BAZA ORIGINALĂ TESTIGO

Defecțiuni și campanii.

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

Caută

MarcăModel specificMotorizare

4 fișe · pagina 1 din 1

Pierdere de lichid de răcire din vasul de expansiune fisurat (Cruze 2.0 diesel din 2011–2014)Răcire

Motor / echipare: Vasul de expansiune al lichidului de răcire: Chevrolet Cruze 2.0 diesel
Perioada menționată: Anii model 2011–2014
Simptome: Scade nivelul lichidului de răcire; dacă temperatura motorului crește, bordul avertizează sonor și cu un mesaj, iar motorul poate intra în regim de avarie.
Cauză posibilă descrisă: Potrivit HELLA, din cauza solicitărilor termice se fisurează ștuțul de retur al vasului de expansiune și pe acolo se pierde lichidul.
Verificare în service: Cu motorul rece, verifică nivelul și caută urme de lichid în jurul vasului; în service, se verifică vasul și se înlocuiește dacă e fisurat. Dacă temperatura crește, oprește într-un loc sigur.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Punctele slabe ale Chevrolet Captiva după inspecțiiPuncte slabe cunoscute

Motor / echipare: Chevrolet Captiva, toate versiunile
Perioada menționată: 2006–2015
Simptome: Cutie de viteze și timonerie (vitezele intră greu la manuală), bătăi de la volanta uzată, bătăi la coloana de direcție, demaror, turbină și defecte electrice minore.
Cauză posibilă descrisă: Potrivit ghidului RAC pentru mașini second-hand (Captiva 2011–2015).
Verificare în service: Înainte de cumpărare sau la următoarea revizie, verific-o pe elevator: dedesubt, punți, frâne și lumini.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Punctele slabe ale Cruze pe benzină: scurgeri de lichid de răcire, pompa de apă la 1.4 Turbo, capacul supapelor și bobinelePuncte slabe cunoscute

Motor / echipare: Chevrolet Cruze 1.4 Turbo și 1.8 (date de la Cruze vândut în SUA)
Perioada menționată: 2011–2015
Simptome: Scurgeri de lichid de răcire sau de ulei; la 1.4 Turbo, supraîncălzire din cauza pompei de apă și fum alb sau șuierat dacă cedează turbina; consum de ulei, fum albastru sau ralanti neregulat de la capacul supapelor și ventilația carterului; rateuri de la bobine sau bujii.
Cauză posibilă descrisă: Potrivit samarins.com, cu date de la Cruze vândut în SUA; motoarele europene 1.6 și 1.8 sunt din aceeași familie. Cureaua de distribuție la 1.8 se schimbă la 156.000 km.
Verificare în service: Înainte de cumpărare sau la următoarea revizie, verific-o pe elevator: dedesubt, punți, frâne și lumini.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Punctele slabe ale Chevrolet Matiz după inspecțiiPuncte slabe cunoscute

Motor / echipare: Chevrolet Matiz, toate versiunile
Perioada menționată: 2005–2010
Simptome: Direcție și punți cu mai multe defecte decât media la inspecție, scurgeri de ulei, picări la testul de emisii, evacuare care ruginește puternic și iluminat sub medie (cu excepția semnalizărilor).
Cauză posibilă descrisă: Potrivit datelor TÜV adunate de AUTO BILD (2020), Matiz pică inspecția mai des decât media.
Verificare în service: Înainte de cumpărare sau la următoarea revizie, verific-o pe elevator și citește memoria de defecte cu un aparat de diagnoză.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Mașina ta