Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Renault Espace (V).

2015–2023 · Benzină / Diesel · 3 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Renault Espace (V), fotografie reală a acestei generații
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.

1.6 / 1.8 TCe (M5Mt / M5Pt)

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

1.6 dCi (R9M)

Diesel

2.0 Blue dCi (M9R)

Diesel

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Renault Espace (V)
MotorDefecțiuni documentate
1.6 / 1.8 TCe (M5Mt / M5Pt)BenzinăCele mai puține11 cu condiții
1.6 dCi (R9M)Diesel22 cu condiții
2.0 Blue dCi (M9R)Diesel21 cu condiții

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 1.6 / 1.8 TCe (M5Mt / M5Pt) (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Renault sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 3 verificate

Distribuție / injecție

  • Fii atent la: Zgomot de lanț la kilometraj mare; pierdere de putere și avertizări antipoluare în oraș; injectoare care nu ies la demontare.

    Cere să se verifice: Ascultă lanțul la rece, verifică codurile de injecție și antipoluare, iar înainte de demontarea injectoarelor pregătește scule de extracție. Fă schimburile de ulei la timp.

Puncte slabe cunoscute

  • Fii atent la: Defecte ale motoarelor electrice ale direcției roților spate la primele mașini, umezeală în faruri, rugină după câțiva ani, pierderi de ulei la motor și cutie; la 1.6 dCi (R9M), miros de ars, pierdere de putere și fum închis din cauza EGR.

    Cere să se verifice: Verifică după VIN toate campaniile; citește codurile direcției spate; verifică rugina și scurgerile.

Evacuare și emisii

  • Fii atent la: După o vizită la dealer, goluri la accelerare și smucituri la viteză constantă; uneori consum mai mare de motorină. La Mégane IV și Kadjar motorul poate porni și apoi se oprește.

    Cere să se verifice: Cere la un dealer Renault sau Dacia noua reprogramare a calculatorului de injecție pentru aceste simptome (Dacia o oferă din mai 2024, iar Renault din ianuarie 2025). Nu este o campanie de rechemare cu scrisoare: trebuie să o ceri tu. Înainte, să verifice că nu există altă cauză (filtrul de particule, senzorul de presiune al turbo).

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Renault

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare