DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Mercedes-Benz
Probleme frecvente Mercedes-Benz GLE (V167) GLE 63 S AMG (4.0 V8).
2019–2026 · Benzină
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
4 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.
Schimbări bruște la 9G-TronicCutie de viteze automată
- Motor / echipare
- Cutie automată 9G-Tronic (725.0 și 725.1): Clasa C W205 și W206, E W212 și W213, CLS, S W222 și W223, GLC, GLE, GLS, SL și SLC
- Perioada menționată
- 2013–2026
- Simptome
- Schimbări bruște sau cu smucituri (mai ales din 1 în 2 și la rece), vibrații, schimbări întârziate sau mod de avarie; uneori treapta nu intră din N în D. Coduri P073E00 și P07B700.
- Cauză posibilă descrisă
- Mercedes recunoaște într-un buletin tehnic reclamații de schimbări bruște, vibrații și mod de avarie cu cauze diverse. În primii ani (2014–2016) e de obicei software sau adaptare, nu o defecțiune mecanică; în alte cazuri cedează senzorul de presiune integrat în unitatea de control a cutiei.
- Verificare în service
- Urmează buletinul Mercedes: reprodu problema, salvează EEPROM-ul, verifică nivelul uleiului, fă spălarea supapelor cu Xentry, actualizează software-ul motorului, al cutiei și al unității de schimbare și fă adaptarea în staționare. Dacă persistă, verifică unitatea de control.
- Cost menționat în sursă
- Actualizare software și adaptare: cea mai frecventă și ieftină soluție; repararea sau înlocuirea unității de control costă mult mai mult (sursele nu dau cifre comparabile)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Mercedes-Benz (NHTSA): buletinul LI27.00-P-060741 al 9G-TronicMercedes-Benz (NHTSA): buletinul 725.1 (9G-Tronic actualizat)Mercedes-Benz (NHTSA): schimbare bruscă din treapta 1 în 2 cu motorul M264Kfz-Meisterbetrieb Dietrich: 9G-Tronic la Clasa C W205ABS Stuurapparaten: codurile P073E00 și P07B700
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu suspensie pneumatică.
Scurgeri și compresorul suspensiei AIRMATICSuspensie
- Motor / echipare
- Suspensie pneumatică AIRMATIC: Clasa E W211, W212 și W213, S W220–W223, CLS, CL, ML W164, GL, GLE și GLS
- Perioada menționată
- 2002–2026
- Simptome
- Un colț al mașinii coboară peste noapte, avertizare de defect al suspensiei, compresorul merge mult sau apare mesajul de compresor supraîncălzit; în final mașina rămâne jos și tare.
- Cauză posibilă descrisă
- Burdufurile de aer ale amortizoarelor pierd aer cu vârsta, adesea la inelele de etanșare de sus, iar compresorul lucrează prea mult până se arde. Mai curg și blocul de supape și conductele și cedează releul compresorului (în SAM-ul din spate la W221, W222 și W213) și senzorii de înălțime.
- Verificare în service
- Pulverizează apă cu săpun pe burduf, conducte și blocul de supape; citește cu Xentry datele fiecărui colț; verifică siguranța și releul compresorului. Nu schimba compresorul fără să repari întâi scurgerea, altfel cel nou va ceda repede.
- Cost menționat în sursă
- Compresor: aprox. 600–1.200 € la un service independent (convertit din dolari canadieni); burduf: în funcție de colțSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 95.000–115.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
Foreign Automotive: simptome, cauze și costuri AIRMATICEuro Premium Parts: defectarea suspensiei pneumatice MercedesAu7o: compresorul AIRMATIC la Clasa SSuncore: diagnosticarea AIRMATIC la ML și GL
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Buletin din SUA (XENTRY LI46.10-P-078012) pentru Mercedes-Benz cu volan capacitiv (cod 266) fabricate din 2020; în Europa, întreabă la dealer.
Mesaje de asistenți indisponibili din cauza unui defect al detectării mâinilor pe volan (Mercedes-Benz din 2020)Asistență pentru șofer
- Motor / echipare
- Mercedes-Benz cu volan capacitiv (cod 266)
- Perioada menționată
- Fabricate din 2020
- Simptome
- Mesaje în bord: „Active Emergency Stop Assist indisponibil”, „Active Lane Keeping Assist indisponibil” sau „Active Steering Assist indisponibil”.
- Cauză posibilă descrisă
- Detectarea mâinilor pe volan cedează: covorașul de detectare, unitatea sa, contactele sau cablajul. Mercedes-Benz publică un software nou și codificarea SCN a unității HOSWD (nota LI46.10-P-078012).
- Verificare în service
- Cere la service să aplice nota LI46.10-P-078012: să nu schimbe unitatea HOSWD, să-i actualizeze software-ul și să verifice contactele, cablurile și masele volanului.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Buletin din SUA (XENTRY LI07.10-P-080384) pentru modelele Mercedes-AMG cu motor M177; în Europa, întreabă la dealer.
Martorul motorului și pierdere de putere din cauza pinilor clapetelor de accelerație (Mercedes-AMG cu V8 M177)Propulsie și management motor
- Motor / echipare
- Mercedes-AMG cu 4.0 V8 biturbo M177 (C 63, E 63, GLC 63, GLE 63, GLS 63 și G 63)
- Perioada menționată
- 2015–2025 (ani-model din SUA)
- Simptome
- Se aprinde martorul motorului și mașina poate pierde putere, cu coduri ale clapetelor precum P210185, P213500 sau P213600.
- Cauză posibilă descrisă
- Crește rezistența electrică în pinii conectorilor clapetelor de accelerație stânga și dreapta. Mercedes-Benz o descrie în nota tehnică LI07.10-P-080384: pinii conectorului se înlocuiesc cu alții noi.
- Verificare în service
- Cere service-ului să verifice conectorii ambelor clapete și să aplice nota LI07.10-P-080384 înainte de a înlocui clapetele.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.