Probleme frecvente Opel Corsa E.

Motor / echipare

1.0, 1.2 și 1.4 Ecotec aspirate (Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, A12XER, A14XER): Corsa C, D și E, Adam, Astra H și J, Meriva A și B, Tigra TwinTop

Perioada menționată

2003–2019

Simptome

Zornăit al motorului, mai ales la pornire, pierdere de putere și rateuri (P0300 până la P0304).

Cauză posibilă descrisă

Lanțul de distribuție se alungește la aceste motoare aspirate. La Astra H din 2004–2010, aceleași simptome pot veni de la suporturile arborelui cu came strânse din fabrică cu un cuplu prea mic; mașinile deja corectate au un semn galben pe capacul distribuției.

Verificare în service

Ascultă pornirea la rece, citește rateurile, caută semnul galben pe capacul distribuției (Astra H) și verifică alungirea lanțului.

Cost menționat în sursă

Lanț: aprox. 650–1.400 € (convertit din dolari); restrângerea suporturilor: mult mai puținSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Opel Corsa D și E și Opel Adam (toate versiunile: este o piesă din habitaclu)

Perioada menționată

2007–2017

Simptome

Ventilatorul habitaclului (încălzire și aer condiționat) nu mai suflă; înainte poate merge cu întreruperi sau doar pe unele trepte.

Cauză posibilă descrisă

Potrivit L'argus (august 2019), mufele motorului ventilatorului se supraîncălzesc, iar motorul ajunge să cedeze. Opel recunoștea problema ca defect tehnic și participa la reparație până la 15 ani, fără limită de kilometri.

Verificare în service

Verifică mufa motorului ventilatorului și rezistența lui (în spatele torpedoului, în zona picioarelor pasagerului din față) pentru plastic ars sau deformat; verifică dacă motorul primește tensiune. Dacă se înlocuiește motorul, înlocuiește și mufa avariată și întreabă la Opel dacă participă la cost.

Cost menționat în sursă

Opel participa la cost până la 15 ani, fără limită de kilometri (în Franța, 2019).Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Opel Corsa E cu cinci uși (toate versiunile)

Perioada menționată

2015–2017

Simptome

Defecte la ușile spate, mai ales la închiderea centralizată: nu se blochează sau nu se deblochează, adesea după ploaie sau după spălare; ușile din față funcționează.

Cauză posibilă descrisă

Potrivit L'argus (august 2019), intră apă în mufa cablajului ușilor spate. Opel înlocuia cablajul și acoperea reparația până la 5 ani sau 100.000 km.

Verificare în service

Verifică mufa cablajului dintre cadru și ușa din spate (umezeală, depuneri verzi sau pini corodați) și testează închiderea fiecărei uși. Soluția Opel este înlocuirea cablajului.

Cost menționat în sursă

Opel acoperea reparația până la 5 ani sau 100.000 km (în Franța, 2019).Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.3 Multijet / 1.3 JTD / 1.3 CDTI (Fiat Panda, 500, Punto, Doblò; Opel Corsa, Astra, Meriva, Combo; Lancia Ypsilon și Musa; Alfa MiTo; Peugeot Bipper și Citroën Nemo)

Perioada menționată

2003–2020

Simptome

Zornăit de lanț la pornirea la rece; nivelul uleiului crește și miroase a motorină; martorul filtrului de particule; pierdere de putere din cauza EGR-ului murdar sau a turbinei.

Cauză posibilă descrisă

Lanț de distribuție cu un singur rând, foarte sensibil la calitatea uleiului și la intervale lungi: se alungește, iar întinzătorul pierde presiune, cu risc de rupere. În oraș, DPF-ul nu termină regenerarea și motorina diluează uleiul, ceea ce grăbește uzura lanțului și a turbinei.

Verificare în service

Ascultă pornirea la rece, verifică dacă uleiul e peste maxim sau miroase a motorină, citește starea DPF-ului și verifică istoricul schimburilor de ulei.

Cost menționat în sursă

Kit de lanț: 150–300 € piese plus 600–1.200 € manoperă; curățarea DPF: 200–400 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 80.000–120.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală