Probleme frecvente Mercedes-Benz Clase E (W213) E 63 / E 63 S AMG (M177, 4.0 V8).

Motor / echipare

Cutie automată 9G-Tronic (725.0 și 725.1): Clasa C W205 și W206, E W212 și W213, CLS, S W222 și W223, GLC, GLE, GLS, SL și SLC

Perioada menționată

2013–2026

Simptome

Schimbări bruște sau cu smucituri (mai ales din 1 în 2 și la rece), vibrații, schimbări întârziate sau mod de avarie; uneori treapta nu intră din N în D. Coduri P073E00 și P07B700.

Cauză posibilă descrisă

Mercedes recunoaște într-un buletin tehnic reclamații de schimbări bruște, vibrații și mod de avarie cu cauze diverse. În primii ani (2014–2016) e de obicei software sau adaptare, nu o defecțiune mecanică; în alte cazuri cedează senzorul de presiune integrat în unitatea de control a cutiei.

Verificare în service

Urmează buletinul Mercedes: reprodu problema, salvează EEPROM-ul, verifică nivelul uleiului, fă spălarea supapelor cu Xentry, actualizează software-ul motorului, al cutiei și al unității de schimbare și fă adaptarea în staționare. Dacă persistă, verifică unitatea de control.

Cost menționat în sursă

Actualizare software și adaptare: cea mai frecventă și ieftină soluție; repararea sau înlocuirea unității de control costă mult mai mult (sursele nu dau cifre comparabile)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Suspensie pneumatică AIRMATIC: Clasa E W211, W212 și W213, S W220–W223, CLS, CL, ML W164, GL, GLE și GLS

Perioada menționată

2002–2026

Simptome

Un colț al mașinii coboară peste noapte, avertizare de defect al suspensiei, compresorul merge mult sau apare mesajul de compresor supraîncălzit; în final mașina rămâne jos și tare.

Cauză posibilă descrisă

Burdufurile de aer ale amortizoarelor pierd aer cu vârsta, adesea la inelele de etanșare de sus, iar compresorul lucrează prea mult până se arde. Mai curg și blocul de supape și conductele și cedează releul compresorului (în SAM-ul din spate la W221, W222 și W213) și senzorii de înălțime.

Verificare în service

Pulverizează apă cu săpun pe burduf, conducte și blocul de supape; citește cu Xentry datele fiecărui colț; verifică siguranța și releul compresorului. Nu schimba compresorul fără să repari întâi scurgerea, altfel cel nou va ceda repede.

Cost menționat în sursă

Compresor: aprox. 600–1.200 € la un service independent (convertit din dolari canadieni); burduf: în funcție de colțSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 95.000–115.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Motor / echipare

4.0 V8 biturbo (M177) de pe Mercedes-AMG GT 63 / 63 S 4-Door Coupé (și E 63 S)

Perioada menționată

2018–2021

Simptome

Motorul se oprește brusc; defecte electrice; miros de ars în compartimentul motor.

Cauză posibilă descrisă

Cablul pozitiv al demarorului poate fi montat greșit, iar cablurile de alimentare se pot freca; un scurtcircuit poate opri mașina în mers și mărește riscul de incendiu. Rechemarea 21V-217 din SUA pentru AMG GT 63 și 63 S cu 4 uși din anii model 2019–2021 și E 63 S din 2018–2021: se verifică și se corectează conexiunile și poziția cablului.

Verificare în service

Întreabă după VIN la un dealer Mercedes dacă s-a făcut campania cablului de demaror.

Cost menționat în sursă

Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Mercedes-Benz cu volan capacitiv (cod 266)

Perioada menționată

Fabricate din 2020

Simptome

Mesaje în bord: „Active Emergency Stop Assist indisponibil”, „Active Lane Keeping Assist indisponibil” sau „Active Steering Assist indisponibil”.

Cauză posibilă descrisă

Detectarea mâinilor pe volan cedează: covorașul de detectare, unitatea sa, contactele sau cablajul. Mercedes-Benz publică un software nou și codificarea SCN a unității HOSWD (nota LI46.10-P-078012).

Verificare în service

Cere la service să aplice nota LI46.10-P-078012: să nu schimbe unitatea HOSWD, să-i actualizeze software-ul și să verifice contactele, cablurile și masele volanului.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Mercedes-AMG cu 4.0 V8 biturbo M177 (C 63, E 63, GLC 63, GLE 63, GLS 63 și G 63)

Perioada menționată

2015–2025 (ani-model din SUA)

Simptome

Se aprinde martorul motorului și mașina poate pierde putere, cu coduri ale clapetelor precum P210185, P213500 sau P213600.

Cauză posibilă descrisă

Crește rezistența electrică în pinii conectorilor clapetelor de accelerație stânga și dreapta. Mercedes-Benz o descrie în nota tehnică LI07.10-P-080384: pinii conectorului se înlocuiesc cu alții noi.

Verificare în service

Cere service-ului să verifice conectorii ambelor clapete și să aplice nota LI07.10-P-080384 înainte de a înlocui clapetele.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală