DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford

Probleme frecvente Ford Focus (I) 1.8 TDDi / TDCi.

2000–2004 · Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Condiție de aplicare: Focus de prima generație.

Punctele slabe ale Focus de prima generațiePuncte slabe cunoscute

Motor / echipare: Ford Focus I: benzină Zetec 1.4–2.0 și diesel 1.8 TDDi / TDCi
Perioada menționată: 1998–2004
Simptome: Ralanti instabil, scurgeri la carcasa termostatului și bobine defecte; la diesel, defectarea pompei de injecție (TDDi), turbină slabă sau senzorul arborelui cu came (TDCi). În plus, rugină la falțurile ușilor, hayon și capotă, apă pe podea și frâne spate care se gripează.
Cauză posibilă descrisă: Uzură din cauza vârstei și a kilometrajului: supapa de ralanti se murdărește, carcasa termostatului cedează des și, potrivit ADAC, pompa de combustibil este un punct slab al seriei. Apa intră prin zona filtrului de polen.
Verificare în service: Curăță sau înlocuiește supapa de ralanti, verifică scurgerile de lichid de răcire și bobinele; la diesel, citește codurile și verifică pompa. Verifică rugina, mochetele ude și frânele spate înainte de inspecția tehnică.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Doar 1.8 TDCi fabricat între 05/2001 și 04/2002 (nu TDDi).

Nu pornește sau merge neregulat și clipește martorul de preîncălzire: pompa de înaltă presiune la primele TDCi (2001–2002)Injecție / turbo

Motor / echipare: Primele motoare diesel common rail Ford cu sistem Delphi: Focus 1.8 TDCi și Mondeo III 2.0 TDCi
Perioada menționată: 2001–2002
Simptome: Motorul nu pornește sau merge neregulat, iar martorul de preîncălzire clipește.
Cauză posibilă descrisă: Potrivit unui buletin Hella (mai 2007), inelul cu came și rolele pompei de înaltă presiune se uzează excesiv, iar pompa nu mai poate crea presiunea necesară; particulele de metal ajung în sistemul de injecție și distrug injectoarele. Sunt afectate Focus 1.8 TDCi fabricat între 05/2001 și 04/2002 și Mondeo III 2.0 TDCi între 10/2001 și 04/2002; din aprilie 2002 se montează o pompă modificată.
Verificare în service: Service-ul măsoară presiunea din rampă și caută pilitură în motorină. Reparația este o pompă de înaltă presiune modificată plus injectoare noi, iar tot circuitul de combustibil trebuie curățat bine, ca să nu rămână particule; doar înlocuirea pompei nu ajunge.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.