DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Citroën
Probleme frecvente Citroën Berlingo (I) 1.9 D / 2.0 HDi.
2000–2010 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
FAP, EGR, turbina și volanta la 2.0/2.2 HDiFAP / EGR / turbină / volantă
- Motor / echipare
- 2.0 HDi (DW10) și 2.2 HDi (DW12) PSA, inclusiv 2.0/2.2 JTD de la Fiat Ulysse și Scudo și Lancia Phedra
- Perioada menționată
- 1998–2015
- Simptome
- Martorul filtrului de particule și pierdere de putere; ralanti neregulat din cauza EGR-ului murdar; vibrații și bătăi la pornire sau în trepte mici (volantă cu masă dublă); fum sau sacadări din cauza injectoarelor la kilometraj mare.
- Cauză posibilă descrisă
- Motorul e foarte robust, dar perifericele nu: FAP-ul cu aditiv Eolys se înfundă în oraș, EGR-ul și răcitorul se umplu de funingine, turbina cu geometrie variabilă se blochează, iar volanta cu masă dublă se uzează. Versiunile de 136 CP au mai multe probleme decât cele de 138–163 CP.
- Verificare în service
- Citește starea FAP-ului și nivelul aditivului, verifică EGR-ul și răcitorul, volanta la pornire și debitele injectoarelor.
- Cost menționat în sursă
- Regenerare forțată FAP: 100–150 €; FAP nou: 800–1.500 €; injector recondiționat: 200–250 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 120.000–180.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
Fiches-Auto: fiabilitatea 2.0 HDiFiches-Auto: dieselurile mai puțin fiabile (2.0 și 2.2 HDi)Carchecker: Peugeot 307 2.0 HDiCarchecker: Citroën C4 Picasso 2.0 HDiCarchecker: costurile DW10 la Ford Focus 2.0 TDCi
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Arcuri, suspensia spate și dieselele la Berlingo și Partner ISuspensie și direcție
- Motor / echipare
- Citroën Berlingo și Peugeot Partner prima generație (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 1996–2008
- Simptome
- Arcuri față care se rup și pot deteriora anvelopa; uzura pivoților suspensiei spate odată cu vârsta; frâne modeste. La diesel: fulia amortizată de schimbat cu cureaua la 2.0 HDi, EGR care cedează, regim de avarie din cauza clapetei de accelerație și jojă de ulei la 1.6 HDi care se rupe și cade în baie.
- Cauză posibilă descrisă
- Rechemări: arcuri care se puteau rupe (Berlingo și Picasso fabricate între 1.04.2000 și 30.09.2004; în Regatul Unit s-au montat cupe care să le rețină, 1.12.2002–30.09.2003) și apă într-un circuit al calculatorului la diesel (2002). Citroën înlocuia gratuit arcurile rupte la mașinile de până la 5 ani.
- Verificare în service
- Verifică arcurile față și pivoții spate; verifică campaniile după VIN.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.