Puncte slabe ale Passat B6 diesel potrivit ADAC: suspensie, rugină, DSG și actualizare de software

Motor / echipare

VW Passat B6 diesel (1.9 și 2.0 TDI)

Perioada menționată

2005–2010

Simptome

Arcuri și amortizoare uzate, discuri de frână uzate, rugină pe aripile din față și pe hayon (Variant) și, uneori, plecare smucită cu DSG.

Cauză posibilă descrisă

Potrivit ADAC, în statistica sa de avarii Passat se dovedește surprinzător de puțin fiabil, în parte din cauza kilometrajelor foarte mari; la inspecția tehnică germană este sub medie din cauza uzurii arcurilor, amortizoarelor și discurilor. Motoarele diesel common rail au nevoie de o actualizare de software obligatorie, care ar fi trebuit făcută la toate mașinile. Vechiul 1.9 TDI e considerat fiabil și foarte rezistent; 2.0 TDI de 170 CP, cu pompă-injector și injectoare piezo, este mai predispus la defecte.

Verificare în service

Înainte de a cumpăra, verifică arcurile, amortizoarele, discurile și rugina de pe aripile din față și de pe hayon; testează DSG-ul la porniri line și verifică, cu VIN-ul, că motorul common rail a primit actualizarea de software obligatorie. Ia în calcul un kilometraj mare.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală