de înaltă presiune ale lui 1.6 dCi erau prea subțiri și se fisurează din cauza vibrațiilor și căldurii (campanie gratuită). A existat și o rechemare pentru verificarea și strângerea șuruburilor punții spate la toate Trafic III.
Verificare în service: Verifică după VIN campaniile EGR și ale punții spate; fă drumuri lungi pentru regenerarea filtrului.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.