DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Mercedes-Benz
Probleme frecvente Mercedes-Benz EQA / EQB / EQC / EQE / EQS / EQV.
2019–2026 · Electric
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
6 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: Eléctrico (Electric)
Condiție de aplicare: Doar EQA și EQB din 2021–2024.
Bateria de înaltă tensiune, răcirea și asistenții la EQA și EQBBaterie de înaltă tensiune
- Motor / echipare
- Mercedes EQA și EQB electrice
- Perioada menționată
- 2021–2024
- Simptome
- Risc de scurtcircuit intern în bateria de înaltă tensiune; scurgeri la vasul lichidului de răcire și supape de distribuție defecte; defecte sporadice ale asistenților (faza lungă, păstrarea benzii, frânarea de urgență, camera) și ale clapetei de încărcare.
- Cauză posibilă descrisă
- Mercedes a rechemat peste 50.000 de EQA și EQB din 2021–2024 pentru un posibil scurtcircuit intern cu risc de incendiu (KBA 16136R): întâi software de gestionare a bateriei, apoi înlocuirea bateriilor. Restul provine de la proprietari pe forumuri.
- Verificare în service
- Verifică după VIN rechemarea 16136R și urmează indicațiile de încărcare până la reparație; verifică nivelul lichidului de răcire.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: Eléctrico (Electric)
Condiție de aplicare: Buletin Mercedes-Benz pentru platforma 243 (EQA și EQB), aceeași și în Europa; nu se aplică la EQC, EQE, EQS sau EQV.
Încălzire care abia mai încălzește după un „plop” puternic: conducta compresorului de climatizare fisurată (EQA și EQB)Climatizare
- Motor / echipare
- Mercedes EQA (H243) și EQB (X243) electrice
- Perioada menționată
- 2022–2023
- Simptome
- Încălzirea dă puțină căldură (iar aerul condiționat răcește slab); de multe ori șoferul își amintește un singur „plop” puternic în timpul unui drum. Poate rămâne memorat B19A200 (supratemperatură a compresorului electric) sau P053400 (nivel prea mic de agent frigorific).
- Cauză posibilă descrisă
- Buletinul Mercedes-Benz LI83.20-P-076623 (iunie 2023) descrie conducta de gaz cald dintre compresor și condensator fisurată. Dacă există și particule în filtrul cartușului deshidratant, circuitul se spală și se înlocuiesc compresorul (cu noua referință), acea conductă și condensatorul complet. Cauza era încă analizată.
- Verificare în service
- Service-ul citește codurile climatizării, verifică conducta dintre compresor și condensator și filtrul cartușului deshidratant. Potrivit buletinului, un compresor zgomotos nu e singur un motiv de înlocuire: trebuie să se potrivească cu codurile sau cu particulele.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: Eléctrico (Electric)
Condiție de aplicare: Buletin Mercedes-Benz pentru platforma 243 (EQA și EQB), aceeași și în Europa; nu se aplică la EQC, EQE, EQS sau EQV.
Avertizarea „nivel lichid de răcire prea mic” cu vasul plin corect (EQA și EQB, P25567B)Răcire
- Motor / echipare
- Mercedes EQA și EQB electrice (platforma 243)
- Perioada menționată
- 2022–2025
- Simptome
- În mers apare mesajul de nivel prea mic al lichidului de răcire și se aprinde martorul galben, cu P25567B memorat; când deschizi bușonul, nivelul e din nou corect.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit buletinului Mercedes-Benz LI20.30-P-078333 (2024 și 2025), motorul electric introduce aer în circuitul de răcire; în vasul de expansiune se formează o pernă de aer și, în mers, nivelul coboară sub pragul senzorului, deși nu lipsește lichid.
- Verificare în service
- Nu completa la întâmplare și nu deschide vasul la cald. Dacă nivelul e corect la rece și nu sunt scurgeri, service-ul înlocuiește bușonul negru al camerei mari cu cel roșu și ridică nivelul cu aproximativ 20 mm peste maxim; dacă nu ajunge, montează vasul modificat. Dacă nivelul chiar scade, caută o scurgere.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Buletin Mercedes-Benz LI20.30-P-078333, versiunea 2 (NHTSA): avertizare nivel lichid de răcire prea micBuletin Mercedes-Benz LI20.30-P-078333, versiunea 1 (NHTSA)
Vezi fișa completăMotoare: Eléctrico (Electric)
Condiție de aplicare: Buletin Mercedes-Benz pentru platforma 243 (EQA și EQB), aceeași și în Europa; nu se aplică la EQC, EQE, EQS sau EQV.
Direcție mai grea la parcare, fără avertizări sau coduri: software-ul direcției electrice (EQA și EQB)Suspensie și direcție
- Motor / echipare
- Mercedes EQA și EQB electrice (platforma 243)
- Perioada menționată
- 2022–2024
- Simptome
- Pe loc sau sub aproximativ 11 km/h, de exemplu la parcare, direcția e asistată doar parțial. Nu apare nicio avertizare și nu rămâne niciun cod. Își revine după oprire și pornire sau peste acea viteză, dar se poate repeta.
- Cauză posibilă descrisă
- Buletinul Mercedes-Benz LI46.35-P-077911 (septembrie 2024) o pune pe seama software-ului unității direcției electrice (N68); se rezolvă prin actualizarea lui.
- Verificare în service
- Dacă direcția devine grea la viteză mică fără nicio avertizare, cere la Mercedes actualizarea software-ului direcției înainte de a înlocui piese. Dacă devine grea și în mers sau apare o avertizare de direcție, oprește într-un loc sigur și cheamă asistența.
- Cost menționat în sursă
- Fără cost de piese: este o actualizare de software; întreabă dacă o acoperă garanția.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Buletin Mercedes-Benz LI46.35-P-077911 (NHTSA): asistența direcției redusă pe loc sau la viteză mică
Vezi fișa completăMotoare: Eléctrico (Electric)
Condiție de aplicare: Doar EQA și EQB cu motor în spate (4MATIC). Buletin Mercedes-Benz pentru platforma 243 (EQA și EQB), aceeași și în Europa; nu se aplică la EQC, EQE, EQS sau EQV.
Mai multe avertizări deodată în bord la pornire sau la preclimatizare cu mașina conectată: electronica motorului din spate (EQA și EQB 4MATIC, P061AE9)Propulsie electrică
- Motor / echipare
- Mercedes EQA și EQB cu motor în spate (4MATIC)
- Perioada menționată
- 2022–2023
- Simptome
- În bord apar mai multe mesaje de defecțiune, mai ales dacă pornește preclimatizarea sau se pune contactul cu cablul de încărcare conectat; puterea poate fi redusă. Electronica de putere a punții spate (N129/2) memorează P061AE9 și uneori altele, ca U009BFF, P0A31FF sau P0A1C9A.
- Cauză posibilă descrisă
- Buletinul Mercedes-Benz LI08.20-P-077050 (octombrie 2023) explică faptul că electronica de putere a punții spate detectează o tensiune scăzută cu mașina descuiată și memorează P061AE9. Se rezolvă cu o actualizare de software a acelei unități.
- Verificare în service
- Verifică dacă mașina are motor în spate (4MATIC) și dacă P061AE9 este în unitatea N129/2. Înainte de a înlocui motorul sau electronica lui, cere la Mercedes actualizarea de software; dacă după aceea codul revine, service-ul deschide un caz tehnic la marcă.
- Cost menționat în sursă
- Fără cost de piese: este o actualizare de software; întreabă dacă o acoperă garanția.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: Eléctrico (Electric)
Condiție de aplicare: Buletin Mercedes-Benz pentru EQA și EQB (243), EQE (294 și 295) și EQS (296 și 297), aceleași mașini ca în Europa; nu se aplică la EQC sau EQV.
Scârțâit al motorului electric la mersul înapoi încet (EQA, EQB, EQE și EQS): normal, fără piese de înlocuitPropulsie electrică
- Motor / echipare
- Mercedes EQA, EQB (243), EQE și EQS electrice
- Perioada menționată
- 2022–2023
- Simptome
- La mersul înapoi foarte încet (sub aproximativ 6 km/h) se aude un scârțâit din grupul motor; înainte nu se întâmplă.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit buletinului Mercedes-Benz LI08.10-P-075764 (ianuarie 2023), o garnitură care separă circuitul de răcire de motorul electric este udată cu lichid de răcire în mersul înainte; când sensul de rotație se schimbă încet poate rămâne uscată și scârțâie (efectul „stick-slip”). Nu afectează funcționarea și nici durata garniturii sau a motorului.
- Verificare în service
- Dacă scârțâitul apare doar la mersul înapoi încet, fără avertizări și fără pierdere de putere, buletinul spune să nu se înlocuiască nicio piesă. Dacă sunt martori aprinși, pierdere de lichid de răcire sau zgomot și înainte, cere verificarea la service.
- Cost menționat în sursă
- Fără cost: nu trebuie reparat nimic.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- EléctricoElectric