DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota

Probleme frecvente Toyota Proace City.

2019–2026 · Benzină / Diesel / Electric

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi

6 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.2 Turbo (Benzină)

Condiție de aplicare: 1.2 Turbo este motorul PSA 1.2 PureTech.

Degradarea curelei de distribuție în uleiDistribuție / ungere

Motor / echipare: 1.0 / 1.2 PureTech (EB2) pe Peugeot 208/2008/308/3008/5008, Citroën C3/C4/C5 Aircross, DS 3, Opel Corsa/Crossland/Grandland
Perioada menționată: 2012 – aprox. 2022
Simptome: Martor presiune ulei, pedală de frână tare sau cu asistență redusă, consum de ulei, fum albastru, scârțâit în față, turbina șuieră sau pierde putere.
Cauză posibilă descrisă: Cureaua de distribuție lucrează în baie de ulei și se degradează (mai ales la drumuri scurte și diluarea uleiului cu combustibil). Resturile înfundă sita pompei de ulei, filtrul pompei de vacuum a frânelor, alimentarea turbinei și solenoizii distribuției variabile. Stellantis a anunțat compensații pentru proprietarii afectați în 2025.
Verificare în service: Măsoară cureaua prin orificiul de umplere cu ulei cu scula producătorului. Confirmă dacă s-a făcut campania pompei de vacuum.
Cost menționat în sursă: Pompă de vacuum: 500–800 €; curea cu curățarea circuitului de ulei: considerabil mai multSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

PMM: întreținerea 1.2 PureTech Gates Tech Zone: cureaua în ulei PureTech Carchecker: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech Au7o: Peugeot 2008 PureTech

Vezi fișa completă

Motoare: 1.2 Turbo (Benzină) · 1.5 D-4D (Diesel) · Proace City Electric (Electric)

Condiție de aplicare: Notă tehnică Toyota SUA pentru toate modelele: se aplică dacă vibrațiile au apărut după demontarea sau schimbarea roților, plăcuțelor sau discurilor.

Vibrații la frânare din cauza piulițelor de roată strânse prea tare sau inegal (notă tehnică Toyota)Frâne

Motor / echipare: Orice Toyota: depinde de cum sunt strânse roțile
Perioada menționată: Notă tehnică din 2016 pentru toate modelele
Simptome: Vibrații în volan și în pedală la frânare, chiar și la frânare ușoară și la orice viteză, adesea la scurt timp după schimbarea roților, plăcuțelor sau discurilor.
Cauză posibilă descrisă: Toyota amintește într-o notă tehnică că, dacă piulițele de roată sunt strânse prea tare sau inegal (ajunge una singură), discul de frână rămâne deformat (bătaie) și apar vibrațiile la frânare. Se întâmplă mai ales când sunt strânse până la capăt cu pistolul pneumatic în loc de cheia dinamometrică, în stea.
Verificare în service: Cere service-ului să slăbească și să strângă din nou piulițele cu cheia dinamometrică, la cuplul din manual și în stea, și să măsoare dacă discurile au rămas deformate; dacă da, trebuie rectificate sau înlocuite.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Toyota, notă tehnică T-TT-0424-16 (NHTSA nr. 10132884): vibrații la frânare, importanța cuplului de strângere al piulițelor

Vezi fișa completă

Motoare: 1.5 D-4D (Diesel)

Condiție de aplicare: Motoarele D-4D ale Proace sunt BlueHDi de la PSA, cu AdBlue.

Defect al sistemului AdBlue (numărătoare inversă)Evacuare și emisii (AdBlue)

Motor / echipare: 1.5 / 1.6 / 2.0 BlueHDi cu AdBlue (Peugeot, Citroën, DS, Opel)
Perioada menționată: Aprox. din 2014
Simptome: Mesaj de defect al sistemului antipoluare și numărătoare inversă „pornire imposibilă în X km”, martor AdBlue/UREA și martor motor.
Cauză posibilă descrisă: Defect al modulului pompei din rezervorul AdBlue (placă electronică, senzor de presiune sau încălzitor) ori al injectorului AdBlue. Motorul nu se oprește în mers, dar când numărătoarea ajunge la zero nu mai pornește.
Verificare în service: Diagnoză cu Diagbox sau echivalent: presiunea AdBlue, test de debit și temperatura rezervorului.
Cost menționat în sursă: Modul sau rezervor complet: aprox. 600–1.500 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

French Car Forum: defect AdBlue la 3008 2.0 BlueHDi French Car Forum: AdBlue la 308 1.6 BlueHDi Elektroda: cazuri AdBlue în grupul PSA

Vezi fișa completă

Motoare: 1.5 D-4D (Diesel)

Condiție de aplicare: 1.5 D-4D este motorul PSA DV5.

Lanțul arborilor cu came 1.5 BlueHDiDistribuție

Motor / echipare: 1.5 BlueHDi (DV5): Peugeot 208/2008/308/3008/5008/508/Rifter, Citroën C3/C4/C5 Aircross/Berlingo, Opel, DS, Fiat
Perioada menționată: 2017–2023
Simptome: Zornăit în partea de sus a motorului, pierdere de putere; în cazuri grave lanțul se rupe și motorul se defectează.
Cauză posibilă descrisă: Lanțul de 7 mm care leagă cei doi arbori cu came se uzează prematur, influențat de funinginea din ulei. Stellantis l-a înlocuit în 2023 cu un lanț de 8 mm și a deschis o campanie de verificare.
Verificare în service: Întreabă la dealer dacă mașina intră în campanie (verificare și înlocuire gratuită dacă e nevoie) și dacă are montat lanțul de 8 mm.
Cost menționat în sursă: 700–1.400 € lanțul; 4.000–7.000 € dacă se rupeSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Peugeot UK: informații oficiale despre 1.5 BlueHDi Vienna.at: rechemarea a 140.000 de vehicule Autobiz: kitul de lanț întărit Gates Autoscore: 1.5 BlueHDi (DV5)

Vezi fișa completă

Motoare: Proace City Electric (Electric)

Condiție de aplicare: Proace City Electric este geamănul Citroën ë-Berlingo și Opel Combo-e, cu același grup electric: confirmă ce încărcător are.

Defectul încărcătorului de bord (e-CMP)Încărcare (încărcător de bord)

Motor / echipare: Electrice pe platforma e-CMP cu încărcător de bord Mahle: Peugeot e-208, e-2008 și e-Rifter, Citroën ë-C4 și ë-Berlingo, DS 3 E-Tense, Opel Corsa-e, Mokka-e și Combo-e
Perioada menționată: 2019–2024
Simptome: Încărcarea în curent alternativ (acasă sau la stații publice) devine neregulată, scade de la 11 kW la circa 7 kW sau nu mai funcționează deloc, cu mesaje precum „Încărcare în pauză” sau eroare critică. Încărcarea rapidă în curent continuu funcționează în continuare.
Cauză posibilă descrisă: Încărcătorul de bord Mahle, care transformă curentul alternativ în continuu pentru baterie, cedează. A fost montat pe cel puțin zece modele electrice Stellantis până în 2024, când s-a schimbat furnizorul. Nu există rechemare, dar în Țările de Jos garanția lui a fost extinsă de la doi la patru ani în 2021, iar în Danemarca asociația FDM a obținut înlocuirea gratuită ca defect cunoscut.
Verificare în service: Testează încărcarea la o stație de curent alternativ trifazată și monofazată, citește codurile încărcătorului cu DiagBox și verifică dacă a fost deja înlocuit și cu ce versiune. Cere garanția sau tratarea ca defect cunoscut înainte de a plăti.
Cost menționat în sursă: Încărcător nou: aprox. 1.100–3.700 € (convertit din dolari) sau circa 5.300 € la un dealer danez; adesea acoperit de garanție sau ca defect cunoscutSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

New Mobility: plângeri despre încărcătoarele de bord Stellantis FDM (Danemarca): defect cunoscut al încărcătorului Peugeot e-2008 Carchecker: Citroën ë-C4 50 kWh Au7o: încărcătorul de bord al Peugeot e-208

Vezi fișa completă

Motoare: Proace City Electric (Electric)

Condiție de aplicare: Proace City Electric fabricate între 6.09 și 30.11.2022.

Software-ul bateriei de tracțiune care întrerupe puterea (electrice Stellantis, 2022)Baterie de înaltă tensiune

Motor / echipare: Electrice pe platformele e-CMP și EMP2: Peugeot e-208, e-2008, e-308, e-Partner; Citroën ë-Berlingo, ë-C4; Opel Corsa-e, Mokka-e, Combo-e; DS 3; Toyota Proace City Electric
Perioada menționată: 2022
Simptome: Mașina rămâne fără tracțiune și se oprește: sistemul de urgență oprește motorul din cauza unei citiri greșite a tensiunii celulelor sau a temperaturii bateriei.
Cauză posibilă descrisă: O eroare de calibrare a software-ului calculatorului bateriei de tracțiune la mașinile fabricate în 2022. Rechemare (KBA 012467, 012475, 012477 și 012468; la Toyota, Proace City Electric fabricate între 6.09 și 30.11.2022): software-ul se verifică și se actualizează în circa 30 de minute.
Verificare în service: Verifică campania după VIN; dacă mașina se oprește, găsește un loc sigur și cheamă asistența.
Cost menționat în sursă: Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Electrive: rechemare pentru electricele Stellantis și Toyota auto motor und sport: rechemare pentru electrice, motorul poate ceda ÖAMTC: Toyota Proace City Electric, detectarea greșită a tensiunii celulelor

Vezi fișa completă

Motoarele acestui model

Descrie simptomele acestei mașini Vezi campaniile acestui model Întreținere