DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Fiat
Probleme frecvente Fiat Tipo 1.3 / 1.6 Multijet.
2015–2026 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Lanțul, DPF-ul și EGR-ul la 1.3 MultijetDistribuție / DPF / EGR
- Motor / echipare
- 1.3 Multijet / 1.3 JTD / 1.3 CDTI (Fiat Panda, 500, Punto, Doblò; Opel Corsa, Astra, Meriva, Combo; Lancia Ypsilon și Musa; Alfa MiTo; Peugeot Bipper și Citroën Nemo)
- Perioada menționată
- 2003–2020
- Simptome
- Zornăit de lanț la pornirea la rece; nivelul uleiului crește și miroase a motorină; martorul filtrului de particule; pierdere de putere din cauza EGR-ului murdar sau a turbinei.
- Cauză posibilă descrisă
- Lanț de distribuție cu un singur rând, foarte sensibil la calitatea uleiului și la intervale lungi: se alungește, iar întinzătorul pierde presiune, cu risc de rupere. În oraș, DPF-ul nu termină regenerarea și motorina diluează uleiul, ceea ce grăbește uzura lanțului și a turbinei.
- Verificare în service
- Ascultă pornirea la rece, verifică dacă uleiul e peste maxim sau miroase a motorină, citește starea DPF-ului și verifică istoricul schimburilor de ulei.
- Cost menționat în sursă
- Kit de lanț: 150–300 € piese plus 600–1.200 € manoperă; curățarea DPF: 200–400 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 80.000–120.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
Autoscore: motorul Fiat 1.3 MultiJetCarchecker: Fiat Panda 1.3 MultijetCarchecker: Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDMAu7o: Opel Agila 1.3 CDTIFiatForum: ce se defectează la Panda Multijet
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Frânele spate la inspecție și campaniile de airbag la TipoPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Fiat Tipo din 2015 (benzină, hibrid ușor și Multijet)
- Perioada menționată
- Din 2015
- Simptome
- Frâne spate ruginite și eficiență insuficientă a frânei de serviciu încă de la prima inspecție; de asemenea suspensia și iluminarea; calamină pe injectoarele și admisia benzinelor turbo; la diesel, filtrul de particule, volanta cu masă dublă, turbina, EGR și injectoarele la kilometraj mare; recepție DAB slabă din cauza antenei.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul german consideră motoarele fiabile; punctul slab la inspecție sunt frânele. Rechemări: cabluri montate greșit în volan, care puteau declanșa airbagul (octombrie 2015–iulie 2016), și software-ul modulului de airbag după porniri și opriri rapide (31.10.2020–9.02.2021).
- Verificare în service
- Verifică discurile și etrierele spate; verifică după VIN campaniile de airbag.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.