1.5 Blue dCi din 2019–2021 consumă ulei: reprogramare la reprezentanță, la cererea clientului

Motor / echipare

1.5 Blue dCi (K9K, Euro 6): Dacia Sandero II, Logan II, Duster II, Lodgy și Dokker; Renault Clio V, Captur II, Mégane IV, Scénic IV, Kadjar, Kangoo și Talisman

Perioada menționată

2018–2021

Simptome

Nivelul uleiului scade prea repede între două revizii și trebuie completat des; unele mașini au ajuns aproape fără ulei în motor.

Cauză posibilă descrisă

Potrivit L'argus (noiembrie 2022), cu motorul oprit uleiul tinde să treacă în admisie din cauza depresiunii puternice create la închiderea clapetei de admisie. Renault și Dacia îl corectează prin reprogramarea calculatorului de injecție și apoi măsurarea consumului de ulei (până la 1 h 30, fără schimbare de piese). Nu este o rechemare: se face doar dacă o ceri. Sunt vizate mașinile fabricate între 1/9/2018 și 1/10/2021 (Renault) și între 1/1/2019 și 31/7/2021 (Dacia): aproape un milion în lume. Ghidul L'argus pentru Sandero II adaugă că în unele cazuri a trebuit înlocuit motorul.

Verificare în service

Verifică des nivelul uleiului. Dacă scade repede, cere la Renault sau Dacia, cu VIN-ul, reprogramarea și măsurarea consumului: nu vei fi anunțat prin scrisoare. Renault a spus în 2020 că aceste motoare pot avea nevoie de până la 10.000 km ca să-și stabilizeze consumul, așa că notează cât completezi și la câți kilometri.

Cost menționat în sursă

Reprogramarea nu schimbă piese (până la 1 h 30). L'argus nu spune cine o plătește: întreabă la reprezentanță.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală