Martorul de temperatură a motorului se aprinde fără motiv la 1.5 Blue dCi: șurub de aerisire slăbit

Motor / echipare

1.5 Blue dCi (K9K generația a 8-a): Dacia Sandero II, Logan II și Duster II; Renault Clio V, Captur II, Mégane IV, Kadjar și Kangoo

Perioada menționată

2019–2021

Simptome

Martorul de temperatură a motorului se aprinde prea ușor, uneori cu nivelul lichidului de răcire puțin scăzut.

Cauză posibilă descrisă

Potrivit L'argus (aprilie 2021), Renault și Dacia îl corectează strângând la 6,5 Nm un șurub de aerisire al circuitului de răcire și verificând și completând lichidul de răcire, în mai puțin de un sfert de oră. Nu este o rechemare pentru că nu afectează siguranța: se face la prima vizită în service-ul mărcii. Ghidul L'argus pentru Sandero II o trece ca acțiunea de service 0DJG (martie 2021) pentru dieselurile 1.5.

Verificare în service

Verifică nivelul din vasul de expansiune cu motorul rece și caută scurgeri. Dacă nu sunt, întreabă la Renault sau Dacia, cu VIN-ul, dacă mașina ta are de făcut acțiunea 0DJG (strângerea șurubului de aerisire). Dacă acul temperaturii chiar urcă sau iese abur, oprește motorul.

Cost menționat în sursă

Sub un sfert de oră în service; L'argus nu dă un preț.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală