DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · BMW

Probleme frecvente BMW Serie 7 (G70) 740i / 760i.

2022–2026 · Benzină

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

4 defecțiuni cunoscute cu surse

Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.

Nivelul uleiului, scurgeri și schimbări bruște la ZF 8HPCutie de viteze automată

Motor / echipare: Cutia automată ZF 8HP la BMW cu tracțiune spate din 2009 (Seriile 1–8 și X: F20, F30, F10, G20, G30, X3, X5…)
Perioada menționată: 2009–2026
Simptome: Schimbări bruște (mai ales la cuplarea D și din 1 în 2), patinare sau smucituri; scurgeri de ulei la baie, la manșonul conectorului mecatronicii sau la simeringuri.
Cauză posibilă descrisă: Ghidul de diagnoză BMW spune că un nivel incorect al uleiului e o cauză frecventă a reclamațiilor și cere verificarea lui de fiecare dată, chiar fără scurgeri vizibile; baia se poate deteriora la lovituri. Manșonul de etanșare dintre cutie și mecatronică lasă uleiul să ajungă la conector. Uleiul, vândut ca pe viață, se degradează.
Verificare în service: Verifică nivelul uleiului cu procedura oficială (temperatură corectă și motorul pornit), caută scurgeri la baie, manșonul conectorului și simeringuri, verifică baia de lovituri și valorile de adaptare cu ISTA.
Cost menționat în sursă: Schimb de ulei cu baie și filtru: întreținere; manșon sau simeringuri: reparație minoră; mecatronică: reparație scumpăSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Buletin din SUA SIB 12 11 26: doar B58 mild hybrid (B58B30M2) cu recuperare de energie (echipare 01CE).

Ușoară smucitură la ralanti după 30–50 s de staționare cu Start/Stop oprit (B58 mild hybrid): este normalPropulsie și management motor

Motor / echipare: BMW 3.0 benzină B58 mild hybrid de 48 V (B58B30M2)
Perioada menționată: 2024 (ani-model din SUA)
Simptome: Cu Start/Stop dezactivat și mașina oprită, după aproximativ 30–50 de secunde la ralanti se simte o ușoară smucitură sau o schimbare de turație, ca un rateu; fără martor și fără coduri.
Cauză posibilă descrisă: Nu este un defect: în staționare, motorul este rotit doar de motor-generatorul de pe arborele cotit, fără ardere, până când bateria de 48 V scade la un anumit nivel; atunci arderea revine cu o ușoară smucitură. BMW explică acest lucru în buletinul SIB 12 11 26.
Verificare în service: Dacă nu există coduri sau martori, spune la service că BMW consideră acest lucru funcționare normală (SIB 12 11 26), ca să eviți schimbarea bobinelor, bujiilor sau injectoarelor.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Buletin din SUA SIB 32 05 26: Seria 7 (G70), inclusiv i7.

Scârțâit la rotirea volanului de la un capăt la altul din cauza tensiunii în caseta de direcție (Seria 5 G60, Seria 7 G70 și iX)Direcție

Motor / echipare: BMW Seria 5 (G60) și i5, Seria 7 (G70) și i7, și iX
Perioada menționată: De la începutul producției
Simptome: Un scârțâit la rotirea volanului de la un capăt la celălalt.
Cauză posibilă descrisă: Caseta de direcție este tensionată pe suportul punții față. BMW indică înlocuirea șuruburilor de fixare a casetei de direcție și apoi verificarea geometriei (buletinul SIB 32 05 26).
Verificare în service: Spune la service că scârțâie la rotirea de la un capăt la altul și cere să aplice buletinul SIB 32 05 26 (șuruburile casetei de direcție) înainte de a schimba caseta.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Buletin din SUA (SIB 63 11 23) pentru Seria 7 G70; în Europa, întreabă la dealer.

Umezeală sau aburire în lumina de zi superioară a farurilor (BMW Seria 7 G70, X7 facelift și XM)Iluminare

Motor / echipare: BMW Seria 7 (G70), X7 (G07) facelift și XM (G09)
Perioada menționată: 2025 (ani-model din SUA)
Simptome: Se vede umezeală, condens sau aburire în una sau ambele lumini de zi superioare ale farurilor.
Cauză posibilă descrisă: Poate fi apă care intră printr-un defect de etanșare a carcasei (defect) sau condens natural din cauza schimbărilor de temperatură și umiditate, de exemplu după o spălare (nu este defect). BMW explică acest lucru în SIB 63 11 23.
Verificare în service: Cere service-ului să verifice dacă farul are o scurgere: dacă are, se înlocuiește; dacă este condens natural, se montează o cutie de uscare acolo unde se aplică.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.