DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Dacia
Probleme frecvente Dacia Jogger.
2022–2026 · Benzină / GPL / GNC / Hibrid
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.0 TCe (H4Dt) (Benzină) · 1.0 TCe ECO-G (GLP) (GPL / GNC) · Hybrid 140 (Hibrid)
Condiție de aplicare: Schimbarea vitezelor privește versiunile manuale; avertizarea de injecție, ECO-G; etanșeitatea cutiei, Hybrid 140.
Viteze care intră greu, avertizarea de injecție la GPL și etanșeitatea cutiei hibride la JoggerCutie de viteze
- Motor / echipare
- Dacia Jogger (1.0 TCe, 1.0 TCe ECO-G pe GPL și Hybrid 140)
- Perioada menționată
- 2022–2025
- Simptome
- Cu cutie manuală, viteze care intră greu și ambreiaje care cedează devreme; la ECO-G, mesajul „injecție de verificat” și martor; la Hybrid 140, cutie care se supraîncălzește sau funcționează prost.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul de cumpărare L’argus consemnează plângerile proprietarilor de versiuni manuale că vitezele intră greu, pe care Dacia le rezolvă prin reprogramarea calculatorului motorului (campania EEB3: la cutie ajunge prea puțin cuplu în timpul schimbării; potrivit presei românești, ambreiajele afectate se schimbă în garanție); o campanie din 2022 pentru mesajul „injection à contrôler” la versiunile pe GPL; și una din 2025 pentru verificarea etanșeității cutiei hibridului 1.6, a cărei defecțiune o poate supraîncălzi sau face să funcționeze prost.
- Verificare în service
- Întreabă după VIN dacă s-au făcut campaniile EEB3, cea pentru GPL și cea pentru cutia hibridă; încearcă toate vitezele la rece; caută urme de ulei sub cutia hibridului.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
L’argus: ghid de cumpărare Dacia Jogger (fiabilitate și rechemări)Playtech: Dacia anunță o rechemare în service pentru Sandero și Jogger (campania EEB3)
Vezi fișa completăMotoare: 1.0 TCe ECO-G (GLP) (GPL / GNC)
Condiție de aplicare: Doar mașinile fabricate între 30/6/2020 și 1/11/2022.
Mesajul „Verificați injecția” la 1.0 ECO-G pe GPL, corectat printr-o nouă calibrareAdmisie / management motor
- Motor / echipare
- 1.0 TCe ECO-G (benzină și GPL) din Sandero III, Duster II și Jogger
- Perioada menționată
- 2020–2022
- Simptome
- Mesajul „Verificați injecția” cu martorul portocaliu aprins, mai ales când merge pe GPL.
- Cauză posibilă descrisă
- Dacia o corectează printr-o operațiune tehnică specială (din septembrie 2022) pentru Sandero, Duster și Jogger ECO-G fabricate între 30/6/2020 și 1/11/2022: o nouă calibrare a injecției prin reprogramare, fără înlocuire de piese, potrivit L'argus.
- Verificare în service
- Notează dacă se întâmplă pe GPL sau pe benzină și pe căldură. La dealer, întreabă de operațiunea tehnică specială de recalibrare înainte de a schimba injectoarele sau reductorul GPL.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: Hybrid 140 (Hibrid)
Condiție de aplicare: Doar 79 de Jogger în rechemare (campania Dacia 0EWW, fabricate până la 26/9/2022). Confirmă după VIN.
Ulei în motorul electric al 1.6 E-Tech: garnitura inelară a arborelui primar tubularCutie de viteze
- Motor / echipare
- 1.6 E-Tech hibrid (140/145 CP) și plug-in hibrid (160 CP): Clio V, Captur II, Mégane IV și Arkana
- Perioada menționată
- 2019–2024
- Simptome
- Mesajul „surchauffe moteur électrique” (supraîncălzirea motorului electric, cod intern Renault 0A9098) sau pierderea tracțiunii la plecare, care obligă la tractarea mașinii (cod 16D861).
- Cauză posibilă descrisă
- Garnitura inelară a arborelui primar tubular al motorului electric nu etanșează bine și uleiul din cutie intră în motorul electric. În mai 2024 Renault a deschis o operațiune tehnică specială (OTS) pentru mașinile fabricate între 26/8/2019 și 2/2/2024 (157.595 de mașini în Franța), iar în august 2025 o rechemare (campania Renault 0ET1 și Dacia 0EWW) pentru 155.825 de mașini fabricate între 5/4/2019 și 26/9/2022, printre care 79 de Dacia Jogger.
- Verificare în service
- Verifică după VIN la Renault sau Dacia dacă mașina e în campania 0ET1 / 0EWW și dacă a fost făcută. La avertizarea de supraîncălzire, service-ul demontează senzorul de temperatură al motorului electric și verifică dacă iese ulei; dacă iese, înlocuiește garnitura inelară, curăță motorul electric și poate actualiza calculatoarele HEVC și HECM. Dacă mașina nu mai are tracțiune, se înlocuiește toată cutia.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării; operațiunea din 2024 acoperea 100 % până la 7 ani sau 150.000 km.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
L'argus: probleme de cutie la potențial 157.000 de Renault 1.6 hibrid (Clio, Captur, Mégane și Arkana)L'argus: Renault recheamă 155.825 de mașini 1.6 Hybrid pentru verificarea cutiei
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.0 TCe (H4Dt)Benzină
- 1.0 TCe ECO-G (GLP)GPL / GNC
- Hybrid 140Hibrid