Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Renault Captur (II).

2019–2026 · Benzină / GPL / GNC / Hibrid / Hibrid plug-in / Diesel · 6 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Renault Captur (II), fotografie reală a acestei generații
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 6 motoare.

  • Electronică, cutia EDC și suspensie la Captur IIPuncte slabe cunoscute
    Perioada menționată
    Din 2019
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

1.0 TCe (H4Dt) · 1.3 TCe / mild hybrid (H5Ht) · 1.0 TCe GLP

1.0 TCe (H4Dt) (Benzină) · 1.3 TCe / mild hybrid (H5Ht) (Benzină) · 1.0 TCe GLP (GPL / GNC)

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

E-Tech Hybrid 145 · E-Tech Plug-in 160

E-Tech Hybrid 145 (Hibrid) · E-Tech Plug-in 160 (Hibrid plug-in)

1.5 Blue dCi (K9K)

Diesel

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Renault Captur (II)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.0 TCe (H4Dt)BenzinăCele mai puține11 cu condiții4
1.3 TCe / mild hybrid (H5Ht)BenzinăCele mai puține11 cu condiții4
1.0 TCe GLPGPL / GNCCele mai puține11 cu condiții4
E-Tech Hybrid 145Hibrid44 cu condiții5
E-Tech Plug-in 160Hibrid plug-in44 cu condiții4
1.5 Blue dCi (K9K)Diesel21 cu condiții4

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.0 TCe (H4Dt) (Benzină), 1.3 TCe / mild hybrid (H5Ht) (Benzină), 1.0 TCe GLP (GPL / GNC).

Pe tip de combustibil, cele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: Benzină, GPL / GNC.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Renault sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Frâna de parcare electrică ce nu acționează corect (Renault și Dacia 2024–2025)Suspensie și direcție

Cum o verifici: Verifică campania după VIN la dealer; între timp lasă mașina în viteză sau în P și verifică că nu se mișcă înainte de a coborî.

Vezi fișa completă
Campanii Renault pentru motor, antipoluare și software (2015–2025)Propulsie și management motor

Cum o verifici: Verifică campania după VIN; fă reprogramarea sau înlocuirea cerută de campanie.

Vezi fișa completă
Campanii Renault pentru vehicule electrice și hibride (2017–2025)Propulsie electrică

Cum o verifici: Verifică campania după VIN; folosește mereu frâna de parcare până la reparație și înlocuiește piesele indicate.

Vezi fișa completă
Campanii Renault pentru caroserie: piese care se pot desprinde (2016–2025)Caroserie

Cum o verifici: Verifică campania după VIN; întărește, relipește, strânge sau înlocuiește piesa indicată.

Vezi fișa completă
Rechemare pentru 1.6 E-Tech hibrid: avertizare de supraîncălzire a cutiei de viteze fără motiv (2024)Cutie de viteze

Motoare: E-Tech Hybrid 145 (Hibrid)

Cum o verifici: Întreabă la un dealer Renault, cu datele mașinii, dacă a ta este inclusă în această rechemare.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 5 verificate

Evacuare și emisii

  • Fii atent la: Avertizare filtru de particule sau antipoluare, mod de avarie cu pierdere de putere și regenerări frecvente.

    Cere să se verifice: Citește încărcarea cu funingine cu aparatul de diagnoză, fă o regenerare forțată în service și verifică senzorii de presiune diferențială și EGR. Fă din când în când drumuri lungi.

Puncte slabe cunoscute

  • Fii atent la: Defecte ale sistemului multimedia, asistentului de bandă, monitorizării presiunii pneurilor și start-stop; contor parțial care se resetează singur; schimbări bruște EDC; la inspecția tehnică, suspensia și frâna de mână; calamină de la injecția directă în timp.

    Cere să se verifice: Cere actualizări de software; testează EDC în trafic; verifică suspensia și frâna de mână; verifică campania după VIN.

Cutie de viteze

  • Fii atent la: Martorul „Stop” cu mesajul „defect electric, pericol”, pierderea tracțiunii și mașina imobilizată.

    Cere să se verifice: Întreabă Renault după VIN dacă s-a făcut reprogramarea; la avertizare, oprește într-un loc sigur.

  • Fii atent la: Mesajul „surchauffe moteur électrique” (supraîncălzirea motorului electric, cod intern Renault 0A9098) sau pierderea tracțiunii la plecare, care obligă la tractarea mașinii (cod 16D861).

    Cere să se verifice: Verifică după VIN la Renault sau Dacia dacă mașina e în campania 0ET1 / 0EWW și dacă a fost făcută. La avertizarea de supraîncălzire, service-ul demontează senzorul de temperatură al motorului electric și verifică dacă iese ulei; dacă iese, înlocuiește garnitura inelară, curăță motorul electric și poate actualiza calculatoarele HEVC și HECM. Dacă mașina nu mai are tracțiune, se înlocuiește toată cutia.

  • Fii atent la: Zgomot strident când mașina încearcă să pornească motorul pe benzină; în bord poate apărea „Panne moteur électrique” (avarie a motorului electric) sau „Risque de casse moteur” (risc de rupere a motorului), iar motorul pe benzină poate să nu pornească.

    Cere să se verifice: Verifică data fabricației și cere la Renault diagnosticul cutiei, menționând operațiunea OTS 0EJQ. Nu este o rechemare: Renault nu anunță prin scrisoare, trebuie să mergi la service și să descrii zgomotul.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Renault

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare