Înainte să cumperi second-hand: Opel Corsa E.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 4 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- 2 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model; întreabă oricum, cu seria de șasiu (VIN).
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.
- Ventilatorul încălzirii nu mai suflă din cauza mufelor supraîncălzite (Corsa D și E, Adam)Climatizare
- Perioada menționată
- 2007–2017
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Fabricate între 2007 și 2017; afectează toate versiunile.
- Uși spate care nu se închid și nu se deschid cu telecomanda din cauza apei în mufa cablajului (Corsa cu 5 uși, 2015–2017)Sisteme electrice și electronice
- Perioada menționată
- 2015–2017
- Kilometrajul menționat
- Ce spune fișa: Potrivit L'argus (august 2019), intră apă în mufa cablajului ușilor spate. Opel înlocuia cablajul și acoperea reparația până la 5 ani sau 100.000 km.
Condiție de aplicare: Doar versiunile cu cinci uși fabricate între 2015 și 2017.
1.0 Turbo / 1.2 / 1.4
Benzină
- Lanțul de distribuție Ecotec 1.0–1.4Distribuție
- Perioada menționată
- 2003–2019
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
1.3 CDTI
Diesel
- Lanțul, DPF-ul și EGR-ul la 1.3 MultijetDistribuție / DPF / EGR
- Perioada menționată
- 2003–2020
- Kilometrajul menționat
- 80.000–120.000 km
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate |
|---|---|
| 1.0 Turbo / 1.2 / 1.4Benzină | 32 cu condiții |
| 1.3 CDTIDiesel | 32 cu condiții |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Opel sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 4 verificate
Distribuție
Fii atent la: Zornăit al motorului, mai ales la pornire, pierdere de putere și rateuri (P0300 până la P0304).
Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece, citește rateurile, caută semnul galben pe capacul distribuției (Astra H) și verifică alungirea lanțului.
Distribuție / DPF / EGR
Fii atent la: Zornăit de lanț la pornirea la rece; nivelul uleiului crește și miroase a motorină; martorul filtrului de particule; pierdere de putere din cauza EGR-ului murdar sau a turbinei.
Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece, verifică dacă uleiul e peste maxim sau miroase a motorină, citește starea DPF-ului și verifică istoricul schimburilor de ulei.
Climatizare
Fii atent la: Ventilatorul habitaclului (încălzire și aer condiționat) nu mai suflă; înainte poate merge cu întreruperi sau doar pe unele trepte.
Cere să se verifice: Verifică mufa motorului ventilatorului și rezistența lui (în spatele torpedoului, în zona picioarelor pasagerului din față) pentru plastic ars sau deformat; verifică dacă motorul primește tensiune. Dacă se înlocuiește motorul, înlocuiește și mufa avariată și întreabă la Opel dacă participă la cost.
Sisteme electrice și electronice
Fii atent la: Defecte la ușile spate, mai ales la închiderea centralizată: nu se blochează sau nu se deblochează, adesea după ploaie sau după spălare; ușile din față funcționează.
Cere să se verifice: Verifică mufa cablajului dintre cadru și ușa din spate (umezeală, depuneri verzi sau pini corodați) și testează închiderea fiecărei uși. Soluția Opel este înlocuirea cablajului.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Opel
- Opel Karl2015–2019
- Opel Cascada2013–2019
- Opel Adam2012–2019
- Opel Mokka / Mokka X2012–2019
- Opel Movano B2010–2021
- Opel Ampera / Ampera-e2012–2019
- Opel Astra K2015–2021
- Opel Zafira Tourer C2011–2019