Dacia Duster (II) 1.5 dCi / Blue dCi (K9K): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argus

Motor / echipare

1.5 dCi / Blue dCi (K9K) din Dacia Duster (II)

Perioada menționată

2017–2024

Simptome

[1.5 dCi] Martorul de injecție aprins (până la 30/01/2018); [1.5 dCi] Scurgere de lichid de răcire (până la 08/11/2018); [1.5 dCi/Blue dCi] Ulei care se prelinge din țeava de ieșire a aerului de la turbo (până la 23/01/2019); [1.5 dCi/Blue dCi] Nu pornește (până la 25/03/2019); Smucituri ale motorului (până în mai 2019); Martorul de diagnoză aprins (între 01/01/2017 și 10/12/2019); Șuierat al motorului (între 01/01/2017 și 18/03/2019); Mesajul „verificați sistemul antipoluare” (între 01/05/2018 și 10/11/2019); Martorul de ulei al motorului aprins (între 01/01/2017 și 06/03/2020); Zumzet al pompei de combustibil în habitaclu (între 01/07/2018 și 29/05/2020); Consum de ulei (peste 0,5 l la 1.000 km) la K9K Gen8 (între 01/05/2018 și 14/03/2020); Indicatorul arată greșit nivelul de combustibil (între 23/10/2017 și 28/10/2020); Martorul OBD și/sau SCR aprins; Martorul AdBlue aprins (între 01/01/2019 și 31/07/2021); Martorul OBD aprins (până la 31/12/2022); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.5 dCi] Martorul de injecție aprins (până la 30/01/2018): Țevile filtrului de particule trebuie curățate sau înlocuite. 2) [1.5 dCi] Scurgere de lichid de răcire (până la 08/11/2018): Furtunul radiatorului. 3) [1.5 dCi/Blue dCi] Ulei care se prelinge din țeava de ieșire a aerului de la turbo (până la 23/01/2019): Garnitura sau conducta. 4) [1.5 dCi/Blue dCi] Nu pornește (până la 25/03/2019): Bujiile incandescente și reprogramare. 5) Smucituri ale motorului (până în mai 2019): Reprogramare. 6) Martorul de diagnoză aprins (între 01/01/2017 și 10/12/2019): Senzorul de presiune a aerului de admisie. 7) Șuierat al motorului (între 01/01/2017 și 18/03/2019): Rola întinzătoare a curelei de accesorii. 8) Mesajul „verificați sistemul antipoluare” (între 01/05/2018 și 10/11/2019): Senzorul de presiune diferențială al filtrului de particule. 9) Martorul de ulei al motorului aprins (între 01/01/2017 și 06/03/2020): Schimbătorul de căldură apă/ulei. 10) Zumzet al pompei de combustibil în habitaclu (între 01/07/2018 și 29/05/2020): Reprogramarea calculatorului de injecție. 11) Consum de ulei (peste 0,5 l la 1.000 km) la K9K Gen8 (între 01/05/2018 și 14/03/2020): Reprogramarea calculatorului de injecție sau chiar înlocuirea motorului (acoperire din partea mărcii din 2022). 12) Indicatorul arată greșit nivelul de combustibil (între 23/10/2017 și 28/10/2020): Reprogramare. 13) Martorul OBD și/sau SCR aprins: Sondele de oxizi de azot (NOx). 14) Martorul AdBlue aprins (între 01/01/2019 și 31/07/2021): Modulul pompei de uree (acoperit până la 5 ani sau 200.000 km). 15) Martorul OBD aprins (până la 31/12/2022): Curățarea sondei NOx. 16) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 17) Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021): Cablajul motorului trebuie reparat.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală