Defecțiuni cunoscute la Peugeot 207.

Motor / echipare

1.4 și 1.6 VTi aspirate din familia Prince (EP3/EP6C), inclusiv MINI One și Cooper 1.4/1.6 (N12/N16)

Perioada menționată

2006–2017

Simptome

Zornăit de lanț la pornirea la rece, ralanti instabil, opriri și martor motor cu coduri de distribuție variabilă (P1030, P1062, P101A, P1025).

Cauză posibilă descrisă

Lanțul se alungește și întinzătorul cedează devreme, adesea înainte de 100.000 km. Lanțul alungit decalează distribuția și face să eșueze învățarea Valvetronic, ceea ce e confundat cu un defect al Valvetronic.

Verificare în service

Ascultă pornirea la rece și verifică distribuția și starea lanțului înainte de a înlocui piese Valvetronic sau de a repeta adaptările.

Cost menționat în sursă

Întinzător și lanț: aprox. 750–1.700 € (convertit din dolari)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: până la 100.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Cutie automată cu 4 trepte AL4 (DP0) PSA/Renault la Peugeot 206, 207, 307, 308, 406 și 407, Citroën C3, C4, C5, Xsara și Xsara Picasso, și DS3

Perioada menționată

Aprox. 2000–2015

Simptome

Martorii „Sport” și „Zăpadă” clipesc împreună sau apare „Defecțiune cutie de viteze”; schimbări foarte bruște înainte ca cutia să intre în modul de avarie în treapta a 3-a (doar a 3-a și marșarier). Apare des la rece sau după câteva minute de mers și dispare la repornirea motorului.

Cauză posibilă descrisă

Unitatea de comandă detectează o diferență între presiunea calculată și cea reală. Cauza cea mai citată este electrovalva de reglare a presiunii (EPDE), dar pot fi și scurgeri interne sau senzorul de presiune. Cu uleiul foarte degradat, contorul de uzură al uleiului activează și el modul de avarie. Unii proprietari schimbă electrovalva fără să rezolve problema.

Verificare în service

Citește codurile cu un echipament compatibil PSA (Diagbox/Lexia) și înregistrează presiunea de linie în mers, mai ales la rece. Verifică nivelul și starea uleiului și, dacă îl schimbă, folosește uleiul specificat și resetează contorul de uzură. Verifică și contactul de poziție al manetei.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă în surse; electrovalva este o piesă de schimb și, potrivit unui forum, poate fi înlocuită fără demontarea cutiei.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.4 / 1.6 VTi din Peugeot 207

Perioada menționată

2006–2014

Simptome

[1.4 VTi/1.6 VTi] Martorul de diagnoză aprins; [1.4 VTi/1.6 VTi] Pornește greu; [1.4 VTi/1.6 VTi] Martorul de diagnoză aprins (până la sfârșitul producției); [1.4 VTi/1.6 VTi] Scade nivelul lichidului de răcire; Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012); Scurgere de ulei; Zgomot de la motor; Consum excesiv de ulei intermitent (peste 0,25 l la 1.000 km) (până la 01/04/2013); Martorul de temperatură a apei (până la 04/12/2013)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.4 VTi/1.6 VTi] Martorul de diagnoză aprins: Catalizatorul. 2) [1.4 VTi/1.6 VTi] Pornește greu: Pompa de vacuum sau segmenții arborelui cu came. 3) [1.4 VTi/1.6 VTi] Martorul de diagnoză aprins (până la sfârșitul producției): Chiulasa. 4) [1.4 VTi/1.6 VTi] Scade nivelul lichidului de răcire: Garnitura de chiulasă. 5) Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012): Pompa de apă. 6) Scurgere de ulei: Electrovalva pompei de ulei (până la 19/12/2012) sau garnitura întinzătorului distribuției (până la sfârșitul producției). 7) Zgomot de la motor: Întinzătorul, lanțul de distribuție și pompa de vacuum. 8) Consum excesiv de ulei intermitent (peste 0,25 l la 1.000 km) (până la 01/04/2013): Motorul. 9) Martorul de temperatură a apei (până la 04/12/2013): Sonda de temperatură.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Peugeot 207, toate motorizările

Perioada menționată

2006–2014

Simptome

[cutie manuală cu 5 trepte] Zgomot sau chiar ruperea cutiei la 1.4 HDi (între 02/01/2006 și 30/11/2007); [cutie manuală cu 5 trepte] Nu intră treapta a 5-a (până la 02/06/2008); [cutie manuală cu 5 trepte] Distrugerea rulmentului de presiune (între 01/01/2007 și 31/01/2010); [cutie manuală cu 5 trepte] Ambreiajul patinează (toate motoarele până la 01/09/2010 și 1.4 HDi între 01/11/2010 și 31/05/2012); [altele] Defecte ale cutiei automate cu 4 trepte (între 01/01/2007 și 31/01/2011); [altele] Sare treapta a 2-a (cutia manuală cu 6 trepte)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [cutie manuală cu 5 trepte] Zgomot sau chiar ruperea cutiei la 1.4 HDi (între 02/01/2006 și 30/11/2007): Cutia trebuie înlocuită. 2) [cutie manuală cu 5 trepte] Nu intră treapta a 5-a (până la 02/06/2008): Butucul treptei a 5-a. 3) [cutie manuală cu 5 trepte] Distrugerea rulmentului de presiune (între 01/01/2007 și 31/01/2010): Rulmentul de presiune al ambreiajului trebuie înlocuit. 4) [cutie manuală cu 5 trepte] Ambreiajul patinează (toate motoarele până la 01/09/2010 și 1.4 HDi între 01/11/2010 și 31/05/2012): Ambreiajul trebuie înlocuit. 5) [altele] Defecte ale cutiei automate cu 4 trepte (între 01/01/2007 și 31/01/2011): Electrovalva de presiune. 6) [altele] Sare treapta a 2-a (cutia manuală cu 6 trepte): Modulul de comandă al cutiei.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Peugeot 207, toate motorizările

Perioada menționată

2006–2014

Simptome

Zgomot în trenul față; Martorul ABS/ESP aprins; Direcție grea (până la 05/12/2007); Coloana de direcție dereglată (până la 01/06/2008); Martorul direcției aprins (între 04/01/2010 și 31/01/2013); Bătăi în față dreapta (până la 26/01/2014)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Zgomot în trenul față: Cupa amortizorului (până la 01/07/2007) sau bieleta anticuplu (până la 19/08/2009). 2) Martorul ABS/ESP aprins: Calculatorul ABS (până la 10/09/2007) sau blocul ABS/ESP. 3) Direcție grea (până la 05/12/2007): Mecanismul direcției. 4) Coloana de direcție dereglată (până la 01/06/2008): Coloana trebuie înlocuită. 5) Martorul direcției aprins (între 04/01/2010 și 31/01/2013): Motorul direcției asistate. 6) Bătăi în față dreapta (până la 26/01/2014): Suportul motorului trebuie înlocuit.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Peugeot 207, toate motorizările

Perioada menționată

2006–2014

Simptome

Defect la aerul condiționat manual (până la 02/12/2007); Aerul condiționat nu răcește (până la 05/12/2007); Ecranul multifuncțional se stinge

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Defect la aerul condiționat manual (până la 02/12/2007): Ventilatorul. 2) Aerul condiționat nu răcește (până la 05/12/2007): Compresorul. 3) Ecranul multifuncțional se stinge: Ecranul trebuie înlocuit.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Peugeot 207 CC (decapotabil), toate motorizările

Perioada menționată

2006–2014

Simptome

Intră apă pe la partea din față a acoperișului; Acoperișul se oprește la jumătatea închiderii

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Intră apă pe la partea din față a acoperișului: Garnitura. 2) Acoperișul se oprește la jumătatea închiderii: Grupul hidraulic trebuie înlocuit.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.6 THP / VTi (EP6, motorul „Prince” PSA-BMW): Peugeot 207/208/308/3008/5008/508/RCZ, Citroën C4/C5/C4 Picasso, DS 3/4/5

Perioada menționată

Aprox. 2007–2018

Simptome

Zornăit metalic câteva secunde după pornirea la rece; martor motor pentru decalaj de distribuție.

Cauză posibilă descrisă

Lanțul se întinde, iar întinzătorul este slab. Unitățile ulterioare au lanț și întinzător revizuite, care reduc dar nu elimină defectul.

Verificare în service

Ascultă pornirea la rece și verifică dacă lanțul a fost înlocuit cu piesele revizuite.

Cost menționat în sursă

Aprox. 800–1.500 € (convertit din dolari)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.6 THP din Peugeot 207

Perioada menționată

2006–2014

Simptome

[1.6 THP] Pierdere de putere; Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012); Scurgere de ulei; Zgomot de la motor; Consum excesiv de ulei intermitent (peste 0,25 l la 1.000 km) (până la 01/04/2013); Martorul de temperatură a apei (până la 04/12/2013)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.6 THP] Pierdere de putere: Pompa de înaltă presiune (până la 30/04/2013), curățarea chiulasei sau a turbo (până la sfârșitul producției). 2) Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012): Pompa de apă. 3) Scurgere de ulei: Electrovalva pompei de ulei (până la 19/12/2012) sau garnitura întinzătorului distribuției (până la sfârșitul producției). 4) Zgomot de la motor: Întinzătorul, lanțul de distribuție și pompa de vacuum. 5) Consum excesiv de ulei intermitent (peste 0,25 l la 1.000 km) (până la 01/04/2013): Motorul. 6) Martorul de temperatură a apei (până la 04/12/2013): Sonda de temperatură.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.4 HDi din Peugeot 207

Perioada menționată

2006–2014

Simptome

[1.4 HDi] Martorul de diagnoză aprins (până la 28/03/2014); Miros de combustibil (până la 12/04/2014); Distribuție zgomotoasă (până la 07/06/2014, Euro 5); Pierdere de putere (de la 30/05/2012 până la sfârșitul producției)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.4 HDi] Martorul de diagnoză aprins (până la 28/03/2014): Electrovalva de reglare a supraalimentării. 2) Miros de combustibil (până la 12/04/2014): Țevile de retur ale combustibilului de la injectoare. 3) Distribuție zgomotoasă (până la 07/06/2014, Euro 5): Pinionul arborelui cotit și kitul de distribuție. 4) Pierdere de putere (de la 30/05/2012 până la sfârșitul producției): Comanda presiunii turbo.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.6 HDi DV6 (Peugeot 207/308/3008/Partner, Citroën C3/C4/Berlingo; același motor ca Ford 1.6 TDCi)

Perioada menționată

Aprox. 2004–2015

Simptome

Turbina șuieră puternic, pierde putere, fum albastru sau negru, uleiul se murdărește foarte repede. Înainte de defect, des un pufăit sau un tic-tac din chiulasă și miros de gaze de la un injector.

Cauză posibilă descrisă

Șuruburile de prindere ale injectoarelor se slăbesc, scurgerea de gaze formează calamină care ajunge în ulei și înfundă sita șurubului banjo care alimentează turbina. Turbina rămâne fără ulei. Doar înlocuirea turbinei nu rezolvă problema.

Verificare în service

Verifică strângerea șuruburilor injectoarelor și calamina de la bază, șurubul banjo al turbinei și sita din baie.

Cost menționat în sursă

Turbină + curățarea completă a circuitului: aprox. 900–2.000 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.6 HDi din Peugeot 207

Perioada menționată

2006–2014

Simptome

[1.6 HDi 90/92] Smucituri și pierdere de putere; Pierdere de putere; Curea de distribuție oxidată; Scurgere de aditiv al filtrului de particule în spate (până la 04/05/2008); Scurgeri la injectoare; [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Ruperea distribuției (între 01/10/2010 și 25/09/2011); [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Smucituri (până în aprilie 2013); [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Martorul de diagnoză aprins; [1.4/1.6 HDi] Miros de combustibil (până la 12/04/2014); [1.4/1.6 HDi] Distribuție zgomotoasă (până la 07/06/2014, Euro 5); [1.4/1.6 HDi] Pierdere de putere (de la 30/05/2012 până la sfârșitul producției)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.6 HDi 90/92] Smucituri și pierdere de putere: Curățarea motorului (până la sfârșitul producției) sau a supapei EGR. 2) Pierdere de putere: Turbo-ul, sita și baia de ulei. 3) Curea de distribuție oxidată: Cureaua trebuie înlocuită. 4) Scurgere de aditiv al filtrului de particule în spate (până la 04/05/2008): Rezervorul de aditiv. 5) Scurgeri la injectoare: Piulița bridei de fixare. 6) [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Ruperea distribuției (între 01/10/2010 și 25/09/2011): Cureaua trebuie înlocuită. 7) [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Smucituri (până în aprilie 2013): Injectoarele. 8) [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Martorul de diagnoză aprins: Supapa EGR. 9) [1.4/1.6 HDi] Miros de combustibil (până la 12/04/2014): Țevile de retur ale combustibilului de la injectoare. 10) [1.4/1.6 HDi] Distribuție zgomotoasă (până la 07/06/2014, Euro 5): Pinionul arborelui cotit și kitul de distribuție. 11) [1.4/1.6 HDi] Pierdere de putere (de la 30/05/2012 până la sfârșitul producției): Comanda presiunii turbo.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală