Rateuri și turație care urcă și coboară singură la 1.6 16V (K4M): bobinele și motorașul pas cu pas

Motor / echipare

1.6 16V (K4M) pe benzină sau GPL: Dacia Logan I, Logan MCV I, Sandero I și Duster I

Perioada menționată

2006–2017

Simptome

Rateuri în eșapament și smucituri: motorul ratează la anumite turații pentru că una sau două bobine nu mai dau scânteie; ori turația urcă și coboară singură la ralanti.

Cauză posibilă descrisă

Potrivit posesorilor care răspund pe DailyDriven, la un Logan 1.6 16V au cedat două bobine la turații diferite, la 189.000 km, iar la altul motorașul pas cu pas făcea ca mașina „să se tureze și să se subtureze singură”, la circa 65.000 km; alți doi posesori numesc bobinele și senzorul de ralanti ca piesele care se strică des. Sunt puține relatări, nu o statistică.

Verificare în service

Citește codurile cu un cititor OBD ca să afli la ce cilindru ratează și testează mutând bobina pe alt cilindru; verifică și bujiile. Dacă turația oscilează la ralanti, curăță sau testează motorașul pas cu pas.

Cost menționat în sursă

Cât au plătit posesorii de pe DailyDriven: bobine și bujii noi, 324 de lei (244 + 80); motorașul pas cu pas, circa 500 de lei. Sume în lei din anii trecuți, nu un deviz actual.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală