DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Chrysler

Defecțiuni cunoscute la Chrysler Voyager / Grand Voyager (RG).

2000–2007 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 2.4 / 3.3 (Benzină) · 2.5 / 2.8 CRD (Diesel)

Condiție de aplicare: Defecte documentate prin rechemări în SUA; mașinile europene pot avea campanii echivalente: verifică după VIN.

Brațele, furtunul direcției, rezervorul și ștergătoarele la Voyager RGPuncte slabe cunoscute

Motor / echipare: Chrysler Voyager și Grand Voyager RG (Town & Country în SUA)
Perioada menționată: 2001–2007
Simptome: Șurubul pivotului brațului inferior care se poate rupe și elibera brațul (2001); sudura valvei rezervorului care poate pierde combustibil (2002); furtunul răcitorului direcției care crapă la V6 3.3 și 3.8, cu risc de incendiu (2002–2004); apa de la aerul condiționat care picură pe radio și îl scurtcircuitează (2001–2002); încuietoarea hayonului electric (2003); axul motorului ștergătoarelor care se rupe (2005–2006); senzorii airbagului care se corodează în zonele cu sare pe drum (2005–2006).
Cauză posibilă descrisă: Defecte documentate prin rechemări în SUA; mașinile europene pot avea campanii echivalente: verifică după VIN.
Verificare în service: Verifică campaniile după VIN; verifică trenul față și scurgerile de lichid de direcție.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 2.5 / 2.8 CRD (Diesel)

Condiție de aplicare: Doar 2.8 CRD.

EGR, turbină și cureaua de distribuție la 2.8 CRD (VM Motori)Motor

Motor / echipare: 2.8 CRD de la VM Motori: Jeep Cherokee, Wrangler, Chrysler Voyager, Dodge Nitro și Lancia Voyager
Perioada menționată: 2001–2018
Simptome: Smucituri, fum și pierdere de putere din cauza EGR sau a filtrului de particule; turbină sau intercooler care cedează; dacă se rupe cureaua de distribuție, avarie gravă (motor cu interferență).
Cauză posibilă descrisă: Blocul este considerat robust: problemele vin de obicei de la anexe (turbină, intercooler și echipamentele antipoluare, mai ales supapa EGR). Proprietarii amintesc că cureaua de distribuție este scumpă și trebuie schimbată la timp (circa 160.000 km).
Verificare în service: Verifică când s-a schimbat cureaua; citește codurile EGR și ale filtrului; verifică turbina și conductele intercoolerului.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.