Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit High
Acest senzor îi spune calculatorului ce temperatură are motorul. Pe baza ei reglează amestecul, ralantiul, ventilatorul și, la motoarele diesel, bujiile incandescente.
Ce a detectat mașina
Semnalul senzorului de temperatură a lichidului de răcire este peste limită. De obicei e un fir întrerupt, o mufă desprinsă sau senzorul defect.
Mașina poate porni greu la rece, poate merge neregulat sau poate afișa o temperatură care nu e cea reală, așa că ai putea să nu observi dacă motorul se supraîncălzește. Verific-o curând și urmărește temperatura.
Simptome
- Martorul de motor aprins
- Pornire mai lungă sau dificilă
- Ralanti ridicat sau neregulat
- Acul de temperatură coboară și urcă brusc
- La motoarele diesel, martorul de preîncălzire stă aprins mai mult decât de obicei
Cauze posibile
- Cablajul sau mufa senzorului deteriorate
- Senzorul de temperatură a lichidului de răcire defect
Verificări în service
- Verifică conectorul și cablajul senzorului
- Compararea, cu tester-ul de diagnoză, a temperaturii citite de senzor cu temperatura reală a motorului
- Testarea sau înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire
Pasul următor
Cere să verifice cablajul și mufa senzorului de temperatură a lichidului de răcire și să testeze sau să înlocuiască senzorul.
Mergi curând la service. Până atunci, urmărește temperatura: dacă urcă mult sau iese abur, oprește într-un loc sigur și oprește motorul.