DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Opel

Defecțiuni cunoscute la Opel Combo C.

2001–2011 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.4 / 1.6 (Benzină)

Condiție de aplicare: Doar Combo C din anul model 10/2001 cu clema/senzorul ABS față descris de HELLA; verifică interferența fizică. Fișa nu restricționează după combustibil.

Colierul burdufului Combo C perturbă semnalul ABSSisteme electrice și electronice

Motor / echipare: Numai configurațiile, echipările și VIN-urile incluse în asocierile documentate.
Perioada menționată: Perioada și echiparea specifice buletinului, indicate în fiecare asociere.
Simptome: Martor ABS; eroare descriptivă de semnal lipsă/incorect al senzorului față, fără cod numeric publicat.
Cauză posibilă descrisă: Un colier slăbit al burdufului planetarei poate pătrunde între senzorul ABS și roata de semnal și poate întrerupe semnalul.
Verificare în service: Verifică colierul și semnalul senzorului față; fixează colierul, eliminați vaselina scursă și completează dacă este necesar, șterge memoria și testează funcționarea.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; solicitați o ofertă pentru diagnostic și reparație.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

HELLA: colier de burduf care interferează cu semnalul ABS la Combo C

Vezi fișa completă

Motoare: 1.3 / 1.7 CDTI (Diesel)

Lanțul, DPF-ul și EGR-ul la 1.3 MultijetDistribuție / DPF / EGR

Motor / echipare: 1.3 Multijet / 1.3 JTD / 1.3 CDTI (Fiat Panda, 500, Punto, Doblò; Opel Corsa, Astra, Meriva, Combo; Lancia Ypsilon și Musa; Alfa MiTo; Peugeot Bipper și Citroën Nemo)
Perioada menționată: 2003–2020
Simptome: Zornăit de lanț la pornirea la rece; nivelul uleiului crește și miroase a motorină; martorul filtrului de particule; pierdere de putere din cauza EGR-ului murdar sau a turbinei.
Cauză posibilă descrisă: Lanț de distribuție cu un singur rând, foarte sensibil la calitatea uleiului și la intervale lungi: se alungește, iar întinzătorul pierde presiune, cu risc de rupere. În oraș, DPF-ul nu termină regenerarea și motorina diluează uleiul, ceea ce grăbește uzura lanțului și a turbinei.
Verificare în service: Ascultă pornirea la rece, verifică dacă uleiul e peste maxim sau miroase a motorină, citește starea DPF-ului și verifică istoricul schimburilor de ulei.
Cost menționat în sursă: Kit de lanț: 150–300 € piese plus 600–1.200 € manoperă; curățarea DPF: 200–400 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 80.000–120.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Autoscore: motorul Fiat 1.3 MultiJet Carchecker: Fiat Panda 1.3 Multijet Carchecker: Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM Au7o: Opel Agila 1.3 CDTI FiatForum: ce se defectează la Panda Multijet

Vezi fișa completă

Motoarele acestui model

1.4 / 1.6Benzină
1.3 / 1.7 CDTIDiesel

Descrie simptomele acestei mașini Vezi campaniile acestui model Întreținere