BAZA ORIGINALĂ TESTIGO
Defecțiuni și campanii.
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Mașina ta
Categorii
39 de fișe · pagina 1 din 3
Martorul de injecție la 1.5 dCi din cauza senzorului de presiune din cilindru (Duster)Injecție / turbo
- Motor / echipare
- Dacia Duster 1.5 dCi (K9K) din 2017
- Perioada menționată
- Din 2017
- Simptome
- Martorul de injecție aprins și mesajul «Verificați injecția»; mașina merge de obicei normal. Coduri de eroare 03DB12 sau 03DB25 («senzor de presiune din cilindru în afara intervalului»).
- Cauză posibilă descrisă
- Senzorul de presiune din cilindru este strâns greșit sau calculatorul de injecție are un program eronat. Nota tehnică Dacia 66633 indică strângerea lui din nou la cuplul producătorului și actualizarea calculatorului, de obicei fără a schimba piese.
- Verificare în service
- Citiți codurile cu un echipament de diagnoză compatibil cu Renault și Dacia; dacă apar 03DB12 sau 03DB25, întrebați la service de nota tehnică 66633 înainte de a schimba injectoare sau senzori.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăZumzet constant în habitaclu de la pompa de combustibil a motorului 1.5 Blue dCiAlimentare cu combustibil
- Motor / echipare
- 1.5 Blue dCi (K9K) din modelele Dacia
- Perioada menționată
- 2018–2019
- Simptome
- Zumzet sau șuierat ascuțit și continuu în mașină, ca ventilatorul unui calculator, care nu se schimbă la accelerare.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notei Dacia către service-uri prezentate de L'argus, zgomotul vine de la pompa de combustibil, al cărei modul pompă-indicator din rezervor era prost proiectat. Furnizorul l-a modificat, iar piesa nouă se montează în fabrică din 30/9/2019.
- Verificare în service
- Verifică faptul că zgomotul nu se schimbă cu turația și cere la service să asculte zona rezervorului înainte de a schimba turbo sau ventilatorul.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăTrosnet la apăsarea ambreiajului din cauza unui lot neconform de cilindri receptoriTransmisie
- Motor / echipare
- Dacia cu cutie manuală
- Perioada menționată
- 2018–2020
- Simptome
- Trosnet sau „crac” de fiecare dată când se apasă pedala de ambreiaj; treptele intră normal.
- Cauză posibilă descrisă
- Un lot neconform de cilindri receptori de ambreiaj a fost montat între 1/10/2018 și 7/1/2020 (cutiile TL4, TL6, TL8 și TLX) sau până la 10/2/2020 (JH3, JR5 și JXX). Nota tehnică Renault și Dacia prezentată de L'argus cere înlocuirea cu o referință nouă, după compararea zgomotului cu o înregistrare a mărcii. Nu este o rechemare.
- Verificare în service
- Înregistrează zgomotul cu telefonul când apeși ambreiajul și arată-l la service, care îl compară cu înregistrarea mărcii înainte de a schimba tot ambreiajul.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăPompă AdBlue deteriorată de o garnitură neconformă a modululuiEvacuare și emisii (AdBlue)
- Motor / echipare
- 1.5 Blue dCi (K9K) din Sandero II, Logan II, Duster II, Dokker și Lodgy
- Perioada menționată
- 2019–2021
- Simptome
- Martorul motorului și/sau AdBlue și mesajul de completare AdBlue cu blocarea pornirii în X km, care apare în continuare chiar după completare.
- Cauză posibilă descrisă
- Garnitura modulului pompei de uree (AdBlue) este neconformă și ajunge să deterioreze pompa. Afectează mașinile fabricate între 1/1/2019 și 31/7/2021. Din iunie 2023, Dacia derulează acțiunea 0E0K, care înlocuiește gratuit pompa și garnitura la mașinile sub 5 ani și 200.000 km, dar doar dacă clientul reclamă.
- Verificare în service
- Dacă avertizarea rămâne după completarea AdBlue, nu aștepta numărătoarea inversă: cere la dealer acțiunea 0E0K (pompa de uree și garnitura) înainte de a plăti alte reparații AdBlue.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMesajul „Verificați injecția” la 1.0 ECO-G pe GPL, corectat printr-o nouă calibrareAdmisie / management motor
- Motor / echipare
- 1.0 TCe ECO-G (benzină și GPL) din Sandero III, Duster II și Jogger
- Perioada menționată
- 2020–2022
- Simptome
- Mesajul „Verificați injecția” cu martorul portocaliu aprins, mai ales când merge pe GPL.
- Cauză posibilă descrisă
- Dacia o corectează printr-o operațiune tehnică specială (din septembrie 2022) pentru Sandero, Duster și Jogger ECO-G fabricate între 30/6/2020 și 1/11/2022: o nouă calibrare a injecției prin reprogramare, fără înlocuire de piese, potrivit L'argus.
- Verificare în service
- Notează dacă se întâmplă pe GPL sau pe benzină și pe căldură. La dealer, întreabă de operațiunea tehnică specială de recalibrare înainte de a schimba injectoarele sau reductorul GPL.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăRacordurile conductei de combustibil la Sandero IIIAlimentare cu combustibil
- Motor / echipare
- Dacia Sandero III
- Perioada menționată
- 2020–2021
- Simptome
- Miros de combustibil în compartimentul motor sau pete de benzină; în cel mai rău caz, scurgere de combustibil în compartimentul motor.
- Cauză posibilă descrisă
- Racordurile conductei de combustibil puteau fi defecte la mașinile fabricate între 13.02.2020 și 25.09.2021. Dacia înlocuiește conducta în mai puțin de o oră (rechemare publicată de ÖAMTC).
- Verificare în service
- Verifică rechemarea după VIN; la miros de combustibil, nu circula și du mașina la service.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăRugină pe dedesubt, jante și bateria de 12 V la Dacia SpringCaroserie
- Motor / echipare
- Dacia Spring electric
- Perioada menționată
- 2021–2023
- Simptome
- Ranforsări spate complet ruginite, rugină pe tava și partea de jos a bateriei, jante de 14 inch care ruginesc și se fisurează și scurgeri de acid de la bateria de 12 V care corodează lonjeronul față dreapta.
- Cauză posibilă descrisă
- Ranforsărilor le lipsea tratamentul de electrozincare (corectat la 15.11.2022), garnitura capacului sau o clemă prea strânsă lăsau acidul să iasă din bateria de 12 V (modificată din 18.09.2023), iar jantele nu respectau designul (piesă nouă din 15.09.2023). Dacia cunoaște problema din note tehnice interne; nu există rechemare.
- Verificare în service
- Verifică dedesubtul, tava bateriei și zona bateriei de 12 V; cere reparația în garanție (3 ani sau 100.000 km) sau în garanția anticorozivă de 6 ani.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în garanție sau în garanția anticorozivă.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăArcurile spate care se pot rupe (Duster III și Bigster)Suspensie și direcție
- Motor / echipare
- Dacia Duster a treia generație și Bigster
- Perioada menționată
- 2026
- Simptome
- Mașina se lasă în spate; un arc rupt poate cădea pe drum.
- Cauză posibilă descrisă
- Dacia a rechemat 6.275 de Duster și Bigster fabricate între 9/1 și 25/2/2026 (campania 0F8W, KBA 16608R) pentru o neconformitate geometrică a arcurilor spate: se înlocuiesc în service. Renault a precizat că niciun client nu raportase cazuri.
- Verificare în service
- Verifică după VIN campania 0F8W; dacă mașina se lasă în spate, nu circula și anunță service-ul.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Car-recalls.eu: Duster și Bigster, arcurile spate se pot rupe (KBA)Auto Infos: Dacia recheamă Duster III și Bigster pentru suspensia spate
Vezi fișa completăÎnchiderea capotei care se poate deschide în mers (Logan III de la sfârșitul lui 2020)Caroserie
- Motor / echipare
- Dacia Logan a treia generație fabricat la Pitești între 5/11 și 23/12/2020 (și Sandero III din aceeași perioadă)
- Perioada menționată
- 2020–2021
- Simptome
- Capotă care vibrează sau nu se închide ferm; în cel mai rău caz se deschide în mers și blochează vizibilitatea.
- Cauză posibilă descrisă
- Sârma închizătorului capotei poate fi defectă sau suportul ei se poate fisura, iar capota s-ar putea deschide în mers. Alertă Rapex 21/2021 (campania Dacia 0DLP, 24.950 de Logan și Sandero în lume); pentru Logan, mașinile fabricate la Pitești între 5/11/2020 și 23/12/2020. Reparația durează puțin peste patru ore dacă la verificare se găsește defectul.
- Verificare în service
- Verifică după VIN campania 0DLP la un dealer Dacia; trage de capota închisă ca să vezi că nu are joc.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Car-recalls.eu: Dacia Logan (2020), închiderea capoteiEconomica.net: Dacia a chemat la service unele modele Logan și Sandero din cauza închiderii capotei
Vezi fișa completăViteze care intră greu, avertizarea de injecție la GPL și etanșeitatea cutiei hibride la JoggerCutie de viteze
- Motor / echipare
- Dacia Jogger (1.0 TCe, 1.0 TCe ECO-G pe GPL și Hybrid 140)
- Perioada menționată
- 2022–2025
- Simptome
- Cu cutie manuală, viteze care intră greu și ambreiaje care cedează devreme; la ECO-G, mesajul „injecție de verificat” și martor; la Hybrid 140, cutie care se supraîncălzește sau funcționează prost.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul de cumpărare L’argus consemnează plângerile proprietarilor de versiuni manuale că vitezele intră greu, pe care Dacia le rezolvă prin reprogramarea calculatorului motorului (campania EEB3: la cutie ajunge prea puțin cuplu în timpul schimbării; potrivit presei românești, ambreiajele afectate se schimbă în garanție); o campanie din 2022 pentru mesajul „injection à contrôler” la versiunile pe GPL; și una din 2025 pentru verificarea etanșeității cutiei hibridului 1.6, a cărei defecțiune o poate supraîncălzi sau face să funcționeze prost.
- Verificare în service
- Întreabă după VIN dacă s-au făcut campaniile EEB3, cea pentru GPL și cea pentru cutia hibridă; încearcă toate vitezele la rece; caută urme de ulei sub cutia hibridului.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
L’argus: ghid de cumpărare Dacia Jogger (fiabilitate și rechemări)Playtech: Dacia anunță o rechemare în service pentru Sandero și Jogger (campania EEB3)
Vezi fișa completăSuspensie, evacuare, frâne și semicone de supapă la Logan IPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Dacia Logan I și Logan MCV I (benzină, GPL și diesel)
- Perioada menționată
- 2004–2012
- Simptome
- Pivoți și capete de bară care se uzează repede, evacuare de scurtă durată, furtunuri de frână din al șaselea an și apoi discuri, lumini; baterii, electromotoare, pompe de combustibil, încuietori, senzori ai arborelui cotit și fișe de bujii.
- Cauză posibilă descrisă
- Date din inspecții și de la serviciile de asistență. Rechemări: semicone de supapă defecte la mașinile din anul-model 2010 (posibilă avarie a motorului), cablajul alternatorului prins slab (risc de incendiu), comutatorul luminii de frână (2009) și martorul ABS care putea să nu se aprindă.
- Verificare în service
- Verifică campaniile după VIN; verifică puntea față, furtunurile de frână, evacuarea și luminile înainte de inspecția tehnică.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăLanțul motoarelor cu trei cilindri, lumini și campanii la Logan IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Dacia Logan II și Logan MCV II (benzină, GPL și diesel)
- Perioada menționată
- 2012–2020
- Simptome
- La motoarele cu trei cilindri (SCe 75, TCe 90 și 100), lanț care se alungește devreme cu risc de avarie gravă și uneori consum mare de ulei; faza scurtă, stopurile și semnalizatoarele care cedează, pierderi de ulei, discuri de frână și suspensie la inspecția tehnică; electromotor, contact și baterie.
- Cauză posibilă descrisă
- Motorul atmosferic 1.2 16V este mult mai fiabil. Multe rechemări (KBA): airbagul șoferului (2012–2013 și 2018), bara de direcție (17.09–4.12.2015), etrierul față dreapta, prinderea coloanei de direcție (23.11.2016–4.01.2018), modulul remorcii, bateria (11–14.06.2018) și închizătorul capotei (2.09.2020–15.01.2021).
- Verificare în service
- Ascultă lanțul la rece și măsoară consumul de ulei; verifică după VIN toate campaniile; verifică luminile și scurgerile înainte de inspecția tehnică.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Dacia Logan MCV II, probleme tipiceCarWiki: probleme cunoscute la Dacia Logan
Vezi fișa completăBobine, termostat, semicone de supapă și puntea față la Sandero IPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Dacia Sandero I (benzină, GPL și diesel)
- Perioada menționată
- 2008–2012
- Simptome
- La 1.2, bobine și pierdere de lichid de răcire pe la carcasa termostatului; încuietori, rugină la gura de alimentare, ambreiaj care se uzează devreme, contact, electromotor și baterie; la inspecția tehnică, suspensie, direcție, planetare, lumini, frâne și suporturile evacuării.
- Cauză posibilă descrisă
- Rechemări: semiconele de supapă ale motorului 1.2 la mașinile fabricate între 17.09 și 30.11.2010 (posibilă avarie a motorului) și martorul ABS care putea ceda (26.05–12.11.2008). 1.5 dCi poate necesita injectoare și turbină la kilometraj mare.
- Verificare în service
- Verifică ambele campanii după VIN; urmărește lichidul de răcire; verifică puntea față, frânele și evacuarea.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăLanțul TCe, maneta luminilor și campanii la Sandero IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Dacia Sandero II (benzină, GPL și diesel)
- Perioada menționată
- 2012–2021
- Simptome
- Lanțul TCe 90 și 100 care se alungește devreme (avarie gravă) și consum mai mare de ulei; pierderi de ulei pe la capacul culbutorilor și bobine la SCe 75; maneta luminilor și a semnalizatoarelor care cedează; indicatorul de combustibil; la inspecția tehnică, suspensie, lumini, frâne, evacuare și pierderi de ulei.
- Cauză posibilă descrisă
- ADAC îl clasează bine la avarii. Rechemări: airbaguri (mai multe loturi din 2012–2013), bara de direcție (17.09–4.12.2015), etrierul de frână (2016), butucii față (2017) și airbagul șoferului (2018).
- Verificare în service
- Ascultă lanțul la rece și măsoară consumul (TCe); verifică campaniile după VIN; verifică maneta luminilor.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăSonda lambda, 1.2 TCe, cutia EDC și campanii la Duster IPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Dacia Duster I (1.6 16V, GPL, 1.2 TCe și dCi)
- Perioada menționată
- 2010–2017
- Simptome
- La 1.6 16V, sonde lambda și uneori catalizatorul; la 1.2 TCe, lanț cu risc de avarie gravă și consum de ulei; indicator de combustibil blocat la jumătate, închidere centralizată, aer condiționat, parbrize care se fisurează; rugină la primele mașini fabricate în India; cutie EDC cu smucituri.
- Cauză posibilă descrisă
- Rechemări: conductele de frână spate la 4x4 din 2010–2011 care se puteau rupe în zăpadă multă, cablajul remorcii (8.12.2016–13.06.2017), software-ul calculatorului motorului (start-stop) și claxonul care putea declanșa airbagul (2017).
- Verificare în service
- Verifică campaniile după VIN; la 1.2 TCe, ascultă lanțul și măsoară consumul; verifică dedesubtul și indicatorul de combustibil.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.