DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Citroën
Defecțiuni cunoscute la Citroën C2.
2003–2009 · Benzină / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.1 / 1.4 / 1.6 (Benzină) · 1.4 HDi (Diesel) · 1.6 HDi (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Cutia SensoDrive, galeria VTS și cureaua 1.4 HDi la C2Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Citroën C2 (benzină și HDi)
- Perioada menționată
- 2003–2009
- Simptome
- Cutia automatizată SensoDrive (1.4 și 1.6 benzină) care nu cuplează marșarierul; șuruburile galeriei de admisie care cad la 1.6 VTS; fluierat la 1.4 HDi din cauza întinzătorului curelei de distribuție care cedează.
- Cauză posibilă descrisă
- Cazuri adunate de Honest John. La 1.4 HDi, kitul de curea include întinzătorul și e bine să se schimbe în același timp pompa de apă, antrenată de curea.
- Verificare în service
- Testează marșarierul la SensoDrive; ascultă fluieratul la HDi; verifică șuruburile galeriei la VTS.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 HDi (Diesel)
Turbină fără ulei din cauza calaminei de la injectoareTurbo / injecție
- Motor / echipare
- 1.6 HDi DV6 (Peugeot 207/308/3008/Partner, Citroën C3/C4/Berlingo; același motor ca Ford 1.6 TDCi)
- Perioada menționată
- Aprox. 2004–2015
- Simptome
- Turbina șuieră puternic, pierde putere, fum albastru sau negru, uleiul se murdărește foarte repede. Înainte de defect, des un pufăit sau un tic-tac din chiulasă și miros de gaze de la un injector.
- Cauză posibilă descrisă
- Șuruburile de prindere ale injectoarelor se slăbesc, scurgerea de gaze formează calamină care ajunge în ulei și înfundă sita șurubului banjo care alimentează turbina. Turbina rămâne fără ulei. Doar înlocuirea turbinei nu rezolvă problema.
- Verificare în service
- Verifică strângerea șuruburilor injectoarelor și calamina de la bază, șurubul banjo al turbinei și sita din baie.
- Cost menționat în sursă
- Turbină + curățarea completă a circuitului: aprox. 900–2.000 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Nissens: buletin tehnic despre turbinele DV6 (copie arhivată)Berlingo Forum: turbine distruse de injectoare slăbiteFrench Car Forum: racordul banjo de alimentare a turbinei406oc: experiența proprietarilor cu DV6
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.1 / 1.4 / 1.6Benzină
- 1.4 HDiDiesel
- 1.6 HDiDiesel