Martorul de motor aprins.
Martorul galben de avarie a motorului se aprinde scurt la pornire și trebuie să se stingă. Dacă rămâne aprins fix, calculatorul a memorat o defecțiune a motorului sau a sistemului antipoluare. Dacă clipește, de obicei sunt rateuri care pot deteriora catalizatorul.
Pot să conduc mai departe?
- Oprește acum
Martorul clipește cu motorul pornit, se aprinde roșu sau vine împreună cu fum, zgomote puternice, mirosuri ciudate ori temperatură mare.
- Mergi curând la service
Rămâne aprins fix, galben, și mașina merge normal: poți termina drumul fără să accelerezi la maximum sau să turezi mult motorul și o duci la verificat cât mai repede.
- Poate aștepta
S-a aprins imediat după ce ai verificat uleiul: vezi dacă joja e bine introdusă. Dacă rămâne aprins după câteva drumuri, du mașina la verificat.
Ce înseamnă de obicei
- Rateuri
- La benzină, bujii sau bobine uzate. Este cauza care face cel mai des martorul să clipească: combustibilul nears supraîncălzește catalizatorul.
- Un senzor
- Sonda lambda, debitmetrul de aer sau alt senzor al motorului dă valori în afara celor normale.
- Sistemul antipoluare
- Catalizatorul, supapa EGR, filtrul de particule la diesel sau sistemul AdBlue.
- Injecția
- Injectoare defecte sau care nu dau debitul corect.
Ce poți verifica singur
- Observă dacă e fix sau clipește și dacă mai sunt alți martori aprinși.
- Observă dacă mașina merge altfel: smucituri, putere mai mică, zgomote, fum sau mirosuri.
- Citește codurile de eroare cu un cititor OBD2: codul îți spune ce sistem a memorat defecțiunea.
- Nu șterge pur și simplu codul: dacă rămâne cauza, martorul revine și se pierde urma.
Ce confirmă service-ul
- Citirea codurilor și a datelor live ale senzorilor ca să găsească cauza, nu doar sistemul.
- Verificarea bujiilor și bobinelor sau a sistemului indicat de cod.
Dacă e aprins un martor de defecțiune, află mai întâi ce este: poate face ca mașina să nu treacă inspecția.
Motoare cu fișe legate de acest simptom
Defecțiuni documentate cu surse în Testigo legate de acest simptom, la 1183 de motoare. Acestea sunt cele cu cele mai multe; caută-l pe al tău la Mașini.
- Volkswagen Golf VI 2.0 TDI (EA189)2008–2012 · 8 fișe
- Volkswagen Passat B7 2.0 TDI (EA189)2010–2014 · 8 fișe
- Dacia Logan (II) 1.5 dCi (K9K)2012–2020 · 8 fișe
- Skoda Yeti 2.0 TDI2009–2017 · 7 fișe
- Dacia Logan MCV (II) 1.5 dCi (K9K)2013–2020 · 7 fișe
- Dacia Duster (II) 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)2017–2024 · 7 fișe
- Toyota RAV4 (V) 2.5 Hybrid2019–2026 · 7 fișe
- Volkswagen Scirocco III 2.0 TDI2008–2017 · 6 fișe
- Volkswagen Touran I (1T) 1.6 / 2.0 TDI common rail (EA189, desde 2010)2003–2015 · 6 fișe
- Volkswagen Passat B6 2.0 TDI common rail (desde 2008)2005–2010 · 6 fișe
- Volkswagen Golf VI 2.0 TSI GTI (EA888 gen 2)2008–2012 · 5 fișe
- Volkswagen Jetta VI 1.6 / 2.0 TDI2010–2018 · 5 fișe
- Volkswagen Passat B7 2.0 TSI (EA888 gen 2)2010–2014 · 5 fișe
- Volkswagen Arteon 2.0 TSI2017–2024 · 5 fișe
- Volkswagen Tiguan I 2.0 TSI (EA888)2007–2016 · 5 fișe
- Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI (EA888 gen 3)2016–2024 · 5 fișe
- Skoda Octavia III (5E) 2.0 TSI RS2012–2020 · 5 fișe
- Skoda Octavia III (5E) 2.0 TDI (EA288)2012–2020 · 5 fișe
- Renault Clio (V) 1.5 Blue dCi (K9K)2019–2026 · 5 fișe
- Toyota RAV4 (V) 2.5 Plug-in Hybrid2019–2026 · 5 fișe
- Volkswagen T-Roc (I) 1.0 TSI2017–2025 · 4 fișe
- Volkswagen T-Roc (I) 1.5 TSI2017–2025 · 4 fișe
- Volkswagen Golf VII 2.0 TSI GTI (EA888 gen 3)2012–2020 · 4 fișe
- Volkswagen Golf VIII 2.0 TSI GTI / R2019–2026 · 4 fișe
Surse
Informație orientativă: nu înlocuiește verificarea într-un service, iar manualul mașinii tale are mereu prioritate.