DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Porsche
Defecțiuni cunoscute la Porsche Panamera (970).
2009–2016 · Benzină / Diesel / Hibrid plug-in
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 3.6 V6 / 4.8 V8 (Benzină) · 3.0 TDI V6 (Diesel) · S E-Hybrid (Hibrid plug-in)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Pompa de înaltă presiune, bateria hibridă și șasiul la Panamera 970Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Porsche Panamera 970 (benzină, diesel și S E-Hybrid)
- Perioada menționată
- 2009–2016
- Simptome
- Pompa de combustibil de înaltă presiune care se strică la 4S (aceeași ca la Cayenne S/GTS), cu săptămâni de așteptare pentru piese; la hibride, baterie de înaltă tensiune defectă și defecte ale managementului șasiului: avertizarea „Chassis management failure”, suspensie blocată care sare și zgomot puternic la roțile față.
- Cauză posibilă descrisă
- Cazuri adunate de Honest John; potrivit service-urilor oficiale, defectele pompelor la Panamera și Cayenne au epuizat stocul de piese.
- Verificare în service
- Citește memoria de erori (injecție și șasiu); la hibride, cere starea bateriei.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 3.0 TDI V6 (Diesel)
Lanțuri spate, clapete și scurgeri la V6 TDIDistribuție / admisie / scurgeri
- Motor / echipare
- 2.7 și 3.0 TDI V6 (EA896 și EA897): Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7; VW Touareg, Phaeton și Amarok; Porsche Cayenne, Macan și Panamera
- Perioada menționată
- 2004–2018
- Simptome
- Zornăit de lanț în primele secunde după pornirea la rece; pierdere de putere sau mod de avarie din cauza clapetelor de admisie; pierdere de lichid sau ulei în V-ul motorului; defecte EGR cu ralanti neregulat.
- Cauză posibilă descrisă
- Lanțurile de distribuție sunt în spatele motorului, spre peretele despărțitor, iar întinzătoarele pierd presiune. Clapetele de admisie au tije de plastic care se uzează. Supapa de lichid, garnitura răcitorului de ulei și EGR-ul sunt în V-ul motorului și curg cu vârsta.
- Verificare în service
- Ascultă pornirea la rece (un zornăit de peste 2–3 secunde e semn rău), verifică clapetele cu diagnoza, caută scurgeri în V-ul motorului și verifică istoricul schimburilor de ulei.
- Cost menționat în sursă
- Întinzătoare și lanțuri: aprox. 2.000–4.500 €; EGR cu răcitor: 1.000–1.500 €; garnitura răcitorului de ulei: 300–600 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 100.000–150.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
Autoscore: motorul 3.0 V6 TDI EA897Autoscore: fiabilitatea Audi 3.0 TDI V6Carchecker: Audi A6 C6 3.0 TDICarchecker: Audi A6 C7 3.0 TDICarchecker: Audi A4 B8 3.0 TDI
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 3.6 V6 / 4.8 V8Benzină
- 3.0 TDI V6Diesel
- S E-HybridHibrid plug-in