DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Renault

Probleme frecvente Renault Austral E-Tech Hybrid 200.

2022–2026 · Hibrid

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

4 defecțiuni cunoscute cu surse

Actuatorul de selecție al cutiei hibride E-Tech 200Cutie de viteze

Motor / echipare: E-Tech full hybrid 200 (1.2 turbo cu trei cilindri și cutie cu gheare fără ambreiaj): Renault Austral, Espace și Rafale
Perioada menționată: Din 2022
Simptome: Avertizare de defect al cutiei în bord și performanțe limitate; schimbări cam bruște sau lente, specifice unei cutii fără sincronizatoare.
Cauză posibilă descrisă: Renault a rechemat Austral E-Tech full hybrid (campania 0E8K, scrisoare din ianuarie 2024) pentru un posibil defect al cutiei: înlocuiește gratuit actuatorul de selecție. Cutia cu gheare nu are sincronizatoare, de aceea fiecare schimbare durează circa jumătate de secundă.
Verificare în service: Verifică după VIN campania 0E8K în aplicația MyRenault sau la dealer; dacă apare avertizarea, cere citirea codurilor cutiei.
Cost menționat în sursă: Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Motoare H5F cu indicele 601 fabricate până la 30/6/2023 (pompă îmbunătățită din 19/6/2023).

Pompa de apă electrică defectă la E-Tech 200: „Risque de casse moteur” și codul P26CAF5Răcire

Motor / echipare: E-Tech full hybrid 200 (1.2 turbo cu trei cilindri H5F): Renault Austral și Espace
Perioada menționată: 2022–2023
Simptome: În bord apare „Risque de casse moteur” (risc de rupere a motorului), iar calculatorul memorează codul P26CAF5.
Cauză posibilă descrisă: Potrivit L'argus (august 2024), cedează pompa de apă electrică la motoarele H5F cu indicele 601 fabricate până la 30/6/2023; Renault a îmbunătățit pompa începând cu 19/6/2023. Service-ul înlocuiește pompa.
Verificare în service: La avertizare, oprește într-un loc sigur și nu forța motorul. La service, se citește codul P26CAF5 și se verifică funcționarea pompei de apă electrice; verifică indicele motorului și data fabricației.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Motoare H5F cu indicele 600 sau 601 fabricate până la 31/12/2023.

Scade lichidul de răcire din circuitul de joasă temperatură la E-Tech 200: scurgere la schimbătorul aer/apăRăcire

Motor / echipare: E-Tech full hybrid 200 (1.2 turbo cu trei cilindri H5F): Renault Austral și Espace
Perioada menționată: 2022–2023
Simptome: Mesajul „injection à contrôler” (verifică injecția) și nivel în scădere în vasul de expansiune al circuitului de joasă temperatură, fără scurgere vizibilă.
Cauză posibilă descrisă: Potrivit L'argus (august 2024), la motoarele H5F cu indicele 600 sau 601 fabricate până la 31/12/2023 pierde lichid de răcire schimbătorul aer/apă (cel care răcește cu lichid aerul de admisie al turbinei).
Verificare în service: Service-ul caută întâi scurgeri pe tot circuitul de răcire; dacă nu găsește niciuna, înlocuiește schimbătorul aer/apă. Între timp, urmărește nivelul din vasul de joasă temperatură.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Doar mașinile fabricate între 3/10/2022 și 25/6/2024. Confirmă după VIN.

„Surchauffe moteur électrique” sau nu pornește la Austral E-Tech 200: simeringul arborelui primar al cutieiCutie de viteze

Motor / echipare: Renault Austral E-Tech full hybrid 200 (1.2 turbo cu trei cilindri), prima fază
Perioada menționată: 2022–2024
Simptome: Avertizarea „surchauffe moteur électrique” (supraîncălzirea motorului electric) în bord, sau mașina nu pornește și afișează „risque casse boîte de vitesses” (risc de rupere a cutiei).
Cauză posibilă descrisă: Simeringul arborelui primar al cutiei se uzează prea devreme și lasă uleiul să treacă între cutie și motorul electric. Afectează aproximativ 32.450 de Austral E-Tech 200 fabricate între 3/10/2022 și 25/6/2024; după aceea Renault a corectat problema în fabrică. Este diferită de înlocuirea actuatorului de selecție din campania 0E8K.
Verificare în service: Service-ul verifică dacă există scurgere de ulei între cutie și motorul electric; în funcție de ce găsește, înlocuiește simeringul arborelui primar sau toată cutia. Nu este o rechemare: trebuie să mergi la Renault și să spui ce avertizare ai avut.
Cost menționat în sursă: Renault suportă reparația chiar și după cei doi ani de garanție.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.