DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Opel

Defecțiuni cunoscute la Opel Agila.

2000–2014 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.0 / 1.2 (Benzină)

Condiție de aplicare: Doar Agila B (2008–2014); Agila A (2000–2007) este altă mașină.

Frânele spate și suspensia la Opel Agila BSuspensie și direcție

Motor / echipare: Opel Agila B (benzină Suzuki 1.0 și 1.2, 1.3 CDTI)
Perioada menționată: 2008–2014
Simptome: Frâne spate foarte uzate încă de la 30.000–40.000 km, care împiedică trecerea inspecției tehnice; inspecția semnalează și suspensiile și conductele de frână; bateria este cauza cea mai frecventă de pană.
Cauză posibilă descrisă: Motoarele Suzuki (K10B și K12B, cu lanț) sunt foarte fiabile; problema este murdăria din frânele spate ale unei mașini care frânează puțin. Ghidul recomandă curățarea lor la fiecare revizie și o frânare puternică din când în când.
Verificare în service: Verifică tamburii sau discurile spate, conductele de frână și bateria.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.3 CDTI (Diesel)

Lanțul, DPF-ul și EGR-ul la 1.3 MultijetDistribuție / DPF / EGR

Motor / echipare: 1.3 Multijet / 1.3 JTD / 1.3 CDTI (Fiat Panda, 500, Punto, Doblò; Opel Corsa, Astra, Meriva, Combo; Lancia Ypsilon și Musa; Alfa MiTo; Peugeot Bipper și Citroën Nemo)
Perioada menționată: 2003–2020
Simptome: Zornăit de lanț la pornirea la rece; nivelul uleiului crește și miroase a motorină; martorul filtrului de particule; pierdere de putere din cauza EGR-ului murdar sau a turbinei.
Cauză posibilă descrisă: Lanț de distribuție cu un singur rând, foarte sensibil la calitatea uleiului și la intervale lungi: se alungește, iar întinzătorul pierde presiune, cu risc de rupere. În oraș, DPF-ul nu termină regenerarea și motorina diluează uleiul, ceea ce grăbește uzura lanțului și a turbinei.
Verificare în service: Ascultă pornirea la rece, verifică dacă uleiul e peste maxim sau miroase a motorină, citește starea DPF-ului și verifică istoricul schimburilor de ulei.
Cost menționat în sursă: Kit de lanț: 150–300 € piese plus 600–1.200 € manoperă; curățarea DPF: 200–400 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 80.000–120.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.