Consum de ulei, scurgeri, bobine și clapetă la 1.6 VTi (EC5) de pe 301 și C-Elysée

Motor / echipare

1.6 VTi de 115 CP (EC5, evoluție a lui TU5): Peugeot 301 și Citroën C-Elysée

Perioada menționată

2012–2018

Simptome

Trebuie completat ulei între schimburi; pete de ulei sub motor; rateuri sau ezitări; ralanti neregulat sau avertizare de motor din cauza clapetei.

Cauză posibilă descrisă

Acest 1.6 VTi nu este VTi-ul proiectat cu BMW (Prince), ci EC5, derivat din veteranul TU5. Enciclopedia de motoare AutoCentrum.pl (2022) îl consideră durabil și ieftin de întreținut, dar spune că proprietarii se plâng des de un consum mare de ulei, că uneori cedează o bobină de inducție sau clapeta și că cea mai mare problemă pot fi scurgerile de ulei; primele motoare aveau probleme de aprindere legate de lipsa întreținerii.

Verificare în service

Măsoară consumul de ulei între două schimburi și caută scurgeri pe dedesubt; citește codurile de rateuri și de clapetă; cere facturile pentru cureaua de distribuție.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală