DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Opel
Probleme frecvente Opel Corsa E 1.3 CDTI.
2014–2019 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Lanțul, DPF-ul și EGR-ul la 1.3 MultijetDistribuție / DPF / EGR
- Motor / echipare
- 1.3 Multijet / 1.3 JTD / 1.3 CDTI (Fiat Panda, 500, Punto, Doblò; Opel Corsa, Astra, Meriva, Combo; Lancia Ypsilon și Musa; Alfa MiTo; Peugeot Bipper și Citroën Nemo)
- Perioada menționată
- 2003–2020
- Simptome
- Zornăit de lanț la pornirea la rece; nivelul uleiului crește și miroase a motorină; martorul filtrului de particule; pierdere de putere din cauza EGR-ului murdar sau a turbinei.
- Cauză posibilă descrisă
- Lanț de distribuție cu un singur rând, foarte sensibil la calitatea uleiului și la intervale lungi: se alungește, iar întinzătorul pierde presiune, cu risc de rupere. În oraș, DPF-ul nu termină regenerarea și motorina diluează uleiul, ceea ce grăbește uzura lanțului și a turbinei.
- Verificare în service
- Ascultă pornirea la rece, verifică dacă uleiul e peste maxim sau miroase a motorină, citește starea DPF-ului și verifică istoricul schimburilor de ulei.
- Cost menționat în sursă
- Kit de lanț: 150–300 € piese plus 600–1.200 € manoperă; curățarea DPF: 200–400 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 80.000–120.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
Autoscore: motorul Fiat 1.3 MultiJetCarchecker: Fiat Panda 1.3 MultijetCarchecker: Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDMAu7o: Opel Agila 1.3 CDTIFiatForum: ce se defectează la Panda Multijet
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Fabricate între 2007 și 2017; afectează toate versiunile.
Ventilatorul încălzirii nu mai suflă din cauza mufelor supraîncălzite (Corsa D și E, Adam)Climatizare
- Motor / echipare
- Opel Corsa D și E și Opel Adam (toate versiunile: este o piesă din habitaclu)
- Perioada menționată
- 2007–2017
- Simptome
- Ventilatorul habitaclului (încălzire și aer condiționat) nu mai suflă; înainte poate merge cu întreruperi sau doar pe unele trepte.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit L'argus (august 2019), mufele motorului ventilatorului se supraîncălzesc, iar motorul ajunge să cedeze. Opel recunoștea problema ca defect tehnic și participa la reparație până la 15 ani, fără limită de kilometri.
- Verificare în service
- Verifică mufa motorului ventilatorului și rezistența lui (în spatele torpedoului, în zona picioarelor pasagerului din față) pentru plastic ars sau deformat; verifică dacă motorul primește tensiune. Dacă se înlocuiește motorul, înlocuiește și mufa avariată și întreabă la Opel dacă participă la cost.
- Cost menționat în sursă
- Opel participa la cost până la 15 ani, fără limită de kilometri (în Franța, 2019).Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Doar versiunile cu cinci uși fabricate între 2015 și 2017.
Uși spate care nu se închid și nu se deschid cu telecomanda din cauza apei în mufa cablajului (Corsa cu 5 uși, 2015–2017)Sisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Opel Corsa E cu cinci uși (toate versiunile)
- Perioada menționată
- 2015–2017
- Simptome
- Defecte la ușile spate, mai ales la închiderea centralizată: nu se blochează sau nu se deblochează, adesea după ploaie sau după spălare; ușile din față funcționează.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit L'argus (august 2019), intră apă în mufa cablajului ușilor spate. Opel înlocuia cablajul și acoperea reparația până la 5 ani sau 100.000 km.
- Verificare în service
- Verifică mufa cablajului dintre cadru și ușa din spate (umezeală, depuneri verzi sau pini corodați) și testează închiderea fiecărei uși. Soluția Opel este înlocuirea cablajului.
- Cost menționat în sursă
- Opel acoperea reparația până la 5 ani sau 100.000 km (în Franța, 2019).Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.