DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Defecțiuni cunoscute la Ford Galaxy (II).
2000–2006 · Benzină / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 2.0 / 2.3 / 2.8 V6 (Benzină) · 1.9 TDI (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Garnitura de chiulasă, turbina, cureaua TDI și suspensia la Galaxy pe bază VWPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Ford Galaxy pe bază VW Sharan (benzină, V6 și 1.9 TDI)
- Perioada menționată
- 1995–2006
- Simptome
- Garnituri de chiulasă cu vârsta, bujii incandescente și încălzitorul auxiliar; curele 1.9 TDI rupte (întinzătoare schimbate din 2001); turbine și furtunuri desprinse până în 2005; la benzină, pornire grea la rece și cutie automată sensibilă; suporturi de amortizor, pivoți, bielete, burdufuri de planetare (2004) și conductele de frână spate.
- Cauză posibilă descrisă
- Date ADAC și din inspecții adunate de ghid. Rechemări: sistemul de reținere al scaunului pentru copii integrat, un compresor de aer condiționat care se putea bloca și aprinde cureaua, izolația motorului care putea lua foc lângă EGR și servofrâna pe frig.
- Verificare în service
- Verifică schimbul curelei TDI și campaniile după VIN; verifică suspensia și conductele de frână.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.9 TDI (Diesel)
Condiție de aplicare: Galaxy II are aceeași bază ca VW Sharan: motorul 1.9 TDI de 115 și 130 CP este cu pompă-injector (PD).
Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injectorInjecție / chiulasă
- Motor / echipare
- 1.2, 1.4, 1.9 și 2.0 TDI cu pompă-injector (PD), inclusiv 2.0 CRD de origine VW de la Chrysler, Dodge și Jeep
- Perioada menționată
- 2000–2010
- Simptome
- Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.
- Cauză posibilă descrisă
- Arborele cu came acționează și pompele-injector și suportă multă sarcină: fără ulei VW 505.01 se uzează camele și tacheții. Injectoarele PD de la 2.0 TDI cedează des. Unele chiulase 2.0 TDI cu 16 supape (cod terminat în A) fisurează; VW a considerat problema rezolvată la sfârșitul lui 2006.
- Verificare în service
- Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.
- Cost menționat în sursă
- Arbore cu came și tacheți: aprox. 400–800 €; injectoare PD 2.0 TDI: 900–2.000 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 120.000–200.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
Autoscore: motorul 1.9 TDI PDAutoscore: motorul 2.0 TDI PDTorqueCars: problemele 2.0 TDIAuto Świat: defecte tipice ale 2.0 TDI PDID Parts: uzura arborelui cu came la TDI PD
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 2.0 / 2.3 / 2.8 V6Benzină
- 1.9 TDIDiesel