DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Defecțiuni cunoscute la Ford Kuga (III).
2019–2026 · Benzină / Hibrid / Hibrid plug-in / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
7 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.5 EcoBoost (Benzină)
Condiție de aplicare: Buletin pentru Escape din SUA, geamănul lui Kuga, fabricat până la 16/9/2024.
Avertizare de supratemperatură la accelerare puternică din cauza șpanului rămas în chiulasăRăcire
- Motor / echipare
- Kuga (III) 1.5 EcoBoost (Escape în SUA)
- Perioada menționată
- 2023–2025
- Simptome
- La accelerare maximă sau la urcarea unei pante cu încărcătură apare avertizarea de supratemperatură a lichidului de răcire și se aprinde martorul motorului, cu P1285 sau P1299; nivelul lichidului este în regulă.
- Cauză posibilă descrisă
- Șpanul rămas în chiulasă blochează parțial un canal de lichid de răcire lângă senzorul de temperatură a chiulasei 2 (CHT2). Ford descrie problema în mesajul tehnic SSM 54114 pentru Escape 1.5 EcoBoost din 2023–2025 fabricate până la 16/9/2024: se spală circuitul de răcire și, dacă persistă, se verifică chiulasa.
- Verificare în service
- Cu avertizarea de supratemperatură, oprește într-un loc sigur și lasă motorul să se răcească; nu deschide vasul la cald. La service, menționează codurile P1285/P1299 și mesajul SSM 54114.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 EcoBoost (Benzină) · 2.5 Hybrid (Hibrid) · 2.5 Plug-in Hybrid (Hibrid plug-in) · 1.5 / 2.0 EcoBlue (Diesel)
Condiție de aplicare: Buletin pentru Escape din SUA din 2021, geamănul lui Kuga.
Fluturare sau zdrăngănit în față peste 105 km/h din cauza lamelor grilei activeCaroserie
- Motor / echipare
- Kuga (III) (Escape în SUA)
- Perioada menționată
- 2021
- Simptome
- De la circa 105 km/h se aude o fluturare sau un zdrăngănit de plastic în față; la viteze mai mici nu se aude.
- Cauză posibilă descrisă
- Lamelele grilei active a radiatorului vibrează în curentul de aer. Ford descrie problema în mesajul tehnic SSM 50255 pentru Escape din 2021 fabricate între 10/8 și 20/9/2021: service-ul deschide și închide lamelele cu echipamentul de diagnoză pentru a vedea dacă zgomotul se schimbă.
- Verificare în service
- Notează viteza la care începe. La service, cere acționarea lamelelor grilei active cu diagnoza pentru a vedea dacă zgomotul se schimbă. Ford spune că mașina este sigură de condus.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 EcoBoost (Benzină) · 2.5 Hybrid (Hibrid) · 2.5 Plug-in Hybrid (Hibrid plug-in) · 1.5 / 2.0 EcoBlue (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Bateria hibridului plug-in și electronica la Kuga IIIBaterie de înaltă tensiune
- Motor / echipare
- Ford Kuga III (benzină, hibrid, hibrid plug-in și diesel)
- Perioada menționată
- Din 2019
- Simptome
- La hibridul plug-in, risc de incendiu al bateriei din cauza gestionării încărcării; baterii de 12 V slabe, sistem multimedia lent și zgomote interioare; proprietarii menționează apă pe podea din priza de aer a încălzirii.
- Cauză posibilă descrisă
- Rechemarea pentru plug-in înlocuiește piese sau actualizează regulatorul de încărcare; primele mașini nu aveau aerisirea bateriei, iar gazele fierbinți puteau ajunge la alte piese.
- Verificare în service
- Verifică după VIN campania hibridului plug-in și urmează indicațiile de încărcare; testează bateria de 12 V.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 EcoBoost (Benzină)
Condiție de aplicare: Același 1.5 EcoBoost cu trei cilindri ca Escape-ul american; rechemările citate sunt din SUA: întreabă Ford după VIN.
Injectoare fisurate la 1.5 EcoBoost cu trei cilindri: scurgere de benzinăAlimentare cu combustibil
- Motor / echipare
- 1.5 EcoBoost cu trei cilindri (în SUA, Escape 2020–2022 și Bronco Sport 2021–2023; în Europa, același motor ca la Kuga III și Focus IV)
- Perioada menționată
- 2020–2023
- Simptome
- Miros de benzină în compartimentul motor sau sub mașină, martorul motorului și, în cel mai rău caz, incendiu sub capotă.
- Cauză posibilă descrisă
- Injectoarele de combustibil se pot fisura și lăsa benzina să curgă pe piese fierbinți. Ford a rechemat mașini în SUA în noiembrie 2022, martie 2024 și din nou în 2025: soluția este un software care detectează injectorul defect și reduce puterea; Ford spune că problema de fond poate persista.
- Verificare în service
- La miros de benzină, nu porni motorul și du mașina la service; întreabă Ford după VIN dacă mașina are actualizarea sau o campanie echivalentă.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 2.5 Hybrid (Hibrid) · 2.5 Plug-in Hybrid (Hibrid plug-in)
Condiție de aplicare: Același motor 2.5 hibrid ca Escape-ul american; rechemarea citată este din SUA: întreabă Ford după VIN.
Avarie a motorului 2.5 hibrid cu risc de incendiuMotor
- Motor / echipare
- 2.5 cu ciclu Atkinson al hibridelor și plug-in-urilor (în SUA, Escape 2020–2023, Maverick 2022–2023 și Lincoln Corsair 2021–2023; în Europa, Kuga III)
- Perioada menționată
- 2020–2023
- Simptome
- Zgomote neașteptate ale motorului, pierdere de putere sau fum; dacă motorul cedează, uleiul sau vaporii de benzină pot ajunge pe piese fierbinți.
- Cauză posibilă descrisă
- Defecte izolate de fabricație pot face motorul să cedeze prematur. Ford a rechemat aceste mașini în SUA în 2022 (22V-484) și a extins campania la 125.322 în 2023 (23S27), care o înlocuiește pe prima; mașinile deja reparate în prima campanie au nevoie de noua soluție.
- Verificare în service
- Dacă apar zgomote, pierdere de putere sau fum, oprește și stinge motorul cât mai repede; întreabă Ford după VIN dacă există o campanie pentru mașina ta.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 / 2.0 EcoBlue (Diesel)
Condiție de aplicare: Fabricate până la 19 ianuarie 2023.
Filtrul de particule la motoarele diesel Ford: regenerare și emisiiEvacuare și emisii
- Motor / echipare
- 2.0 TDCi și 1.5 / 2.0 EcoBlue la Kuga; 1.5 TDCi și EcoBlue la Focus, C-Max, Transit Connect și Transit Courier
- Perioada menționată
- 2014–2023
- Simptome
- Regenerări ale filtrului la temperatură excesivă, filtru deteriorat și emisii de particule peste limită: mașina poate pica testul de emisii la inspecția tehnică.
- Cauză posibilă descrisă
- Din cauza modului în care se regenerează filtrul, emisiile de particule pot crește în timp. Ford a rechemat mai multe modele diesel (codul 24E06): recalibrează regenerarea, inspectează filtrul și îl înlocuiește dacă este deteriorat. Ghidul german numește filtrul călcâiul lui Ahile al motoarelor diesel Ford moderne.
- Verificare în service
- Întreabă Ford după VIN dacă rechemarea 24E06 este în așteptare; verifică filtrul și istoricul regenerărilor înainte de inspecția tehnică.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării; înainte, mulți proprietari au plătit singuri filtrul.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: rechemare Ford pentru mai multe modele dieselGebrauchtwagenberater: Ford Kuga MK2, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Ford Kuga MK3, probleme tipice
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 / 2.0 EcoBlue (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar 2.0 EcoBlue (curea în ulei); confirmă intervalul versiunii tale în service.
Curea de distribuție în baie de ulei la 2.0 EcoBlueDistribuție
- Motor / echipare
- 2.0 EcoBlue diesel: Transit, Transit Custom, Ranger, Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga și Focus
- Perioada menționată
- Din 2016
- Simptome
- Adesea fără avertizare: resturi de curea în ulei, avertizare de presiune a uleiului sau ruperea curelei cu avarie gravă a motorului.
- Cauză posibilă descrisă
- Motorina din regenerările neterminate ale filtrului de particule ajunge în ulei și degradează cureaua, care funcționează în el; în cazuri extreme se desprinde material care înfundă sita pompei de ulei. Ford a scurtat intervalul de schimb al curelei, întinzătorului și rolelor de la 10 ani sau 240.000 km la 6 ani sau 160.000 km la Transit și Transit Custom.
- Verificare în service
- Respectă noul interval de 6 ani sau 160.000 km, verifică starea curelei și dacă nivelul uleiului crește (diluare cu motorină); evită drumurile care întrerup regenerările.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.5 EcoBoostBenzină
- 2.5 HybridHibrid
- 2.5 Plug-in HybridHibrid plug-in
- 1.5 / 2.0 EcoBlueDiesel