DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota

Defecțiuni cunoscute la Toyota Previa (II).

2000–2006 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 2.4 VVT-i (Benzină)

Consum de ulei la 2.4 VVT-i (2AZ-FE)Motor

Motor / echipare: 2.4 VVT-i cu injecție indirectă (2AZ-FE): Previa / Estima, RAV4 și Avensis Verso, printre altele
Perioada menționată: Aprox. 2000–2012
Simptome: Trebuie completat ulei între schimburi (în SUA pragul extinderii de garanție era peste 1 quart, aproape un litru, la 1.200 de mile, circa 1.900 km); apare de obicei în jur de 100.000–120.000 km; fum albăstrui și bujii murdare.
Cauză posibilă descrisă: Designul segmenților pistoanelor a fost identificat drept cauză probabilă. Toyota a emis buletinul TSB 0094-11 (2011) și, după un proces, a extins garanția în SUA (circa 1,7 milioane de mașini, până în octombrie 2016); o campanie similară a avut loc în Japonia în 2014. În Europa nu a existat campanie.
Verificare în service: Măsoară consumul între două schimburi cu nivelul corect și verifică bujiile și catalizatorul. Dacă consumul e mare, soluția durabilă este înlocuirea pistoanelor și a segmenților.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 2.0 D-4D (Diesel)

Injectoare, volantă cu masă dublă, turbină și EGR la primul 2.0 D-4D (1CD-FTV)Injecție / turbo

Motor / echipare: 2.0 D-4D de primă generație (1CD-FTV): Avensis, Avensis Verso, Corolla, Corolla Verso, RAV4 și Previa
Perioada menționată: Aprox. 1999–2006
Simptome: Pornire dificilă, smucituri și pierdere de putere, fum negru; coduri EGR (P0400) sau de control al turbinei; zgomot de la volantă.
Cauză posibilă descrisă: Injectoare Denso care cedează des și aproape nu se pot repara, supapele de control ale pompei (SCV), garnituri de injector care pierd și calamină în EGR; în plus, volanta cu masă dublă și turbina. La a doua generație (1AD, din 2006) defectul tipic este altul: garnitura de chiulasă și consumul de ulei.
Verificare în service: Citește codurile, verifică filtrul de motorină și să nu intre aer, testează injectoarele și supapele SCV și curăță EGR înainte de a înlocui piese scumpe.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.