Înainte să cumperi second-hand: Toyota Corolla (XII).

Fii atent la: Accelerare slabă și smucituri puternice, rateuri și trecerea în modul de avarie; la kilometraj mare, pierdere de putere și consum mai mare din cauza calaminei pe injectoare, supape și admisie.

Cere să se verifice: Citește codurile de rateuri și verifică data bobinelor; cere înlocuirea din bunăvoință; curăță admisia dacă există depuneri.

Fii atent la: La temperaturi sub zero și multe drumuri scurte: ulei cu aspect lăptos sau decolorat pe joja de ulei și sub bușonul de umplere, mesajul „Oil Pressure Low” (presiune scăzută a uleiului) în bord și martorul de avarie a motorului. Codurile P05202A (senzor de presiune a uleiului blocat) și P052477 (presiune a uleiului prea mică).

Cere să se verifice: La avertizarea de presiune a uleiului, oprește motorul și nu mai merge până nu e verificat. Service-ul face întâi un test de presiune al circuitului de răcire, ca să excludă o scurgere internă; dacă nu există, schimbă uleiul și filtrul, șterge resturile lăptoase de pe bușon și verifică cu motorul cald (lichid de răcire la aproximativ 50 °C) că avertizarea și codurile nu revin. Dacă revin, diagnosticul trebuie continuat cu manualul de service.

Fii atent la: Se aprinde martorul de avarie a motorului (MIL). În calculator rămân codurile P210015 (circuitul motorului clapetei în scurtcircuit la plus sau întrerupt), P210019 (curent prea mare la motorul clapetei) sau P211172 (clapetă blocată deschisă).

Cere să se verifice: Citește codurile complete (cu ultimele două cifre) și întreabă la Toyota dacă există un program nou al calculatorului pentru VIN-ul tău înainte să înlocuiești clapeta. Dacă codul revine după reprogramare, verifică mufa și cablajul clapetei.

Fii atent la: Mesaj de întreținere a răcirii bateriei hibride, martor de avarie cu codurile P0A80 sau P0A7F, ventilator zgomotos și mai puțină asistență electrică; dacă este ignorat, bateria îmbătrânește mai repede.

Cere să se verifice: Curăță sau înlocuiește filtrul și curăță ventilatorul înainte de a condamna bateria; lasă liberă grila de admisie. În service, citește codurile și, dacă e nevoie, instalează software-ul indicat de Toyota.

Fii atent la: Vibrații în volan și în pedală la frânare, chiar și la frânare ușoară și la orice viteză, adesea la scurt timp după schimbarea roților, plăcuțelor sau discurilor.

Cere să se verifice: Cere service-ului să slăbească și să strângă din nou piulițele cu cheia dinamometrică, la cuplul din manual și în stea, și să măsoare dacă discurile au rămas deformate; dacă da, trebuie rectificate sau înlocuite.

Fii atent la: Baterie de pornire care cedează devreme la primele mașini; frâne spate gripate și ruginite, mai ales la hibride; servofrâna care poate ceda la mașinile din 2019 (efort mai mare la frânare); eCall care nu se activează.

Cere să se verifice: Verifică campaniile după VIN; frânează puternic din când în când pentru a curăța discurile spate; testează bateria.