DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Dacia
Defecțiuni cunoscute la Dacia Duster (II).
2017–2024 · Benzină / GPL / GNC / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
18 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.6 SCe (H4M) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.0 TCe (H4Dt) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar cu cutie manuală și fabricate între octombrie 2018 și februarie 2020.
Trosnet la apăsarea ambreiajului din cauza unui lot neconform de cilindri receptoriTransmisie
- Motor / echipare
- Dacia cu cutie manuală
- Perioada menționată
- 2018–2020
- Simptome
- Trosnet sau „crac” de fiecare dată când se apasă pedala de ambreiaj; treptele intră normal.
- Cauză posibilă descrisă
- Un lot neconform de cilindri receptori de ambreiaj a fost montat între 1/10/2018 și 7/1/2020 (cutiile TL4, TL6, TL8 și TLX) sau până la 10/2/2020 (JH3, JR5 și JXX). Nota tehnică Renault și Dacia prezentată de L'argus cere înlocuirea cu o referință nouă, după compararea zgomotului cu o înregistrare a mărcii. Nu este o rechemare.
- Verificare în service
- Înregistrează zgomotul cu telefonul când apeși ambreiajul și arată-l la service, care îl compară cu înregistrarea mărcii înainte de a schimba tot ambreiajul.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 SCe (H4M) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.0 TCe (H4Dt) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.0 TCe ECO-G (GLP) (GPL / GNC) · 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Lanțul 1.2 TCe, cutia EDC și cablajul la Duster IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Dacia Duster II (benzină, GPL și diesel)
- Perioada menționată
- 2018–2024
- Simptome
- Lanțul 1.2 TCe care se alungește devreme (avarie gravă); cutie EDC care dă smucituri sau a cărei electronică cedează și ambreiaj care se uzează în oraș sau la tractare; la inspecția tehnică, articulațiile de direcție și semnalizatoarele.
- Cauză posibilă descrisă
- 1.3 TCe, 1.6 SCe și 1.5 dCi au reputația de fiabile; ADAC îl clasează printre primele. O rechemare (KBA) pentru o conexiune de cabluri între motor și habitaclu care poate dezactiva airbagurile și tracțiunea: fabricate între 20.06.2023 și 11.07.2024.
- Verificare în service
- Verifică după VIN campania cablajului; testează EDC în trafic; la 1.2 TCe, ascultă lanțul.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 SCe (H4M) (Benzină)
Dacia Duster (II) 1.6 SCe (H4M): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.6 SCe (H4M) din Dacia Duster (II)
- Perioada menționată
- 2017–2024
- Simptome
- Consum excesiv de ulei; Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Consum excesiv de ulei: Pistoanele (până la 29/06/2018) sau capacul culbutorilor (până la 11/07/2018). 2) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 3) Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021): Cablajul motorului trebuie reparat.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 SCe (H4M) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.0 TCe (H4Dt) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.0 TCe ECO-G (GLP) (GPL / GNC) · 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Dacia Duster (II): defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argusCutie de viteze
- Motor / echipare
- Dacia Duster (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2024
- Simptome
- Zgomot de la cutia de viteze la 4x4 (până la 07/06/2018); Trosnet la apăsarea ambreiajului (până la 10/02/2020)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Zgomot de la cutia de viteze la 4x4 (până la 07/06/2018): Arborele de ieșire al cutiei de transfer. 2) Trosnet la apăsarea ambreiajului (până la 10/02/2020): Cilindrul receptor al ambreiajului.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 SCe (H4M) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.0 TCe (H4Dt) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.0 TCe ECO-G (GLP) (GPL / GNC) · 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Dacia Duster (II): defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argusSuspensie și direcție
- Motor / echipare
- Dacia Duster (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2024
- Simptome
- Asistență redusă a direcției și pierderea ESP (până la 22/06/2018); Zgomot la rotirea volanului (până la 29/08/2018); Zgomot în trenul față pe drumuri denivelate (până la 23/01/2019)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Asistență redusă a direcției și pierderea ESP (până la 22/06/2018): Reprogramare. 2) Zgomot la rotirea volanului (până la 29/08/2018): Modificarea podelei sau caseta de direcție. 3) Zgomot în trenul față pe drumuri denivelate (până la 23/01/2019): Protecția arcului suspensiei.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 SCe (H4M) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.0 TCe (H4Dt) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.0 TCe ECO-G (GLP) (GPL / GNC) · 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Dacia Duster (II): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Dacia Duster (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2024
- Simptome
- Afișare greșită a temperaturii la climatizarea automată (până la 04/06/2018); Defecte ale comenzilor aerului condiționat manual (până la 27/09/2018); Defecte ale Media Nav (până la 28/12/2018); Intră apă în habitaclu pe la barele de pavilion; Defect la ventilație (aer condiționat manual); Ecranul Easy Link negru (între 01/11/2021 și 08/02/2022); Joc în cadrul scaunului șoferului (până la 23/12/2020); Zgomot de la plafonul interior (până la 06/02/2019)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Afișare greșită a temperaturii la climatizarea automată (până la 04/06/2018): Panoul de comandă. 2) Defecte ale comenzilor aerului condiționat manual (până la 27/09/2018): Fixarea cablurilor de comandă. 3) Defecte ale Media Nav (până la 28/12/2018): Reprogramare. 4) Intră apă în habitaclu pe la barele de pavilion: De reparat. 5) Defect la ventilație (aer condiționat manual): Rezistența motorului ventilatorului. 6) Ecranul Easy Link negru (între 01/11/2021 și 08/02/2022): Reprogramare sau înlocuirea unității radio. 7) Joc în cadrul scaunului șoferului (până la 23/12/2020): Cadrul trebuie înlocuit. 8) Zgomot de la plafonul interior (până la 06/02/2019): Montarea unor tampoane de burete.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 SCe (H4M) (Benzină) · 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină) · 1.0 TCe (H4Dt) (Benzină) · 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină) · 1.0 TCe ECO-G (GLP) (GPL / GNC) · 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Dacia Duster (II): defecte cunoscute ale caroseriei potrivit L'argusCaroserie
- Motor / echipare
- Dacia Duster (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2017–2024
- Simptome
- Clapeta rezervorului nu se deschide (până la 30/10/2019)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Clapeta rezervorului nu se deschide (până la 30/10/2019): De corectat.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină)
Dacia Duster (II) 1.2 TCe (H5Ft): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.2 TCe (H5Ft) din Dacia Duster (II)
- Perioada menționată
- 2017–2024
- Simptome
- Pierdere de putere; Consum excesiv de ulei; Zgomot de la lanțul de distribuție (între 28/03/2017 și 12/04/2018); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Pierdere de putere: Țeava de aer a turbo. 2) Consum excesiv de ulei: Reprogramare sau chiar înlocuirea motorului (puține cazuri). 3) Zgomot de la lanțul de distribuție (între 28/03/2017 și 12/04/2018): Kitul și carterul distribuției. 4) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 5) Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021): Cablajul motorului trebuie reparat.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 TCe (H5Ft) (Benzină)
Lanț de distribuție alungit la 0.9 și 1.2 TCeDistribuție
- Motor / echipare
- 0.9 TCe (H4Bt) și 1.2 TCe (H5Ft) benzină turbo
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2020
- Simptome
- Zgomot metalic de lanț, mai ales la rece sau la ralanti; martorul motorului cu cod de corelare arbore cotit–ax cu came; în cazuri grave lanțul sare și avariază supapele.
- Cauză posibilă descrisă
- Lanțul, gândit să țină toată viața motorului, se poate alungi prematur; întinzătoarele și ghidajele din plastic se uzează, iar schimburile de ulei foarte rare grăbesc uzura.
- Verificare în service
- La orice zgomot de lanț sau cod P0016, diagnostichează imediat: măsoară alungirea și verifică întinzătorul și ghidajele înainte să sară distribuția. Scurtează intervalele de schimb al uleiului.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere service-ului o ofertă pentru kitul de lanț.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.0 TCe (H4Dt) (Benzină)
Dacia Duster (II) 1.0 TCe (H4Dt): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.0 TCe (H4Dt) din Dacia Duster (II)
- Perioada menționată
- 2017–2024
- Simptome
- Martorul OBD sau al filtrului de particule aprins; Lipsă de putere sau cuplu, smucituri, nu pornește… (între 30/06/2019 și 17/01/2022); Zgomot metalic de la turbo (între 19/07/2019 și 05/07/2022); Defecte din cauza lichidului de răcire în puțurile bobinelor de inducție (între 09/12/2019 și 29/01/2022); Defecte ale motorului și martorul de injecție aprins (între 09/12/2019 și 24/11/2022); Martorul de presiune aprins (până la 31/12/2022); Lipsă de putere (între 19/12/2018 și 01/08/2023); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Martorul OBD sau al filtrului de particule aprins: Reprogramarea calculatorului de injecție (între 21/07/2020 și 08/03/2022) sau senzorul de temperatură al filtrului de particule (între 10/01/2020 și 29/09/2022). 2) Lipsă de putere sau cuplu, smucituri, nu pornește… (între 30/06/2019 și 17/01/2022): Volanta cu masă dublă. 3) Zgomot metalic de la turbo (între 19/07/2019 și 05/07/2022): Reprogramarea calculatorului de injecție. 4) Defecte din cauza lichidului de răcire în puțurile bobinelor de inducție (între 09/12/2019 și 29/01/2022): Motorul. 5) Defecte ale motorului și martorul de injecție aprins (între 09/12/2019 și 24/11/2022): Capacul culbutorilor și sonda lambda. 6) Martorul de presiune aprins (până la 31/12/2022): Senzorul de presiune a uleiului. 7) Lipsă de putere (între 19/12/2018 și 01/08/2023): Țeava de aer a turbo sau chiar supapa de reglare a aerului turbo. 8) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 9) Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021): Cablajul motorului trebuie reparat.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.3 TCe (H5Ht) (Benzină)
Dacia Duster (II) 1.3 TCe (H5Ht): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.3 TCe (H5Ht) din Dacia Duster (II)
- Perioada menționată
- 2017–2024
- Simptome
- Martorul antipoluare aprins (până la 01/10/2019); Martorul de injecție aprins și pierdere de putere (până în februarie 2021); Ralanti instabil, lipsă de putere… (între 01/05/2018 și 09/04/2019); Lipsă de putere (între 01/07/2017 și 19/06/2020); Martorul de presiune a uleiului aprins (până la 31/12/2022); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Martorul antipoluare aprins (până la 01/10/2019): Senzorul de presiune al filtrului de particule. 2) Martorul de injecție aprins și pierdere de putere (până în februarie 2021): Supapele de reglare a debitului de ulei. 3) Ralanti instabil, lipsă de putere… (între 01/05/2018 și 09/04/2019): Injectorul sau injectoarele. 4) Lipsă de putere (între 01/07/2017 și 19/06/2020): Clema actuatorului turbo sau turbo-ul însuși. 5) Martorul de presiune a uleiului aprins (până la 31/12/2022): Senzorul de presiune a uleiului. 6) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 7) Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021): Cablajul motorului trebuie reparat.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.0 TCe ECO-G (GLP) (GPL / GNC)
Condiție de aplicare: Doar mașinile fabricate între 30/6/2020 și 1/11/2022.
Mesajul „Verificați injecția” la 1.0 ECO-G pe GPL, corectat printr-o nouă calibrareAdmisie / management motor
- Motor / echipare
- 1.0 TCe ECO-G (benzină și GPL) din Sandero III, Duster II și Jogger
- Perioada menționată
- 2020–2022
- Simptome
- Mesajul „Verificați injecția” cu martorul portocaliu aprins, mai ales când merge pe GPL.
- Cauză posibilă descrisă
- Dacia o corectează printr-o operațiune tehnică specială (din septembrie 2022) pentru Sandero, Duster și Jogger ECO-G fabricate între 30/6/2020 și 1/11/2022: o nouă calibrare a injecției prin reprogramare, fără înlocuire de piese, potrivit L'argus.
- Verificare în service
- Notează dacă se întâmplă pe GPL sau pe benzină și pe căldură. La dealer, întreabă de operațiunea tehnică specială de recalibrare înainte de a schimba injectoarele sau reductorul GPL.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.0 TCe ECO-G (GLP) (GPL / GNC)
Dacia Duster (II) 1.0 TCe ECO-G (GLP): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.0 TCe ECO-G (GLP) din Dacia Duster (II)
- Perioada menționată
- 2017–2024
- Simptome
- Defecte când merge pe GPL (între 28/10/2019 și 22/03/2024); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Defecte când merge pe GPL (între 28/10/2019 și 22/03/2024): Rampa de combustibil GPL. 2) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 3) Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021): Cablajul motorului trebuie reparat.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Martorul de injecție la 1.5 dCi din cauza senzorului de presiune din cilindru (Duster)Injecție / turbo
- Motor / echipare
- Dacia Duster 1.5 dCi (K9K) din 2017
- Perioada menționată
- Din 2017
- Simptome
- Martorul de injecție aprins și mesajul «Verificați injecția»; mașina merge de obicei normal. Coduri de eroare 03DB12 sau 03DB25 («senzor de presiune din cilindru în afara intervalului»).
- Cauză posibilă descrisă
- Senzorul de presiune din cilindru este strâns greșit sau calculatorul de injecție are un program eronat. Nota tehnică Dacia 66633 indică strângerea lui din nou la cuplul producătorului și actualizarea calculatorului, de obicei fără a schimba piese.
- Verificare în service
- Citiți codurile cu un echipament de diagnoză compatibil cu Renault și Dacia; dacă apar 03DB12 sau 03DB25, întrebați la service de nota tehnică 66633 înainte de a schimba injectoare sau senzori.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar 1.5 Blue dCi fabricat înainte de 30/9/2019.
Zumzet constant în habitaclu de la pompa de combustibil a motorului 1.5 Blue dCiAlimentare cu combustibil
- Motor / echipare
- 1.5 Blue dCi (K9K) din modelele Dacia
- Perioada menționată
- 2018–2019
- Simptome
- Zumzet sau șuierat ascuțit și continuu în mașină, ca ventilatorul unui calculator, care nu se schimbă la accelerare.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notei Dacia către service-uri prezentate de L'argus, zgomotul vine de la pompa de combustibil, al cărei modul pompă-indicator din rezervor era prost proiectat. Furnizorul l-a modificat, iar piesa nouă se montează în fabrică din 30/9/2019.
- Verificare în service
- Verifică faptul că zgomotul nu se schimbă cu turația și cere la service să asculte zona rezervorului înainte de a schimba turbo sau ventilatorul.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar 1.5 Blue dCi fabricat între 1/1/2019 și 31/7/2021.
Pompă AdBlue deteriorată de o garnitură neconformă a modululuiEvacuare și emisii (AdBlue)
- Motor / echipare
- 1.5 Blue dCi (K9K) din Sandero II, Logan II, Duster II, Dokker și Lodgy
- Perioada menționată
- 2019–2021
- Simptome
- Martorul motorului și/sau AdBlue și mesajul de completare AdBlue cu blocarea pornirii în X km, care apare în continuare chiar după completare.
- Cauză posibilă descrisă
- Garnitura modulului pompei de uree (AdBlue) este neconformă și ajunge să deterioreze pompa. Afectează mașinile fabricate între 1/1/2019 și 31/7/2021. Din iunie 2023, Dacia derulează acțiunea 0E0K, care înlocuiește gratuit pompa și garnitura la mașinile sub 5 ani și 200.000 km, dar doar dacă clientul reclamă.
- Verificare în service
- Dacă avertizarea rămâne după completarea AdBlue, nu aștepta numărătoarea inversă: cere la dealer acțiunea 0E0K (pompa de uree și garnitura) înainte de a plăti alte reparații AdBlue.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Dacia Duster (II) 1.5 dCi / Blue dCi (K9K): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) din Dacia Duster (II)
- Perioada menționată
- 2017–2024
- Simptome
- [1.5 dCi] Martorul de injecție aprins (până la 30/01/2018); [1.5 dCi] Scurgere de lichid de răcire (până la 08/11/2018); [1.5 dCi/Blue dCi] Ulei care se prelinge din țeava de ieșire a aerului de la turbo (până la 23/01/2019); [1.5 dCi/Blue dCi] Nu pornește (până la 25/03/2019); Smucituri ale motorului (până în mai 2019); Martorul de diagnoză aprins (între 01/01/2017 și 10/12/2019); Șuierat al motorului (între 01/01/2017 și 18/03/2019); Mesajul „verificați sistemul antipoluare” (între 01/05/2018 și 10/11/2019); Martorul de ulei al motorului aprins (între 01/01/2017 și 06/03/2020); Zumzet al pompei de combustibil în habitaclu (între 01/07/2018 și 29/05/2020); Consum de ulei (peste 0,5 l la 1.000 km) la K9K Gen8 (între 01/05/2018 și 14/03/2020); Indicatorul arată greșit nivelul de combustibil (între 23/10/2017 și 28/10/2020); Martorul OBD și/sau SCR aprins; Martorul AdBlue aprins (între 01/01/2019 și 31/07/2021); Martorul OBD aprins (până la 31/12/2022); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.5 dCi] Martorul de injecție aprins (până la 30/01/2018): Țevile filtrului de particule trebuie curățate sau înlocuite. 2) [1.5 dCi] Scurgere de lichid de răcire (până la 08/11/2018): Furtunul radiatorului. 3) [1.5 dCi/Blue dCi] Ulei care se prelinge din țeava de ieșire a aerului de la turbo (până la 23/01/2019): Garnitura sau conducta. 4) [1.5 dCi/Blue dCi] Nu pornește (până la 25/03/2019): Bujiile incandescente și reprogramare. 5) Smucituri ale motorului (până în mai 2019): Reprogramare. 6) Martorul de diagnoză aprins (între 01/01/2017 și 10/12/2019): Senzorul de presiune a aerului de admisie. 7) Șuierat al motorului (între 01/01/2017 și 18/03/2019): Rola întinzătoare a curelei de accesorii. 8) Mesajul „verificați sistemul antipoluare” (între 01/05/2018 și 10/11/2019): Senzorul de presiune diferențială al filtrului de particule. 9) Martorul de ulei al motorului aprins (între 01/01/2017 și 06/03/2020): Schimbătorul de căldură apă/ulei. 10) Zumzet al pompei de combustibil în habitaclu (între 01/07/2018 și 29/05/2020): Reprogramarea calculatorului de injecție. 11) Consum de ulei (peste 0,5 l la 1.000 km) la K9K Gen8 (între 01/05/2018 și 14/03/2020): Reprogramarea calculatorului de injecție sau chiar înlocuirea motorului (acoperire din partea mărcii din 2022). 12) Indicatorul arată greșit nivelul de combustibil (între 23/10/2017 și 28/10/2020): Reprogramare. 13) Martorul OBD și/sau SCR aprins: Sondele de oxizi de azot (NOx). 14) Martorul AdBlue aprins (între 01/01/2019 și 31/07/2021): Modulul pompei de uree (acoperit până la 5 ani sau 200.000 km). 15) Martorul OBD aprins (până la 31/12/2022): Curățarea sondei NOx. 16) Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019): Conducta de intrare a carcasei filtrului de aer. 17) Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021): Cablajul motorului trebuie reparat.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi / Blue dCi (K9K) (Diesel)
Filtru de particule colmatat la 1.5 dCiEvacuare și emisii
- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K) cu filtru de particule
- Perioada menționată
- Din 2010
- Simptome
- Avertizare filtru de particule sau antipoluare, mod de avarie cu pierdere de putere și regenerări frecvente.
- Cauză posibilă descrisă
- Filtrul se colmatează, mai ales la mașinile care fac aproape numai drumuri scurte prin oraș și nu termină regenerarea.
- Verificare în service
- Citește încărcarea cu funingine cu aparatul de diagnoză, fă o regenerare forțată în service și verifică senzorii de presiune diferențială și EGR. Fă din când în când drumuri lungi.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; de la o regenerare până la înlocuirea filtrului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.6 SCe (H4M)Benzină
- 1.2 TCe (H5Ft)Benzină
- 1.0 TCe (H4Dt)Benzină
- 1.3 TCe (H5Ht)Benzină
- 1.0 TCe ECO-G (GLP)GPL / GNC
- 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)Diesel