Înainte să cumperi second-hand: Chevrolet Cruze (J300).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 3 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 4 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
1.6 / 1.8 / 1.4 Turbo · 1.6 / 1.8 GLP
1.6 / 1.8 / 1.4 Turbo (Benzină) · 1.6 / 1.8 GLP (GPL / GNC)
- Punctele slabe ale Cruze pe benzină: scurgeri de lichid de răcire, pompa de apă la 1.4 Turbo, capacul supapelor și bobinelePuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2011–2015
- Kilometrajul menționat
- Ce spune fișa: Potrivit samarins.com, cu date de la Cruze vândut în SUA; motoarele europene 1.6 și 1.8 sunt din aceeași familie. Cureaua de distribuție la 1.8 se schimbă la 156.000 km.
1.7 / 2.0 VCDi
Diesel
- Perioada menționată
- Anii model 2011–2014
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar 2.0 diesel din anii model 2011–2014.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 1.4 TurboBenzină | 1 | 4 |
| 1.7 / 2.0 VCDiDiesel | 11 cu condiții | 4 |
| 1.6 / 1.8 GLPGPL / GNC | 1 | 4 |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Chevrolet sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Campanii Chevrolet pentru airbaguri și centuri (2005–2025)Airbaguri și centuri
Cum o verifici: Verificați după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și faceți verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Chevrolet pentru frâne (2005–2021)Frâne
Cum o verifici: Verificați după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și faceți verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Chevrolet pentru sistemul de combustibil (2010–2016)Alimentare cu combustibil
Cum o verifici: Verificați după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și faceți verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Chevrolet pentru motor, transmisie și software (2015–2016)Propulsie și management motor
Cum o verifici: Verificați după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și faceți verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Scurgeri de lichid de răcire sau de ulei; la 1.4 Turbo, supraîncălzire din cauza pompei de apă și fum alb sau șuierat dacă cedează turbina; consum de ulei, fum albastru sau ralanti neregulat de la capacul supapelor și ventilația carterului; rateuri de la bobine sau bujii.
Cere să se verifice: Înainte de cumpărare sau la următoarea revizie, verific-o pe elevator: dedesubt, punți, frâne și lumini.
Răcire
Fii atent la: Scade nivelul lichidului de răcire; dacă temperatura motorului crește, bordul avertizează sonor și cu un mesaj, iar motorul poate intra în regim de avarie.
Cere să se verifice: Cu motorul rece, verifică nivelul și caută urme de lichid în jurul vasului; în service, se verifică vasul și se înlocuiește dacă e fisurat. Dacă temperatura crește, oprește într-un loc sigur.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Punctele slabe ale Cruze pe benzină: scurgeri de lichid de răcire, pompa de apă la 1.4 Turbo, capacul supapelor și bobinele
- Pierdere de lichid de răcire din vasul de expansiune fisurat (Cruze 2.0 diesel din 2011–2014)
- Campanii Chevrolet pentru airbaguri și centuri (2005–2025)
- Campanii Chevrolet pentru frâne (2005–2021)
- Campanii Chevrolet pentru sistemul de combustibil (2010–2016)
- Campanii Chevrolet pentru motor, transmisie și software (2015–2016)
Mai multe ghiduri de cumpărare Chevrolet
- Chevrolet Aveo (T300)2011–2015
- Chevrolet Orlando2011–2015
- Chevrolet Captiva (C100/C140)2006–2015
- Chevrolet Trax2013–2015
- Chevrolet Matiz (M200)2005–2010