DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota
Probleme frecvente Toyota Aygo (I).
2005–2014 · Benzină / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.0 VVT-i (Benzină) · 1.4 D-4D (Diesel)
Condiție de aplicare: Notă tehnică Toyota SUA pentru toate modelele: se aplică dacă vibrațiile au apărut după demontarea sau schimbarea roților, plăcuțelor sau discurilor.
Vibrații la frânare din cauza piulițelor de roată strânse prea tare sau inegal (notă tehnică Toyota)Frâne
- Motor / echipare
- Orice Toyota: depinde de cum sunt strânse roțile
- Perioada menționată
- Notă tehnică din 2016 pentru toate modelele
- Simptome
- Vibrații în volan și în pedală la frânare, chiar și la frânare ușoară și la orice viteză, adesea la scurt timp după schimbarea roților, plăcuțelor sau discurilor.
- Cauză posibilă descrisă
- Toyota amintește într-o notă tehnică că, dacă piulițele de roată sunt strânse prea tare sau inegal (ajunge una singură), discul de frână rămâne deformat (bătaie) și apar vibrațiile la frânare. Se întâmplă mai ales când sunt strânse până la capăt cu pistolul pneumatic în loc de cheia dinamometrică, în stea.
- Verificare în service
- Cere service-ului să slăbească și să strângă din nou piulițele cu cheia dinamometrică, la cuplul din manual și în stea, și să măsoare dacă discurile au rămas deformate; dacă da, trebuie rectificate sau înlocuite.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.0 VVT-i (Benzină)
Pompa de apă și ambreiajul la 1.0 VVT-i (1KR-FE)Răcire
- Motor / echipare
- 1.0 VVT-i cu trei cilindri (1KR-FE): Toyota Aygo, Yaris și iQ, Peugeot 107 și Citroën C1
- Perioada menționată
- Aprox. 2005–2011
- Simptome
- Pierdere de lichid de răcire cu urme colorate lângă pompă și temperatură în creștere; ambreiaj care patinează sau scârțâie și schimbări grele de viteză mai devreme decât normal.
- Cauză posibilă descrisă
- În primii ani pompa de apă ceda adesea după aproximativ trei ani de utilizare; a fost îmbunătățită în 2009. Ambreiajul original de 180 mm ținea puțin; din 2009 s-a montat unul mai mare (există variantă de 190 mm). Ghidul german pentru Yaris II menționează și pompe de apă defecte la motorul 1.0.
- Verificare în service
- Caută urme uscate de lichid de răcire sub pompă și urmărește nivelul. Testează ambreiajul pornind în rampă; dacă se înlocuiește, cere varianta îmbunătățită.
- Cost menționat în sursă
- Aprox. 300–550 € pompa de apă (ghid german de mașini rulate).Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
CAT Magazine: punctele slabe ale C1, 107 și AygoGebrauchtwagenberater: Toyota Yaris II (XP9), probleme tipice
Vezi fișa completăMotoare: 1.4 D-4D (Diesel)
Turbină, injectoare și ambreiaj la Aygo 1.4 D-4DInjecție / turbo
- Motor / echipare
- Toyota Aygo I 1.4 D-4D (motor diesel PSA 1.4 HDi)
- Perioada menționată
- 2005–2010
- Simptome
- Pierdere de putere, fum și șuierat al turbinei; pornire dificilă sau ralanti neregulat din cauza injectoarelor; ambreiaj care patinează sau se schimbă mai des decât normal.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul german spune că, în afară de turbină și injectoare, dieselul nu are probleme notabile; menționează și ambreiaje care trebuie schimbate des la Aygo I.
- Verificare în service
- Ascultă turbina și verifică jocul sau uleiul pe axul ei; fă testul de retur al injectoarelor; testează ambreiajul pornind în rampă; verifică rechemările după VIN (pedala de accelerație 2/2005–8/2009).
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.