DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Defecțiuni cunoscute la Ford Transit / Tourneo Custom (I).
2012–2023 · Diesel / Hibrid plug-in
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 2.2 TDCi (Diesel) · 2.0 EcoBlue (Diesel) · 1.0 EcoBoost PHEV (Hibrid plug-in)
Condiție de aplicare: Ghidul aplică aceste puncte slabe întregii game Transit, inclusiv Custom, dacă nu se precizează altfel; confirmă după VIN ce campanii se aplică autoutilitarei tale.
Electromotor, pierderi de ulei, evacuare și campanii la Transit (din 2014)Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Ford Transit din 2014 (2.2 TDCi și 2.0 EcoBlue)
- Perioada menționată
- Din 2014
- Simptome
- Electromotoare și alternatoare la primele autoutilitare (2014), baterii descărcate (2019), pierderi de ulei la motor și cutie, evacuare care se corodează devreme, burdufuri de planetare rupte, cablaje întrerupte (încuietori care nu funcționează) și uzura frânelor, rulmenților și suspensiei.
- Cauză posibilă descrisă
- Rechemări: cârlig de remorcare întărit incorect, sudurile brațelor inferioare, uzura curelei din cauza diluării uleiului (EcoBlue) și un software care ascundea avertizările frânării de urgență.
- Verificare în service
- Verifică campaniile după VIN; verifică scurgerile, evacuarea, burdufurile și cablajul.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 2.0 EcoBlue (Diesel)
Curea de distribuție în baie de ulei la 2.0 EcoBlueDistribuție
- Motor / echipare
- 2.0 EcoBlue diesel: Transit, Transit Custom, Ranger, Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga și Focus
- Perioada menționată
- Din 2016
- Simptome
- Adesea fără avertizare: resturi de curea în ulei, avertizare de presiune a uleiului sau ruperea curelei cu avarie gravă a motorului.
- Cauză posibilă descrisă
- Motorina din regenerările neterminate ale filtrului de particule ajunge în ulei și degradează cureaua, care funcționează în el; în cazuri extreme se desprinde material care înfundă sita pompei de ulei. Ford a scurtat intervalul de schimb al curelei, întinzătorului și rolelor de la 10 ani sau 240.000 km la 6 ani sau 160.000 km la Transit și Transit Custom.
- Verificare în service
- Respectă noul interval de 6 ani sau 160.000 km, verifică starea curelei și dacă nivelul uleiului crește (diluare cu motorină); evită drumurile care întrerup regenerările.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 2.2 TDCiDiesel
- 2.0 EcoBlueDiesel
- 1.0 EcoBoost PHEVHibrid plug-in