Sari la conținut
Urgență
DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota

Defecțiuni cunoscute la Toyota Corolla (XII).

2019–2026 · Benzină / Hibrid

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi

3 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.2 T (Benzină)

Bobine și calamină la 1.2 turbo (8NR-FTS)Motor
Motor / echipare
1.2 turbo pe benzină (8NR-FTS): Auris, C-HR și Corolla
Perioada menționată
2015–2022
Simptome
Accelerare slabă și smucituri puternice, rateuri și trecerea în modul de avarie; la kilometraj mare, pierdere de putere și consum mai mare din cauza calaminei pe injectoare, supape și admisie.
Cauză posibilă descrisă
Bobinele montate până la jumătatea lui 2018 au un presupus defect de fabricație; Toyota le înlocuiește de obicei din bunăvoință. Injecția directă favorizează calamina.
Verificare în service
Citește codurile de rateuri și verifică data bobinelor; cere înlocuirea din bunăvoință; curăță admisia dacă există depuneri.
Cost menționat în sursă
Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Vezi fișa completă

Motoare: 1.2 T (Benzină) · 1.8 / 2.0 Hybrid (Hibrid)

Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

Bateria, frânele spate, servofrâna și eCall la Corolla (din 2019)Puncte slabe cunoscute
Motor / echipare
Toyota Corolla (din 2019: 1.2 turbo și hibride)
Perioada menționată
Din 2019
Simptome
Baterie de pornire care cedează devreme la primele mașini; frâne spate gripate și ruginite, mai ales la hibride; servofrâna care poate ceda la mașinile din 2019 (efort mai mare la frânare); eCall care nu se activează.
Cauză posibilă descrisă
Pompa servofrânei se înlocuiește în garanție sau din bunăvoință. O rechemare pentru eCall la mașinile fabricate între 2018 și 2021.
Verificare în service
Verifică campaniile după VIN; frânează puternic din când în când pentru a curăța discurile spate; testează bateria.
Cost menționat în sursă
Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Vezi fișa completă

Motoare: 1.8 / 2.0 Hybrid (Hibrid)

Ventilatorul și filtrul de răcire ale bateriei hibride înfundateBaterie de înaltă tensiune
Motor / echipare
Baterie hibridă răcită cu aer din habitaclu (priză lângă bancheta din spate): Prius, Yaris, Auris, Corolla, C-HR, RAV4, Camry și altele
Perioada menționată
Din 2003
Simptome
Mesaj de întreținere a răcirii bateriei hibride, martor de avarie cu codurile P0A80 sau P0A7F, ventilator zgomotos și mai puțină asistență electrică; dacă este ignorat, bateria îmbătrânește mai repede.
Cauză posibilă descrisă
Praful, părul de animale sau murdăria înfundă filtrul și ventilatorul care răcesc bateria; la fel obiectele care acoperă grila. Toyota SUA a emis buletinul T-SB-0074-20 (Prius 2003–2020 și Camry, Corolla, Highlander, RAV4 și Mirai hibride până în 2020) și recomandă curățarea filtrului la fiecare 5.000 de mile (circa 8.000 km).
Verificare în service
Curăță sau înlocuiește filtrul și curăță ventilatorul înainte de a condamna bateria; lasă liberă grila de admisie. În service, citește codurile și, dacă e nevoie, instalează software-ul indicat de Toyota.
Cost menționat în sursă
Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Vezi fișa completă

Motoarele acestui model