DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Peugeot
Defecțiuni cunoscute la Peugeot Rifter / Partner (III).
2018–2026 · Benzină / Diesel / Electric
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
12 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.2 PureTech (Benzină)
Degradarea curelei de distribuție în uleiDistribuție / ungere
- Motor / echipare
- 1.0 / 1.2 PureTech (EB2) pe Peugeot 208/2008/308/3008/5008, Citroën C3/C4/C5 Aircross, DS 3, Opel Corsa/Crossland/Grandland
- Perioada menționată
- 2012 – aprox. 2022
- Simptome
- Martor presiune ulei, pedală de frână tare sau cu asistență redusă, consum de ulei, fum albastru, scârțâit în față, turbina șuieră sau pierde putere.
- Cauză posibilă descrisă
- Cureaua de distribuție lucrează în baie de ulei și se degradează (mai ales la drumuri scurte și diluarea uleiului cu combustibil). Resturile înfundă sita pompei de ulei, filtrul pompei de vacuum a frânelor, alimentarea turbinei și solenoizii distribuției variabile. Stellantis a anunțat compensații pentru proprietarii afectați în 2025.
- Verificare în service
- Măsoară cureaua prin orificiul de umplere cu ulei cu scula producătorului. Confirmă dacă s-a făcut campania pompei de vacuum.
- Cost menționat în sursă
- Pompă de vacuum: 500–800 €; curea cu curățarea circuitului de ulei: considerabil mai multSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
PMM: întreținerea 1.2 PureTechGates Tech Zone: cureaua în ulei PureTechCarchecker: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTechAu7o: Peugeot 2008 PureTech
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.5 BlueHDi (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.
Smucituri și convertizorul de cuplu la EAT6/EAT8Cutie de viteze automată
- Motor / echipare
- Cutii automate Aisin EAT6 și EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
- Perioada menționată
- 2013–2026
- Simptome
- Ezitare sau smucitură între 1 și 2, vibrații ale convertizorului de cuplu în trafic, schimbări bruște sau întârziate și avertizare de defect al cutiei, mai ales la 3008 din 2017–2019.
- Cauză posibilă descrisă
- Uzura sau derapajul convertizorului de cuplu, depuneri în supape din cauza uleiului degradat și defecte de software. Peugeot consideră uleiul pe viață, dar uleiul murdar sau puțin provoacă schimbări bruște.
- Verificare în service
- Verifică nivelul și starea uleiului, actualizează software-ul cutiei la dealer și, după schimbul de ulei, înregistrează-l cu DiagBox și resetează adaptările.
- Cost menționat în sursă
- Schimb de ulei și actualizare: soluția cea mai frecventă; convertizor sau bloc de supape: reparație la service specializatSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Service4Service: cutiile Peugeot EAT6 și EAT8Service4Service: cutiile Citroën EAT6 și EAT8French Car Forum: uleiul și adaptarea EAT6Autodoc: probleme frecvente ale Peugeot 3008
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină)
Peugeot Rifter 1.2 PureTech: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.2 PureTech din Peugeot Rifter
- Perioada menționată
- 2018–2026
- Simptome
- Martorul de diagnoză aprins; Pierdere de putere (până la 28/04/2019); Martorul de presiune a uleiului aprins și/sau frânare mai slabă; Martor de diagnoză din cauza porozității chiulasei; Nu pornește (fabricate până la 01/03/2019); Nu pornește, cu cutia automată EAT8 (până la 05/10/2020); Martorul de diagnoză aprins (până la 30/11/2020); Smucituri ale motorului și martor de diagnoză din cauza calaminei din chiulasă; Martorul de diagnoză aprins (până la 17/02/2021); Martorul de presiune a uleiului aprins (până la 21/02/2021); Martorul de diagnoză aprins (până la 30/06/2021); Lipsă de putere, martorul de presiune a uleiului și pierderea asistenței frânei din cauza uzurii premature a curelei de distribuție (până la 20/06/2022); Consum de ulei (până la 21/02/2023); Pornește greu; Bătăi în zona motorului (fabricate până la 26/04/2021); Stop & Start nu funcționează
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Martorul de diagnoză aprins: Bobina de inducție. 2) Pierdere de putere (până la 28/04/2019): Reprogramarea calculatorului. 3) Martorul de presiune a uleiului aprins și/sau frânare mai slabă: Curea de distribuție uzată, pompă de vacuum…. 4) Martor de diagnoză din cauza porozității chiulasei: Chiulasa trebuie înlocuită. 5) Nu pornește (fabricate până la 01/03/2019): Bujiile. 6) Nu pornește, cu cutia automată EAT8 (până la 05/10/2020): Electromotorul. 7) Martorul de diagnoză aprins (până la 30/11/2020): Sonda lambda din aval. 8) Smucituri ale motorului și martor de diagnoză din cauza calaminei din chiulasă: Curățarea chiulasei sau, după diagnoză, înlocuirea bujiilor, a separatorului de ulei sau a schimbătorului de căldură. 9) Martorul de diagnoză aprins (până la 17/02/2021): Bujii cu referință nouă sau chiar înlocuirea motorului. 10) Martorul de presiune a uleiului aprins (până la 21/02/2021): Electrovalva pompei de ulei. 11) Martorul de diagnoză aprins (până la 30/06/2021): Pompa de benzină de înaltă presiune. 12) Lipsă de putere, martorul de presiune a uleiului și pierderea asistenței frânei din cauza uzurii premature a curelei de distribuție (până la 20/06/2022): Înlocuirea curelei de distribuție și, dacă e nevoie, a pompelor de ulei și de vacuum sau a motorului. Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 13) Consum de ulei (până la 21/02/2023): Separatorul de vapori de ulei. Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 14) Pornește greu: Injectorul, rampa injectoarelor sau pompa de înaltă presiune, după diagnoză. 15) Bătăi în zona motorului (fabricate până la 26/04/2021): Bieleta anticuplu a suportului motorului. 16) Stop & Start nu funcționează: Bateria.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.5 BlueHDi (Diesel) · e-Rifter (Electric)
Peugeot Rifter: defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argusCutie de viteze
- Motor / echipare
- Peugeot Rifter, toate motorizările
- Perioada menționată
- 2018–2026
- Simptome
- [1.5 cu cutie manuală cu 5 trepte] Nu intră marșarierul (până la 30/03/2019); [cutie manuală cu 6 trepte] Sare treapta a 3-a (până la 31/08/2019); [cutie manuală cu 6 trepte] Șuierat ca de sirenă între 50 și 130 km/h la 1.2 PureTech (până la 23/05/2019); [cutie manuală cu 6 trepte] Treptele 5 și 6 intră greu (până la 30/09/2020); [cutie manuală cu 6 trepte] Scârțâit la apăsarea ambreiajului la 1.2 (până la 01/09/2021); [cutie automată EAT8] Martorul de defect al cutiei automate; [altele] Zgomot de frecare și pierdere de tracțiune (până la 30/03/2020)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.5 cu cutie manuală cu 5 trepte] Nu intră marșarierul (până la 30/03/2019): Maneta schimbătorului de viteze. 2) [cutie manuală cu 6 trepte] Sare treapta a 3-a (până la 31/08/2019): Pinionul treptei a 3-a și sincronizatorul 3/4. 3) [cutie manuală cu 6 trepte] Șuierat ca de sirenă între 50 și 130 km/h la 1.2 PureTech (până la 23/05/2019): Cutia V258 înlocuită cu V259. 4) [cutie manuală cu 6 trepte] Treptele 5 și 6 intră greu (până la 30/09/2020): Furcile, pinioanele și sincronizatoarele. 5) [cutie manuală cu 6 trepte] Scârțâit la apăsarea ambreiajului la 1.2 (până la 01/09/2021): Kitul de ambreiaj. 6) [cutie automată EAT8] Martorul de defect al cutiei automate: Blocul hidraulic sau cutia de viteze. 7) [altele] Zgomot de frecare și pierdere de tracțiune (până la 30/03/2020): Planetara stângă și/sau dreaptă.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.5 BlueHDi (Diesel) · e-Rifter (Electric)
Peugeot Rifter: defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argusSuspensie și direcție
- Motor / echipare
- Peugeot Rifter, toate motorizările
- Perioada menționată
- 2018–2026
- Simptome
- Bătăi în trenul față; Zgomot de la amortizoarele față (până la 30/01/2019); Cauciucul pedalei de frână prost fixat (până la 30/03/2019); Bătăi în trenul față (până la 01/06/2019); Bătăi în trenul față (până la 05/02/2019); Martorul ABS aprins (până la 08/11/2020); Bătăi în suspensia față (până la 16/01/2021); Martorul direcției aprins și direcție grea din când în când (până la 16/06/2021); Smucituri în direcție la viraj (până la 01/05/2023)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Bătăi în trenul față: Piulițele și bieletele barei stabilizatoare (până la 05/02/2019) sau brațul suspensiei (până la 31/03/2019). 2) Zgomot de la amortizoarele față (până la 30/01/2019): Amortizoarele trebuie înlocuite. 3) Cauciucul pedalei de frână prost fixat (până la 30/03/2019): Cauciucul trebuie înlocuit. 4) Bătăi în trenul față (până la 01/06/2019): Arcurile de fixare ale plăcuțelor de frână. 5) Bătăi în trenul față (până la 05/02/2019): Piulițele sau bieletele barei stabilizatoare. 6) Martorul ABS aprins (până la 08/11/2020): Blocul ABS. 7) Bătăi în suspensia față (până la 16/01/2021): Cupele amortizoarelor. 8) Martorul direcției aprins și direcție grea din când în când (până la 16/06/2021): Repararea conectorului sau înlocuirea fasciculului electric. 9) Smucituri în direcție la viraj (până la 01/05/2023): Reprogramare.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.5 BlueHDi (Diesel) · e-Rifter (Electric)
Peugeot Rifter: defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Peugeot Rifter, toate motorizările
- Perioada menționată
- 2018–2026
- Simptome
- Aerul condiționat nu răcește (până la 02/04/2019); Mesajul „defect frânare automată” (până la 01/05/2019); Martorul airbagului șoferului aprins (până la 30/07/2019); Zgomot de la ventilație (până la 30/04/2019); Imagine slabă a camerei de marșarier (până la 13/11/2021); Aerul condiționat nu mai răcește (până la 24/01/2022); Defecte ale navigației GPS (până la 02/04/2023)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Aerul condiționat nu răcește (până la 02/04/2019): Strângerea conductei de aer condiționat. 2) Mesajul „defect frânare automată” (până la 01/05/2019): Fasciculul electric trebuie reparat. 3) Martorul airbagului șoferului aprins (până la 30/07/2019): Fasciculul electric trebuie reparat. 4) Zgomot de la ventilație (până la 30/04/2019): Ventilatorul habitaclului. 5) Imagine slabă a camerei de marșarier (până la 13/11/2021): Camera trebuie înlocuită. 6) Aerul condiționat nu mai răcește (până la 24/01/2022): Compresorul. 7) Defecte ale navigației GPS (până la 02/04/2023): Reprogramare.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.5 BlueHDi (Diesel) · e-Rifter (Electric)
Peugeot Rifter: defecte cunoscute ale caroseriei potrivit L'argusCaroserie
- Motor / echipare
- Peugeot Rifter, toate motorizările
- Perioada menționată
- 2018–2026
- Simptome
- Ghidajele geamurilor față deformate (până la 02/03/2019); Intră apă pe la partea de sus a parbrizului (până la 30/03/2019); Ștergătoarele nu funcționează pe viteză mică (până la 15/03/2019); Apă în stopurile spate (până la 01/07/2019); Pistolul pompei nu poate fi scos (până la 17/07/2019); Bara spate deformată lângă eșapament (până la 15/08/2019); Lovitură la deschiderea ușilor față (până la 03/09/2019); Ușile glisante nu se deschid (până la 30/09/2019); Oglinda dreaptă nu se deschide (până la 01/10/2019); Bușonul rezervorului se blochează la îngheț (până la 01/11/2019); Defecte ale ștergătoarelor față (până la 15/03/2019); Ușa laterală stângă nu se deschide (până la 30/09/2019); Hayonul nu se deschide (până la 01/09/2022); Intră apă pe la parbriz (până la 15/04/2023); Clapeta rezervorului sau a prizei de încărcare nu se deschide (până la 12/07/2023); Scârțâit la șina ușii glisante (până la 20/05/2019)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Ghidajele geamurilor față deformate (până la 02/03/2019): Ghidajele trebuie înlocuite. 2) Intră apă pe la partea de sus a parbrizului (până la 30/03/2019): Relipirea parbrizului. 3) Ștergătoarele nu funcționează pe viteză mică (până la 15/03/2019): Mecanismul trebuie înlocuit. 4) Apă în stopurile spate (până la 01/07/2019): Etanșare cu chit. 5) Pistolul pompei nu poate fi scos (până la 17/07/2019): Rezervorul de combustibil trebuie înlocuit. 6) Bara spate deformată lângă eșapament (până la 15/08/2019): Înlocuirea barei și repoziționarea eșapamentului. 7) Lovitură la deschiderea ușilor față (până la 03/09/2019): Corectarea opritoarelor superioare ale ușilor. 8) Ușile glisante nu se deschid (până la 30/09/2019): Obturatorul trebuie înlocuit. 9) Oglinda dreaptă nu se deschide (până la 01/10/2019): Conexiunea trebuie reparată. 10) Bușonul rezervorului se blochează la îngheț (până la 01/11/2019): Gresarea lui. 11) Defecte ale ștergătoarelor față (până la 15/03/2019): Mecanismul ștergătoarelor. 12) Apă în stopurile spate (până la 01/07/2019): Etanșare cu chit. 13) Ușa laterală stângă nu se deschide (până la 30/09/2019): Blocatorul de deschidere a ușii. 14) Hayonul nu se deschide (până la 01/09/2022): Comanda de deschidere trebuie înlocuită. 15) Intră apă pe la parbriz (până la 15/04/2023): Relipirea parbrizului. 16) Clapeta rezervorului sau a prizei de încărcare nu se deschide (până la 12/07/2023): Comanda de blocare a clapetei trebuie înlocuită. 17) Scârțâit la șina ușii glisante (până la 20/05/2019): Ornamentul șinei trebuie înlocuit.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 BlueHDi (Diesel)
Defect al sistemului AdBlue (numărătoare inversă)Evacuare și emisii (AdBlue)
- Motor / echipare
- 1.5 / 1.6 / 2.0 BlueHDi cu AdBlue (Peugeot, Citroën, DS, Opel)
- Perioada menționată
- Aprox. din 2014
- Simptome
- Mesaj de defect al sistemului antipoluare și numărătoare inversă „pornire imposibilă în X km”, martor AdBlue/UREA și martor motor.
- Cauză posibilă descrisă
- Defect al modulului pompei din rezervorul AdBlue (placă electronică, senzor de presiune sau încălzitor) ori al injectorului AdBlue. Motorul nu se oprește în mers, dar când numărătoarea ajunge la zero nu mai pornește.
- Verificare în service
- Diagnoză cu Diagbox sau echivalent: presiunea AdBlue, test de debit și temperatura rezervorului.
- Cost menționat în sursă
- Modul sau rezervor complet: aprox. 600–1.500 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
French Car Forum: defect AdBlue la 3008 2.0 BlueHDiFrench Car Forum: AdBlue la 308 1.6 BlueHDiElektroda: cazuri AdBlue în grupul PSA
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 BlueHDi (Diesel)
Lanțul arborilor cu came 1.5 BlueHDiDistribuție
- Motor / echipare
- 1.5 BlueHDi (DV5): Peugeot 208/2008/308/3008/5008/508/Rifter, Citroën C3/C4/C5 Aircross/Berlingo, Opel, DS, Fiat
- Perioada menționată
- 2017–2023
- Simptome
- Zornăit în partea de sus a motorului, pierdere de putere; în cazuri grave lanțul se rupe și motorul se defectează.
- Cauză posibilă descrisă
- Lanțul de 7 mm care leagă cei doi arbori cu came se uzează prematur, influențat de funinginea din ulei. Stellantis l-a înlocuit în 2023 cu un lanț de 8 mm și a deschis o campanie de verificare.
- Verificare în service
- Întreabă la dealer dacă mașina intră în campanie (verificare și înlocuire gratuită dacă e nevoie) și dacă are montat lanțul de 8 mm.
- Cost menționat în sursă
- 700–1.400 € lanțul; 4.000–7.000 € dacă se rupeSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Peugeot UK: informații oficiale despre 1.5 BlueHDiVienna.at: rechemarea a 140.000 de vehiculeAutobiz: kitul de lanț întărit GatesAutoscore: 1.5 BlueHDi (DV5)
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 BlueHDi (Diesel)
Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.5 BlueHDi din Peugeot Rifter
- Perioada menționată
- 2018–2026
- Simptome
- Martorul de temperatură aprins (până la 19/08/2019); Pierdere de putere; Scurgere la injectorul AdBlue (până la 01/09/2020); Martorul de diagnoză aprins (până la 15/09/2020); Martorul de diagnoză aprins (până la 31/08/2021); Martorul de diagnoză aprins la versiunea Euro 6.3 (până la 16/11/2022); Martorul de diagnoză aprins (până la 31/12/2022); Martorul AdBlue aprins (până la 31/12/2022); Nu pornește, bătăi, decalare sau ruperea lanțului arborilor cu came (până la 02/02/2023); Zgomot de la cureaua de distribuție; Nu pornește, smucituri sau lipsă de putere la versiunea Euro 6.3; Bătăi în zona motorului (fabricate până la 26/04/2021); Stop & Start nu funcționează
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Martorul de temperatură aprins (până la 19/08/2019): Țeava colectorului de intrare a apei. 2) Pierdere de putere: Reprogramare (până la 03/12/2019) sau corpul dozatorului de aer (clapeta). 3) Scurgere la injectorul AdBlue (până la 01/09/2020): Remontarea injectorului și înlocuirea garniturii. 4) Martorul de diagnoză aprins (până la 15/09/2020): Senzorul de aer de admisie. 5) Martorul de diagnoză aprins (până la 31/08/2021): Fasciculul electric al motorului. 6) Martorul de diagnoză aprins la versiunea Euro 6.3 (până la 16/11/2022): Bujiile incandescente. 7) Martorul de diagnoză aprins (până la 31/12/2022): Catalizatorul sau senzorul de funingine al filtrului de particule. 8) Martorul AdBlue aprins (până la 31/12/2022): Rezervorul AdBlue trebuie înlocuit. Acoperit integral până la 5 ani sau 150.000 km, parțial între 5 și 8 ani sau până la 210.000 km. 9) Nu pornește, bătăi, decalare sau ruperea lanțului arborilor cu came (până la 02/02/2023): Întinzătorul și lanțul arborilor cu came, kitul de distribuție, arborii cu came și supapele. Acoperit integral până la 7 ani sau 180.000 km. 10) Zgomot de la cureaua de distribuție: Cureaua și pompa de apă (până la 31/05/2020, versiunea Euro 6.2) sau cureaua (între 01/10/2021 și 20/06/2024). 11) Nu pornește, smucituri sau lipsă de putere la versiunea Euro 6.3: Injectorul, rampa de injecție sau pompa de înaltă presiune, după diagnoză. 12) Bătăi în zona motorului (fabricate până la 26/04/2021): Bieleta anticuplu a suportului motorului. 13) Stop & Start nu funcționează: Bateria.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: e-Rifter (Electric)
Defectul încărcătorului de bord (e-CMP)Încărcare (încărcător de bord)
- Motor / echipare
- Electrice pe platforma e-CMP cu încărcător de bord Mahle: Peugeot e-208, e-2008 și e-Rifter, Citroën ë-C4 și ë-Berlingo, DS 3 E-Tense, Opel Corsa-e, Mokka-e și Combo-e
- Perioada menționată
- 2019–2024
- Simptome
- Încărcarea în curent alternativ (acasă sau la stații publice) devine neregulată, scade de la 11 kW la circa 7 kW sau nu mai funcționează deloc, cu mesaje precum „Încărcare în pauză” sau eroare critică. Încărcarea rapidă în curent continuu funcționează în continuare.
- Cauză posibilă descrisă
- Încărcătorul de bord Mahle, care transformă curentul alternativ în continuu pentru baterie, cedează. A fost montat pe cel puțin zece modele electrice Stellantis până în 2024, când s-a schimbat furnizorul. Nu există rechemare, dar în Țările de Jos garanția lui a fost extinsă de la doi la patru ani în 2021, iar în Danemarca asociația FDM a obținut înlocuirea gratuită ca defect cunoscut.
- Verificare în service
- Testează încărcarea la o stație de curent alternativ trifazată și monofazată, citește codurile încărcătorului cu DiagBox și verifică dacă a fost deja înlocuit și cu ce versiune. Cere garanția sau tratarea ca defect cunoscut înainte de a plăti.
- Cost menționat în sursă
- Încărcător nou: aprox. 1.100–3.700 € (convertit din dolari) sau circa 5.300 € la un dealer danez; adesea acoperit de garanție sau ca defect cunoscutSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
New Mobility: plângeri despre încărcătoarele de bord StellantisFDM (Danemarca): defect cunoscut al încărcătorului Peugeot e-2008Carchecker: Citroën ë-C4 50 kWhAu7o: încărcătorul de bord al Peugeot e-208
Vezi fișa completăMotoare: e-Rifter (Electric)
Peugeot Rifter e-Rifter: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- e-Rifter din Peugeot Rifter
- Perioada menționată
- 2018–2026
- Simptome
- Motorul electric nu pornește; Nu intră în modul Ready sau pierde putere (până la 01/06/2024); Încărcare lentă; Nu se poate încărca; Bătăi în zona motorului (fabricate până la 26/04/2021); Stop & Start nu funcționează
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Motorul electric nu pornește: Reprogramare sau chiar înlocuirea motorului. 2) Nu intră în modul Ready sau pierde putere (până la 01/06/2024): Reprogramare sau înlocuirea motorului. 3) Încărcare lentă: Reprogramare sau înlocuirea încărcătorului de bord. 4) Nu se poate încărca: Priza de încărcare și/sau încărcătorul de bord. 5) Bătăi în zona motorului (fabricate până la 26/04/2021): Bieleta anticuplu a suportului motorului. 6) Stop & Start nu funcționează: Bateria.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.2 PureTechBenzină
- 1.5 BlueHDiDiesel
- e-RifterElectric