Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Skoda Octavia IV.

2020–2026 · Benzină / Diesel / Hibrid plug-in · 4 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Skoda Octavia IV, fotografie reală a acestei generații
Mike-fiesta · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 4 motoare.

1.0 / 1.5 TSI-eTSI

Benzină

  • Smucituri la rece la 1.5 TSI evoManagement motor
    Perioada menționată
    2017–2022
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.
  • Mecatronica cutiei DSG7 (DQ200)Cutie de viteze
    Perioada menționată
    Din 2008
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu DSG DQ200 cu 7 trepte. Confirmă tipul cutiei.

2.0 TSI RS · 2.0 TDI (EA288 evo)

2.0 TSI RS (Benzină) · 2.0 TDI (EA288 evo) (Diesel)

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

1.4 iV

Hibrid plug-in

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Skoda Octavia IV
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.0 / 1.5 TSI-eTSIBenzină43 cu condiții2
2.0 TSI RSBenzinăCele mai puține22 cu condiții4
2.0 TDI (EA288 evo)DieselCele mai puține22 cu condiții3
1.4 iVHibrid plug-in32 cu condiții2

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 2.0 TSI RS (Benzină), 2.0 TDI (EA288 evo) (Diesel).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Diesel.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Skoda sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Șurubul casetei de direcție care ruginește și se poate rupe (campania 48LS: Octavia, Superb, Karoq și Kodiaq)Direcție

Cum o verifici: Întreabă la un service autorizat Škoda, cu numărul de șasiu (VIN), dacă mașina ta are de făcut campania 48LS: verifică prinderea și montează gratuit un șurub mai rezistent la coroziune. Dacă auzi zgomote la viraje, simți joc în volan sau direcția e grea, oprește într-un loc sigur și sună la service sau la asistența rutieră înainte să mergi mai departe.

Vezi fișa completă
Fuzeta spate stânga care poate fi defectă (Octavia IV din aprilie 2023, campania 42N1)Suspensie și direcție

Cum o verifici: Dacă Octavia IV a ta e din aprilie 2023, întreabă la un service autorizat Škoda, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania 42N1. Dacă spatele se comportă ciudat, auzi bătăi în spate stânga sau mașina trage într-o parte, nu mai conduce și du-o la verificat.

Vezi fișa completă
Serviciu eCall indisponibil (91AA)Electronică / apel de urgență

Motoare: 2.0 TSI RS (Benzină) · 2.0 TDI (EA288 evo) (Diesel)

Cum o verifici: Confirmă VIN-ul și actualizează software-ul OCU.

Vezi fișa completă
Capacul decorativ al motorului care se desprinde și poate atinge turbina (campania 10H6: Octavia, Superb și Kodiaq 2.0 TSI)Motor

Motoare: 2.0 TSI RS (Benzină)

Cum o verifici: Întreabă la un service autorizat Škoda, cu numărul de șasiu (VIN), dacă mașina ta are de făcut campania 10H6. Dacă simți miros de plastic ars sau vezi fum în compartimentul motor, oprește motorul într-un loc sigur și nu deschide capota dacă vezi flăcări.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 5 verificate

Management motor

  • Fii atent la: Smucituri ritmice („efectul cangur”) și ezitări la accelerare între aproximativ 1.200 și 2.000 rpm, cu motorul rece și în trepte mici; mai vizibil la cutia manuală.

    Cere să se verifice: Testează mașina la rece în treapta întâi și a doua și verifică la dealer dacă are instalată ultima versiune de software a calculatorului.

Sistem de înaltă tensiune

  • Fii atent la: De obicei niciunul. În cazuri rare, supraîncălzire sau incendiu în compartimentul motor sau la baterie.

    Cere să se verifice: Confirmă după VIN la dealer că rechemările sistemului de înaltă tensiune s-au făcut.

Cutie de viteze

  • Fii atent la: Smucituri sau vibrații la plecarea în treapta 1/2, marșarierul nu intră, literele PRNDS clipesc sau apare cheia de service, cutia rămâne într-o treaptă (mod de avarie).

    Cere să se verifice: Citește erorile modulului cutiei cu VCDS, OBDeleven sau similar și verifică siguranța mecatronicii.

Climatizare

  • Fii atent la: Aerul nu răcește sau răcește intermitent (de exemplu doar pe autostradă), iar uneori compresorul zdrăngăne cu aerul condiționat pornit. Coduri 01232 (supapa N280), P2612 sau 00898.

    Cere să se verifice: Citește codurile și curentul de comandă al N280 cu VCDS sau ODIS, măsoară rezistența (circa 10 ohmi) și verifică conectorul și cablajul înainte de a înlocui piese. Dacă se înlocuiește supapa sau compresorul, trebuie spălat tot circuitul.

Sisteme electrice și electronice

  • Fii atent la: Ecranul central se repornește singur sau rămâne stins o vreme; telefonul conectat prin SmartLink (Android Auto sau Apple CarPlay) sau prin Bluetooth se deconectează; serviciile conectate nu funcționează.

    Cere să se verifice: Verifică în meniul mașinii ce versiune de software are și întreabă la Škoda, cu seria de șasiu, ce campanii îi lipsesc. Actualizarea poate veni prin internet; cât timp se instalează (cel mult 30 de minute) mașina nu poate fi folosită.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

P189CP1895P17BFP0841P072B01232P261200898

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Skoda

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare