DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford

Probleme frecvente Ford Mondeo (III) 2.0 / 2.2 TDCi.

2000–2007 · Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Condiție de aplicare: Mondeo de a treia generație.

Frâne, rugină, închidere centralizată și frână de mână la Mondeo IIIPuncte slabe cunoscute

Motor / echipare: Ford Mondeo III (benzină și TDCi)
Perioada menționată: 2000–2007
Simptome: Uzură mare a frânelor, lumini care cedează, defecte la puntea spate, evacuare și planetare la inspecția tehnică, rugină pe marginile ușilor și hayon (până în 2005), închidere centralizată defectă, frână de mână care abia ține sau lasă frâna spate blocată și pornire grea pe frig sau după drumuri scurte.
Cauză posibilă descrisă: Închiderea centralizată cedează din cauza umezelii din încuietori; frâna de mână, din cauza arcurilor slabe sau a cablurilor ruginite. Ford a corectat rugina la modelele de după 2005. A existat o rechemare pentru pilotul automat, care se putea dezactiva singur sau nu se mai oprea.
Verificare în service: Verifică frânele, frâna de mână, luminile și rugina înainte de inspecția tehnică; verifică după VIN campania pentru pilotul automat.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Doar 2.0 TDCi fabricat între 10/2001 și 04/2002.

Nu pornește sau merge neregulat și clipește martorul de preîncălzire: pompa de înaltă presiune la primele TDCi (2001–2002)Injecție / turbo

Motor / echipare: Primele motoare diesel common rail Ford cu sistem Delphi: Focus 1.8 TDCi și Mondeo III 2.0 TDCi
Perioada menționată: 2001–2002
Simptome: Motorul nu pornește sau merge neregulat, iar martorul de preîncălzire clipește.
Cauză posibilă descrisă: Potrivit unui buletin Hella (mai 2007), inelul cu came și rolele pompei de înaltă presiune se uzează excesiv, iar pompa nu mai poate crea presiunea necesară; particulele de metal ajung în sistemul de injecție și distrug injectoarele. Sunt afectate Focus 1.8 TDCi fabricat între 05/2001 și 04/2002 și Mondeo III 2.0 TDCi între 10/2001 și 04/2002; din aprilie 2002 se montează o pompă modificată.
Verificare în service: Service-ul măsoară presiunea din rampă și caută pilitură în motorină. Reparația este o pompă de înaltă presiune modificată plus injectoare noi, iar tot circuitul de combustibil trebuie curățat bine, ca să nu rămână particule; doar înlocuirea pompei nu ajunge.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.